氣仙沼車站

氣仙沼車站採地面車站結構，站內設有側式與島式月台各一座，共計三條乘車線。由於本站是大船渡線與氣仙沼線的銜接車站，因此有部分大船渡線的列車是在本站內進行增解結動作。

站等方面，氣仙沼車站是一直營車站，其站長也兼負責大船渡線營業所所長的職務。除此之外本站也是大船渡線真瀧至小友，與氣仙沼線本吉至不動之澤路段間諸車站的管理車站。

氣仙沼車站內設有綠色窗口（營業時間 5：00 - 20：00 ※中間有休息時段）、自動售票機與Kiosk便利商店。除此之外，統管大船渡線上所有相關業務（包括本站）的大船渡線營業所也是設在氣仙沼車站內。

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  改装前的站舎（2009年4月4日）
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  東日本大震災前的1･2號月台。1號月台（左）正停靠快速「南三陸」。（2008年1月1日）
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  BRT運行開始時的站名標記。（2012年9月15日）
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  現在的氣仙沼站月台。1･2號的BRT月台毗鄰列車的3･4號月台。（2015年7月5日）
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  現在的氣仙沼站月台。前面是3號月台（切り欠き式）、右面是4號月台。（2015年7月5日）
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  在1號月台等候發車的氣仙沼線BRT（2015年7月5日）

• 2011年因發生東日本大地震致停止營業，無統計資料。
• 2013年度時，氣仙沼線BRT每日平均乘車人數為92人、大船渡線BRT每日平均乘車人數為65人。^[1]

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  1929年（昭和4年）7月31日 - 以大船渡線沿線車站之姿啟用。
• 1956年（昭和31年）4月11日 - 通往氣仙沼港的貨運線通車。
• 1957年（昭和32年）2月11日 - 氣仙沼線開始客運服務。
• 1975年（昭和50年）1月15日 - 設置「綠窗口」。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，本站經營劃分由東日本旅客鐵道繼承。
• 2002年（平成14年） - 入選東北車站百選。
• 2011年（平成23年）
  • 3月11日 - 發生東日本大地震，路線受損暫停營業。
  • 4月1日 - 大船渡線一之關車站至此站恢復通車。
• 2012年（平成24年）
  • 8月20日 - 此站至柳津車站間的氣仙沼線部份改建為BRT暫時恢復交通。^[2]
  • 12月2日 - 以「漁港的小鎮」（漁港のまち）為意象，站房整修翻新工程竣工開幕。^[3][4]
• 2013年（平成25年）3月2日 - 此站至盛車站間的大船渡線部份改建為BRT暫時恢復交通。
• 2014年（平成26年）4月17日 - 氣仙沼線BRT專用道延伸入站區之內，並且開行觀光型BRT公車及BRT電動車^[5]。
• 2015年（平成27年）3月14日 - 大船渡線BRT專用道延伸入站區之內，並且開行觀光型BRT公車及BRT電動車^[6]。
• 2020年（令和2年）4月1日：随着气仙沼线柳津-气仙沼段铁路线和大船渡线本站至盛站段预定废线，成为大船渡线唯一一个铁路站^[7]，开业88年後成为线路的终点站。

• 氣仙沼古町郵局
• 氣仙沼稅務署
• 縣道5號氣仙沼港線
• 縣道26號氣仙沼唐桑線
• 縣道209號上八瀨氣仙沼線
• 國道45號（氣仙沼外環道）
• 國道284號
• 補陀寺 六角堂
• 氣仙沼市公所
• 氣仙沼信用金庫本店、站前分店
• 氣仙沼郵局（併設日本郵政氣仙沼分店）
• 觀光詢問所（設於站前圓環內）

由於氣仙沼車站前並未設置公車總站，因此除了循環公車之外，所有路線公車都是在距離車站有點距離的主幹道旁設置站牌。

• 氣仙沼市營公車（委託宮古巴士（ミヤコーバス）營運）
  • 市内巡迴觀光巴士
  • 新月線
• 宮古巴士
  • 仙台－氣仙沼線
• 宮城交通、岩手縣交通
  • 仙台－大船渡線
• 岩手縣交通
  • 特急大船渡－一關線
  • 南氣仙沼－一關線

• 南氣仙沼－上廿一線

東日本旅客鐵道

■大船渡線

新月－氣仙沼－鹿折唐桑

■大船渡線（BRT路段）

氣仙沼－鹿折唐桑

■氣仙沼線（BRT路段）

不動之澤－氣仙沼

• JR東日本－氣仙沼站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）