E32 /E56 高知自動車道 | |
---|---|
道路信息 | |
道路總長 | 124.1公里(77.1英里) |
启用时间 | 1987年 - 2012年 |
主要连接道路 | |
起點 | 四國中央市(川之江系統交流道) |
參照內文 | |
終點 | 高知縣四萬十市(四萬十交流道) |
地點 | |
主要城市 | 香美市、南国市、高知市、土佐市、須崎市 |
公路系統 | |
高速自動車国道 一般國道快速道路(A') |
高知自動車道(日语:高知自動車道/こうちじどうしゃどう Kōchi jidōshadō),是愛媛縣四國中央市川之江系統交流道至高知縣高岡郡四萬十町四萬十町中央交流道,總長118.8公里的高速公路(高速自動車國道)。略稱為高知道(日语:高知道/こうちどう Kōchidō)。
高速公路路線編號在川之江系統交流道 - 高知交流道間被編為 「E32」,高知交流道 - 四萬十町中央交流道間(包含須崎道路)則被編為「E56」[1]。
另外,自須崎東交流道至須崎西交流道為須崎道路,屬於高知自動車道的並行一般國道快速道路。
法律上的正式路線名為四國橫斷自動車道。四國橫斷自動車道同時也是除了高知自動車道之外,德島自動車道(德島-鳴門系統交流道)、高松自動車道(鳴門系統交流道-川之江東系統交流道)、松山自動車道(大洲北只 - 西予宇和)等部分路段的正式路線名。目前有自四萬十町中央交流道往西延伸,經由四萬十市、南宇和郡愛南町等地區,並預計於宇和島市內與松山自動車道連接的計畫。
高知自動車道縱斷四國山地,擁有42座隧道(下行線39座)和92座橋,屬於山岳道路。川之江東系統交流道 - 南國交流道間約50公里的路段在上行線、下行線分別設了22座、19座的隧道。2008年7月31日,川之江東系統交流道 - 高知交流道全線4車道化工程即將完工之前,在縣境附近一座以暫定2車道方式通行的隧道因其內部照明亮度不足而使駕駛變得困難,引發死亡事故[2]。高知自動車道的起點數來的第一座隧道——法皇隧道,切過了日本最大的斷層「中央構造線」。
從須崎西交流道到四萬十町中央交流道為止是國土交通省以新直轄方式建設的路段,其為免費區間。因此,土佐停車區 - 須崎東交流道間在2007年7月時啟用須崎東收費站,而通車以來所使用的須崎東交流道收費站則被撤除。
高知自動車道把終點改到四万十町後,當地的四万十町商工会開展了「豬肉飯街道」推廣活動,期望提升當地知名度[3]。
交流道 編號 | 中文設施名稱 | 日文設施名稱 | 英文設施名稱 | 接續路線名稱 | 高松西IC起點 里程 (公里) | 巴士站 | 備註 | 所在地 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 | 川之江JCT(日语:川之江ジャンクション) | 川之江JCT | Kawanoe | E11 高松自動車道 E11 松山自動車道 | 56.8 | - | 愛媛縣 四國中央市 | |||
7 | 川之江東JCT(日语:川之江東ジャンクション) | 川之江東JCT | Kawanoe-Higashi | E32 德島自動車道 | 59.2 | - | ||||
8 | 新宮IC | 新宮IC | Shingū | 愛媛縣道·高知縣道5號川之江大豐線(日语:愛媛県道・高知県道5号川之江大豊線) | 67.8 | 鄰接道之驛霧之森(日语:道の駅霧の森) | ||||
- | 馬立PA | 馬立PA | Umatate | - | 69.5 | 只限川之江JCT方向 | ||||
- | 立川PA | 立川PA | Tajikawa | - | 80.5 | 只限宿毛和田IC方向 | 高知縣 | 長岡郡 大豐町 | ||
9 | 大豐IC/BS | 大豊IC/BS | Ōtoyo | 國道439號(日语:国道439号) | 86.0 | ○ | ||||
10 | 南國IC | 南国IC | Nankoku | 國道32號(日语:国道32号) | 107.0 | 南國市 | ||||
- | 南國SA | 南国SA | Nankoku | - | 109.7 | |||||
11 | 高知IC(日语:高知インターチェンジ)/JCT(日语:高知インターチェンジ#隣) | 高知IC/JCT | Kōchi | E55 高知東部自動車道 高知縣道44號高知北環狀線 | 114.7 | 高知市 | ||||
