日向市站
日向市站(日语:日向市駅/ひゅうがしえき Hyūgashi eki */?)是位於宮崎縣日向市,九州旅客鐵道(JR九州)的日豐本線車站[1]。事務管號碼為▲920559[3]。此站是日向市代表車站,停靠所有等級列車。由JR九州服務支援管理的業務委託車站[4][2],設有綠色窗口[1]。
日向市站 | |||||
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西出口全景(2010年7月20日) | |||||
日语名称 | |||||
日向市 – ひゅうがし – Hyūgashi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本宮崎縣日向市上町1番19號[1][2] | ||||
地理坐标 | 32°25′33″N 131°37′40″E / 32.42583°N 131.62778°E | ||||
管辖机构 | 九州旅客鐵道(JR九州) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 高架車站 | ||||
站台 | 1面2線 | ||||
其他信息 | |||||
电报码 | ヒカ | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1921年10月11日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,063人次(不含下車乘客) 2020 | ||||
服务 | |||||
■日豐本線 | |||||
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备注 | |||||
日向市站 | |||||
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日语名称 | |||||
日向市 – ひゅうがし – Hyūgashi | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 32°25′33″N 131°37′40″E / 32.42583°N 131.62778°E | ||||
管辖机构 | 日本貨物鐵道(JR貨物) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1921年10月11日 | ||||
关闭日期 | 1993年12月1日 | ||||
服务 | |||||
日豐本線貨物支線 細島► (3.5公里) | |||||
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車站構造
站房
為第三代站房,採用高架車站模式,是宮崎縣內繼西都城站、宮崎站、宮崎機場站後的第4座高架車站。推行高架化是為了改善車站附近的平交道交通堵塞的情況[5]。亦令過去未能直接通往車站的東部居民,也能更方便地前往車站。
整個新站房計劃由建築師内藤廣和東京大學的篠原修領導,歷經10年以上才完成。[6][7]。車站雖然以水泥及鋼筋等建成,但當中加入大量以當地耳川流域出產的杉木作為輔助材料,這都是設計師參考了市內居民的意見而得出,希望營造出一個像是由木材所興建的高架車站感覺る[6]。
突出和優秀的車站設計,並配合車站的再規模,使車站獲得不少獎項。2008年9月,車站大樓獲得國際鐵路界的布魯內爾獎中的最優秀獎[8],為首個日本車站大樓中得到同類獎項。2014年被國土交通省評選為「都市景觀大獎」都市空間部門大獎[9][7]。
月台
設有島式月台一座,總長度達190米,而中央約110米設有以鋼架搭成的覆蓋式上蓋,兩側及部份頂部以玻璃幕牆增加採光感,天花內部同樣以杉木條密舖。除少部份的6輛編成列車的部份車頭、車尾會外置於上蓋以外,其他列車均全列停靠在上蓋內。
月台中央部份設有玻璃幕牆候車室,而其餘部份也加裝了多張以垂直杉木條所砌成的流線形候車座椅。
基本上,1號月台為上行月台,2號月台為下行月台,過往曾經亦有少量上行班次會停靠2號月台,但現時已統一。
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | ■日豐本線 | 上行 | 延岡、大分、博多方向 | |
2 | 下行 | 宮崎、南宮崎、宮崎機場、田野、西都城、鹿兒島中央方向 |
歷史
- 1923年12月15日:改稱日豐本線。
- 1963年5月25日:車站改稱「日向市站」。
- 1972年2月1日:細島線旅客業務廢止,同時成為日豐本線貨物支線。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運[13][14]。為大分分社管轄的車站。
- 1989年12月1日:貨物支線暫停營運。
- 1993年12月2日:貨物支線廢線。
- 1996年6月1日:隨宮崎綜合鐵道事業部成立,車站從大分分社改為鹿兒島分社管理。
- 2002年11月2日:開始高架化工程[15]。
- 2006年12月17日:高架車站啟用。
- 2007年7月:開始前車站大樓拆卸工程。在翌月上旬完成。
- 2008年9月30日:新車站大樓在國際鐵路界的設計大賽「布魯內爾獎」中的建築部門獲得最優秀獎。
- 2009年11月18日:新車站大樓在國內為最佳建築物,獲得第50回BCS賞[16]。
- 2012年8月1日:開始使用進站音樂。
- 2014年5月:車站周邊獲得國土交通省「都市景觀大賞」都市空間部門的大獎[9]。
- 2015年4月1日:取消日向市站長,改為業務委託車站。
- 2022年4月1日:隨宮崎綜合鐵道事業部改組,並且昇格為宮崎支社,車站管理權由宮崎支社承繼[17]。
使用狀況
在2020年度,1日平均乘車人次為1,063人[18][19]。
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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1995年 | 1,330 |
1996年 | 1,315 |
1997年 | 1,274 |
1998年 | 1,246 |
1999年 | 1,295 |
2000年 | 1,337 |
2001年 | 1,281 |
2002年 | 1,242 |
2003年 | 1,236 |
2004年 | 1,234 |
2005年 | 1,278 |
2006年 | 1,277 |
2007年 | 1,283 |
2008年 | 1,306 |
2009年 | 1,327 |
2010年 | 1,383 |
2011年 | 1,396 |
2012年 | 1,446 |
2013年 | 1,478 |
2014年 | 1,394 |
2015年 | 1,384 |
2016年 | 1,405 |
2017年 | 1,386 |
2018年 | 1,396 |
2019年 | 1,330[20] |
2020年 | 1,063[21] |
車站周邊
西邊
- 都町
- 上町
- 超級市場長野屋 日向市站前店
- 鹿兒島銀行日向分店
- 日向商工會館
- 日向農園
- 本町
- 勤勞青少年體育中心
- 勤勞青少年會堂
- 宮崎縣警 日向警署
- 日向市政廳
- 日向第一酒店
- 武道館
- 放送大學宮崎學習中心
- 宮崎銀行日向分店
- 中町
- 中央公民館
- 文化交流中心
- 南町
- 日向簡易裁判所
- 宮崎家庭裁判所日向出張所
東邊
相鄰車站
- 九州旅客鐵道
- ■日豐本線
- 特急「日輪」「日輪喜凱亞」「日向」停車站。
參考文獻
- 篠原修、內藤廣、辻喜彥《GS群団総力戦 新・日向市駅》(彰國社、2009年) ISBN 9784395010189
注釋
外部連結
- JR九州日向市站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 土地整理項目(日向市站周邊)PDF - 國土交通省九州地方整備局