敦賀站
敦賀站（日语：敦賀駅／つるがえき Tsuruga eki），是一個位於福井縣敦賀市鐵輪町一丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）與福井幸福鐵道的鐵路車站。
敦賀站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 西口（2024年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 敦賀 – つるが – Tsuruga | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本福井縣敦賀市鐵輪町一丁目1番24號 | ||||
| 地理坐标 | 35°39′0″N 136°4′41″E / 35.65000°N 136.07806°E | ||||
| 管辖机构 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） 福井幸福鐵道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||
| 站台 | 3面7線 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ツル | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1882年3月10日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日3,365人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||
| 服务 | |||||
◄越前武生 （30.2公里）  北陸本線（包含直通 湖西線）◄JR-A01/JR-B09 新疋田 （6.7公里） ■小濱線 西敦賀► （3.3公里） 南今庄► （16.6公里） | |||||
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| 备注 | |||||
| 直營站 設有綠窗口 | |||||
隨北陸新幹線於2024年3月16日伸延至此，原北陸本線以北的路段被轉換至第三部門鐵道的Hapi-line Fukui繼續營運。不過在來線站房及月台仍然由JR西日本負責管理。
原有称为“敦贺港线”的货运支线通往敦贺港车站，但2009年起不再有列车行驶，2019年4月正式废止。
車站結構
新幹線
隨北陸新幹線的金澤－敦賀段於2024年3月16日通車[1]。月台的位置為跨過國道8號的繞道上，高約24米（相當於8層樓高），計劃設於現時站舍的月台距離約200米的位置，被批評對旅客不方便[2][3]。新幹線月台為2面4線，正下方平面處設有特急專屬的2面4線月台。[4]。
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 11－14 |  北陸新幹線 | 金澤、東京方向 |
在來線
島式月台3面6線、分離式月台1線、新幹線車站下方特急專屬月台2面4線，合計5面11線的高架車站。站舍位於構內西側。1、2號月台為小濱線列車到發，3－7號月台為北陸本線列車到發。原有稱為「敦賀港線」的貨運支線通往敦賀港車站，但2009年起不再有列車行駛，2019年4月正式廢止[5]。31～34號月台位於新幹線車站下方平面層，停靠以本站作為起訖站的特急「雷鳥」與特急「白鷺」。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 | ■小濱線 | 小濱、東舞鶴方向 | ||
| 3 | ■ Hapi-line Fukui 線 | 下行 | 福井、金澤方向 | 快速、普通 |
| 4 | 北陸本線、 湖西線 | 上行 | 大阪、米原方向 | 新快速、普通 |
| 5 | ■ Hapi-line Fukui 線 | 下行 | 福井、金澤方向 | 主要為普通 |
| 北陸本線、 湖西線 | 上行 | 大阪、米原方向 | 新快速、普通 | |
| 6 | 特急 | |||
| 7 | 新快速、普通 | |||
| ■ Hapi-line Fukui 線 | 下行 | 福井、金澤方向 | 一部分的普通 | |
| 31 | 特急「白鷺」 | - | 下車月台 | |
| 32 | 特急「雷鳥」 | |||
| 33 | 特急「雷鳥」 | 京都、大阪方向 | ||
| 34 | 特急「白鷺」 | 米原、名古屋方向 | ||
交直流分界
JR西日本在2006年9月24日完成長濱站至敦賀站間的交流改直流工程之後，北陸本線在此站以東採用20000伏特、60Hz的交流電，以西為1500伏特直流電。交直流分界的中性區間及變電所設在出站後往東（金澤方向）的正線上，站場內各線仍是直流電。小濱線則全線使用1500伏特直流電。
使用情況
1日的平均乘客人數如下[6]。
| 年度 | 1日平均 乘客人數 |
|---|---|
| 1998年（平成10年） | 3,018 |
| 1999年（平成11年） | 2,995 |
| 2000年（平成12年） | 2,928 |
| 2001年（平成13年） | 2,839 |
| 2002年（平成14年） | 2,777 |
| 2003年（平成15年） | 2,772 |
| 2004年（平成16年） | 2,784 |
| 2005年（平成17年） | 3,023 |
| 2006年（平成18年） | 3,012 |
| 2007年（平成19年） | 3,147 |
| 2008年（平成20年） | 3,326 |
| 2009年（平成21年） | 3,873 |
| 2010年（平成22年） | 3,498 |
| 2011年（平成23年） | 3,885 |
| 2012年（平成24年） | 3,489 |
| 2013年（平成25年） | 3,386 |
| 2014年（平成26年） | 3,365 |
相鄰車站
※停靠此站的特急「雷鳥」、「白鷺」的相鄰停車站參見各列車條目。
- 西日本旅客鐵道
北陸本線（一部分列車直通
湖西線）- ■新快速、■快速（大阪方向）
- 新疋田（JR-A02/JR-B09）－敦賀（JR-A01/JR-B08）
- ■普通
- 新疋田（JR-A02/JR-B09）－敦賀（JR-A01/JR-B08）
- ■新快速、■快速（大阪方向）
- ■小濱線（所有定期列車均為各站停車）
- 西敦賀－敦賀
- Hapi-line Fukui
- ■Hapi-line Fukui線
- 西日本旅客鐵道
- 北陸新幹線
- 越前武生－敦賀
- 日本貨物鐵道
- 北陸本線貨物支線（通稱「敦賀港線」），已於2019年4月正式廢止[5]。
- 敦賀－敦賀港
曾經存在的路線
腳注
注釋
來源
關連項目
外部連結
- 敦賀站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
- 敦賀站 - Hapi-line Fukui
- 敦賀站交流設施orupark （页面存档备份，存于互联网档案馆）