12 | 伊野IC | 伊野IC | Ino | 國道33號(日语:国道33号)(高知西繞道(日语:高知西バイパス)) | 125.0 | 吾川郡 伊野町 | ||||
13 | 土佐IC | 土佐IC | Tosa | 國道56號(日语:国道56号)(土佐市繞道(日语:土佐市バイパス)) | 134.0 | 土佐市 | ||||
13-1 | 土佐PA/SIC | 土佐PA/SIC | Tosa | 國道56號(途經市道) | 139.5 | SIC只限6 - 22時往川之江JCT方向 | ||||
- | 須崎東TB(日语:須崎東本線料金所) | 須崎東TB | Susaki-Higashi | - | 148.5 | - | 須崎市 | |||
14 | 須崎東IC(日语:須崎東インターチェンジ) | 須崎東IC | Susaki-Higashi | 國道56號 | 148.9 | 川之江JCT方向出入口 | ||||
15 | 須崎中央IC(日语:須崎中央インターチェンジ) | 須崎中央IC | Susaki-Chūō | 高知縣道310號須崎停車場線 國道56號 | 152.2 | 川之江JCT方向出入口 | ||||
- | 新莊川橋東詰臨時出入口 | 新荘川橋東詰仮出入口 | / | 國道56號 | 153.4 | 2011年3月5日廢除[4] | ||||
16 | 須崎西IC(日语:須崎西インターチェンジ) | 須崎西IC | Susaki-Nishi | 國道56號 | 153.8 | 宿毛和田IC方向出入口 川之江JCT方向出口(道之驛聯絡路) 道之驛水獺之里須崎(日语:道の駅かわうその里すさき) | ||||
17 | 中土佐IC | 中土佐IC | Naka-Tosa | 國道56號 | 160.6 | △ | 道之驛中土佐(日语:道の駅なかとさ) | 高岡郡 | 中土佐町 | |
18 | 四萬十町東IC | 四万十町東IC | Shimantochō-Higashi | 高知縣道387號四萬十町東Inter線 | 169.2 | 川之江JCT方向出入口 | 四萬十町 | |||
19 | 四萬十町中央IC(日语:四万十町中央インターチェンジ) | 四万十町中央IC | Shimantochō-Chūō | 國道56號 | 175.3 | 距離標至175.2KP為止 道之驛Aguri窪川(日语:道の駅あぐり窪川) | ||||
興建中[5] | ||||||||||
20 | 四萬十町西IC(日语:四万十町西インターチェンジ) | 四万十町西IC | Shimantochō-Nishi | 國道56號 | 180.7 | 宿毛和田IC方向出入口 | 高知縣 | 高岡郡 四萬十町 | ||
21 | 黑潮拳之川IC(日语:黒潮拳ノ川インターチェンジ) | 黒潮拳ノ川IC | Kuroshio-Kobushinokawa | 國道56號 | 186.3 | 川之江JCT方向出入口 | 幡多郡 黑潮町 | |||
- | 黑潮佐賀IC | 黒潮佐賀IC | / | 國道56號 | 192.5 | 興建中[5] | ||||
- | 黑潮上川口IC | 黒潮上川口IC | / | 高知縣道55號大方大正線 | 200.3 | 興建中[6] | ||||
- | 黑潮大方IC | 黒潮大方IC | / | 國道56號 | 206.5 | |||||
- | 古津賀IC(臨時名稱) | 古津賀IC(仮称) | / | 國道56號 | 211.6 | 川之江JCT方向出入口 興建中[6] | 四萬十市 | |||
26 | 四萬十IC(日语:四万十インターチェンジ) | 四万十IC | Shimanto | 國道56號 | 214.4 ([7]112.9) | 距離標自113.2KP起計[7] | ||||
E56 中村宿毛道路 |
區間 | 車道 上下行=上行+下行 | 车速限制 | 收費 | 備註 |
---|---|---|---|---|
川之江JCT - 川之江東JCT | 4=2+2 | 70 km/h | 有 | |
川之江東JCT - 高知IC | 80 km/h | |||
高知IC - 須崎東IC | 2=1+1 (暫定2車線) | 70 km/h | ※ | |
須崎東IC - 四万十町中央IC | 無 | |||
四万十町西IC - 黒潮拳之川IC | 2=1+1 (完成2車線) |
立川廣播第一局及第二局,設置KP:AM77.5~80.5,新宮交流道至大豐交流道間[14]。
|
|
|
|