滋賀站

在1921年（大正10年），江若鐵道首個區間開通時，此站啟用^[1]。當時車站位於滋賀郡滋賀村（日语：滋賀村）。當時得到滋賀村的協助，建設車站所需要的800坪土地的費用3,440日圓，由村的基本財產、小學基本財產和一些村民的捐款而成^[2][3][4]。

江若鐵道在1969年（昭和44年）10月31日結束營業^[5]，車站在翌日11月1日廢除^[6]。

• 1921年（大正10年）3月15日：江若鐵道三井寺至叡山之間開業，此站啟用^[6][7]。
• 1969年（昭和44年）11月1日：車站被廢除^[6]。

滋賀站路軌配置圖

← 三井寺下		→ 叡山
圖例 來源:[8]

滋賀站內設有客運和貨運業務（一般車站）^[9]。此站可進行列車交會（停車場）^[9]，設有2面2線的相對式月台^[8][10]。

在戰前，為了運送物資至唐崎（日语：唐崎 (大津市)）的滋賀海軍航空隊，當時此站設有側線^[11]。在戰後1946年（昭和21年），該處的遺址變成了佔領軍（GHQ）栽植蔬菜的水耕農場。為了運送蔬菜而建設了側線（農場在1957年前一直營運）^[11][12]。另外，此站也有支線連接大津海軍航空隊遺址（現時：大津駐屯地（日语：大津駐屯地）），後來變成佔領軍軍營（大津B地區）^[11]。

以下為開業起數年之間的一年上下車人次和貨物起卸量，當中由於三井寺下至叡山之間，此站的主要功用是列車交會，因此客量較少^[13]。

車站位於田園地帶之中^[12]。在江若鐵道廢線後，此站附近路段變成了湖西線的高架橋路段（此站實際位於湖西線高架橋路段中，際川的北邊）^[1][22][23]。現時周邊都變成了住宅區^[12]。

江若鐵道

江若鐵道線

三井寺下－滋賀－叡山

• 在1964年（昭和39年）前，此站與三井寺下站之間曾經設有一座名為競輪場前的臨時車站（日语：臨時駅）^[6]。

• 今尾恵介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 （日语）. 
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• 竹内龍三. 私鉄車両めぐり(70) 江若鉄道. 鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル） (鐵道圖書刊行會（日语：電気車研究会）). 1967年1月, 17 (第1號（通卷192號）): 70–77. ISSN 0040-4047. （再收錄：私鉄車両めぐり 関西. 鐵道畫刊別冊 鐵道畫刊存檔之選 19. 鐵道圖書刊行會. 2010: 102–114. NDL 21848519 （日语）. ）
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• 日本鐵路車站列表 Shi