鴫野站

JR 鴫野站
JR 鴫野站
	<img alt="JR站舍入口（2019年3月）" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/JR_Sigino.jpg/300px-JR_Sigino.jpg" decoding="async" width="300" height="169" class="mw-file-element" data-file-width="1200" data-file-height="675"> JR站舍入口（2019年3月）
日语名称
	鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/22px-Flag_of_Japan.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> 日本大阪府大阪市城東區鴫野西五丁目2番20號
地理坐标	34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E
管辖机构	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/JR_logo_%28west%29.svg/23px-JR_logo_%28west%29.svg.png" decoding="async" width="23" height="12" class="mw-file-element" data-file-width="512" data-file-height="278"> 西日本旅客鐵道（JR西日本）
车站构造
站体类型	高架車站
站台	3面4線
其他信息
电报码	シキ
历史
启用日期	1933年（昭和3年）9月1日
上車人次; 統計年度	平均每日9617人次（不含下車乘客） ; 2016年
邻近车站
位置
	<img src="https://www.search.com.vn/wiki-api/wiki-image-proxy.php?url=https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,15,a,a,270x200.png?lang=zh&domain=zh.wikipedia.org&title=%E9%B4%AB%E9%87%8E%E7%AB%99&revid=82597590&groups=_ea18669c46007de6037f4e4e1c1f06beb689e335" width="270" height="200" decoding="async" alt="地图">
备注
	直營站; <img alt="阪" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/JR_area_HAN.png/15px-JR_area_HAN.png" decoding="async" width="15" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="200" data-file-height="200"> 大阪市内車站

鴫野站
鴫野站
日语名称
	鴫野 – しぎの – Shigino
车站概览
位置	日本大阪府大阪市城東區
地理坐标	34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E
管辖机构	西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料）; 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵，詳細資料）
位置

鴫野站（日语：鴫野駅／しぎのえき^{Shigino eki */?}）是一個位於日本大阪府大阪市城東區，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。

停靠路線

JR西日本的片町線（學研都市線）、大阪東線與大阪市高速電氣軌道的今里筋線都停靠此站，是轉乘站。JR車站屬於特定都區市內制度的「大阪市內」，片町線（學研都市線）的車站編號是「JR-H40」，大阪東線的車站編號是「JR-F07」。而地下鐵車站的車站編號設定為「I19」。

車站構造

JR西日本

3面4線的高架站，設一島二側式月台。1層是售票處、大廳，2層是月台。

以前設有綠窗口，在2018年11月30日結束營業後，改設可售賣指定席、具備與遠隔操作員對話功能的綠色售票機Plus。

本站爲直營站，但不派置站長，由放出站管理。

月台配置

月台	路線	方向	目的地
1	大阪東線	下行	放出、久宝寺方向
2	大阪東線	上行	新大阪方向
3	学研都市線	上行	四條畷、松井山手方向
4	学研都市線	下行	京橋、北新地、尼崎方向

剪票口（2019年1月）
旧1號月台和旧2號月台（2015年）
3、4號月台（2018年）
跨越大阪東線軌道的学研都市線上行線
大阪東線開業前的1、2號月台

大阪市高速電氣軌道

大阪地下鐵鴫野站

2號出口（2019年3月）

日语名称

鴫野 – しぎの – Shigino

车站概览

位置

日本大阪府大阪市城東區鴫野東一丁目13番12號

地理坐标

34°41′33.36″N 135°32′43.08″E / 34.6926000°N 135.5453000°E

车站构造

站体类型

地下車站

站台

1面2線

历史

启用日期

2006年（平成18年）12月24日

上車人次
統計年度

平均每日4,502人次（不含下車乘客）
2015年

上下車人次
統計年度

平均每日9,037人次
2015年

邻近车站

上一站	大阪市高速電氣軌道			下一站
蒲生四丁目 I18 0.9km 往井高野		今里筋線 I19 距離井高野9.4km		綠橋 I20 1.2km 往今里

位置

島式月臺1面2線的地下車站。只有1個檢票口。

月台配置

月台	路線	目的地
1	今里筋線	綠橋、今里方向
2	今里筋線	蒲生四丁目、太子橋今市、井高野方向

利用狀況

JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為10,064人。
大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為9,169人（上車人次：4,639人，下車人次：4,530人）^{[利用客数 1]}。

