施泰德KISS系列列車
（重定向自瑞士聯邦鐵路RABe 511型電聯車）
KISS系列列車是施泰德鐵路研製的雙層電聯車，自2008年開始製造，主要運用於通勤列車。截至2016年，有1145節車廂組成的242組列車在9個國家營運。
| 瑞士聯邦鐵路RABe511型電聯車 | |
|---|---|
.jpg) RABe511型電聯車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電聯車 |
| 原產國 |  瑞士 |
| 製造 | 施泰德鐵路 |
| 製造年份 | 2008年~今 |
| 投入运营 | 2011年~今 |
| 主要用戶 | 瑞士聯邦鐵路等 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 一列至多6輛[1] |
| 車輛長度 | 25,000mm |
| 車體宽度 | 2.8米（9英尺21⁄4英寸）[1]mm |
| 車體高度 | 4,595mm |
| 編組重量 | 296 t（291 long ton；326 short ton）[1]t |
| 轨距 | 1435、1520mm |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 車輛定员 | 頭等艙：112 普通艙：414 |
| 設計最高速度 | 200 km/h（120 mph）[1]km/h |
| 起動加速度 | 1.1 m/s2（3.6 ft/s2）[1] |
| 供電制式 | 交流電（高架電纜） |
| 受流方式 | 集电弓 |
| 電動機功率 | 最大：6,000 kW（8,000 hp） 4,000 kW（5,400 hp）持續 |
特點
KISS列車是蘇黎世城市快鐵的第三代車輛。與前幾代相比，它們的主要特點是每節車廂的站立乘客數量較多，部分原因是列車較長，車廂相應較少，然而座位數量比以前的型號略少。由於將空調系統放置在天花板而不是側板後面，因此列車更寬。除了標準軌外，還有1520mm版本提供前蘇聯地區使用，並預計推出伊比利亞軌距版本供應西班牙國鐵。
使用國
| 訂購年 | 交車年 | 用戶 | 國家 | 數量 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2008 2015 | 2012 2016 | 瑞士聯邦鐵路 | 瑞士 | 69 (50+19) | [2][3] |
| 2010 | 2012 | BLS股份公司 | 瑞士 | 28 | [4] |
| 2010 | 2012 | 東德國鐵路 |  德国 | 16 | [5] |
| 2010 | 2011 | 西部鐵路 → 德国铁路 |  奥地利 → 德国 | 17 | 此批車於2020年被轉讓至德國鐵路。[5] |
| 2010 | 2012 | 瑞士聯邦鐵路 | 瑞士 | 24 | 使用於區域路線[6][7] |
| 2010 | 2014 | 盧森堡國家鐵路 |  盧森堡 | 8 | [8] |
| 2015 | 2017 | 西部鐵路 | 奥地利 | 10 | [9]2020年被轉讓至德國鐵路。[5] |
| 2013 | 2016 | 機場快線 |  俄羅斯 | 11[10] | 提供莫斯科機場 (謝列梅捷沃、多莫傑多沃和伏努科沃國際機場)接駁服務[11][10]，又稱為「歐亞大陸號」。 |
| 2015 | 亞塞拜然鐵路 |  阿塞拜疆 | 5[12][10] | [10] | |
| 2015 | 2017 | BLS股份公司 | 瑞士 | 3 | |
| 2016 | 喬治亞鐵路 |  格鲁吉亚 | 4[10] | [10] | |
| 2016 | MÄLAB (由 Transitio租賃) |  瑞典 | 33 | [13] | |
| 2016 | 加州火車 |  美国 | 24 | 最初的訂購96輛 (6編組)，[14] 之後增至161輛 (其中一列為4編組)。 | |
| 2017 | 烏普蘭公共交通管理局 (由 Transitio租賃) | 瑞典 | 8 | [15] | |
| 2017 | 2019 | 匈牙利国家铁路 |  匈牙利 | 19 | [16] |
| 2018 | 2020 [17] | 斯洛維尼亞鐵路 |  斯洛維尼亞 | 10[17] | [17] |
| 2018 | 2020 | BLS股份公司 | 瑞士 | 8 | 用於長途路線[18] |
| 2019 | 2020 | 西部鐵路 | 奥地利 | 15 | |
| 2021 | 2021 | 亞塞拜然鐵路 | 阿塞拜疆 | 1 | |
| 2021 | 2022 | 塞尔维亚铁路 |  塞爾維亞 | 3 | 用於匈塞铁路 |