各年度1日上下車、上車人次如下表。

JR資料為1日平均。
大阪市高速電氣軌道資料的交通量調查基於特定1日。

各年度1日上下車、上車人次^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	JR西日本	大阪市高速電氣軌道^{[注 1]}			來源
	1日平均上車人次	特定日
	1日平均上車人次	調查日	上下車人次	上車人次
1990年（平成02年）	8,747	未開業			^{[* 1]}
1991年（平成03年）	8,853				^{[* 2]}
1992年（平成04年）	8,852				^{[* 3]}
1993年（平成05年）	8,969				^{[* 4]}
1994年（平成06年）	8,834				^{[* 5]}
1995年（平成07年）	8,841				^{[* 6]}
1996年（平成08年）	8,937				^{[* 7]}
1997年（平成09年）	9,370				^{[* 8]}
1998年（平成10年）	9,446				^{[* 9]}
1999年（平成11年）	9,121				^{[* 10]}
2000年（平成12年）	8,991				^{[* 11]}
2001年（平成13年）	8,929				^{[* 12]}
2002年（平成14年）	8,713				^{[* 13]}
2003年（平成15年）	8,739				^{[* 14]}
2004年（平成16年）	8,497				^{[* 15]}
2005年（平成17年）	8,405				^{[* 16]}
2006年（平成18年）	8,307	-			^{[* 17]}
2007年（平成19年）	8,711	11月13日	6,232	3,146	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	8,827	11月11日	6,971	3,536	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	8,786	11月10日	7,717	3,909	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	8,824	11月09日	7,799	3,973	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	8,864	11月08日	8,045	4,057	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	8,909	11月13日	8,504	4,317	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	9,109	11月19日	8,595	4,370	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	9,134	11月11日	8,633	4,360	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	9,461	11月17日	9,037	4,502	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	9,617	11月08日	9,146	4,598	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	9,878	11月14日	9,661	4,879	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	10,064	11月13日	9,169	4,639	^{[* 29]}

歷史

1933年9月1日 - 開業。
1950年代 - 改建為高架車站，是片町線沿線最初的高架化車站。
1987年- 國鐵分割民營化後，由西日本旅客鐵道（JR西日本）繼承此站。
2006年12月24日 - 大阪市營地下鐵今里筋線鴫野站開業。
2018年
- 3月17日 - JR西日本的学研都市線導入車站編號。
- 11月30日 - JR西日本站綠窗口結束營業。
2019年3月16日 - 隨大阪東線放出站至新大阪站開業，大阪東線列車開始途徑本站。

相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）

學研都市線（片町線）

■快速、■區間快速

通過

■普通

放出（JR-H39）－鴫野（JR-H40）－京橋（JR-H41）

大阪東線

■直通快速

通過

■普通

JR野江（JR-F06）－鴫野（JR-F07）－放出（JR-F08）

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）

今里筋線

蒲生四丁目（I18）－鴫野（I19）－綠橋（I20）

參見

日本鐵路車站列表

註釋

注釋

參考資料

利用狀況

地下鐵統計資料

大阪府統計年鑑

外部連結

鴫野站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
車站Guide：鴫野站 - Osaka Metro

[利用客数 1]

[統計 1]

[統計 2]

[注 1]

[* 1]

[* 2]

[* 3]

[* 4]

[* 5]

[* 6]

[* 7]

[* 8]

[* 9]

[* 10]

[* 11]

[* 12]

[* 13]

[* 14]

[* 15]

[* 16]

[* 17]

[* 18]

[* 19]

[* 20]

[* 21]

[* 22]

[* 23]

[* 24]

[* 25]

[* 26]

[* 27]

[* 28]

[* 29]

Search

鴫野站

目录

停靠路線

車站構造

JR西日本

月台配置

大阪市高速電氣軌道

月台配置

利用狀況

歷史

相鄰車站

參見

註釋

注釋

參考資料

利用狀況

外部連結