北品川站
北品川站（日语：北品川駅／きたしながわえき Kita-shinagawa eki */?）位於日本東京都品川區北品川一丁目，是京濱急行電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KK02。
北品川站 | |||||||||||
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 站舍（2022年3月6日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 北品川 – きたしながわ – Kita-Shinagawa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本東京都品川區北品川一丁目1番4號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°37′19.92″N 139°44′21.84″E / 35.6222000°N 139.7394000°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 側式月台2面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1904年（明治36年）5月8日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日9,457[1]人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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历史
開業時為京濱電氣鐵道線的終端車站，通稱八山橋停留場[2]。在1925年（大正14年）路線延伸至高輪站以前，此站是東京都心側的交通總站[2]。曾有東京市電停靠本站並設置專用月台[3]，之後在京濱線延伸品川後東京市電結束轉乘[4]。
- 1904年（明治37年）5月8日，以品川站名義通車。當時的地點在八山橋南詰。
- 1924年（大正13年）4月，因國道整修（現國道15號），往下行方向（神奈川側200公尺）遷移。
- 1925年（大正14年）3月11日，本站至高輪站（品川站往國道15號方向）的併用軌道線通車，改稱北品川站。東京市電駛入本站[3]。
- 1933年（昭和8年）4月1日，本站至高輪站的路線廢止，改由八山橋南詰以專用鐵橋與高架連接品川站[5]。東京市電結束轉乘[5]。
- 1956年（昭和31年）7月1日，本站至八山橋區間專用軌道化（取消開業以來的併用軌道區間）。
- 1982年（昭和57年），拆除站內平交道及設置跨線橋。月台有效長度由4輛組加長成對應增至6輛編組[2]。
- 2007年（平成19年），増設電梯專用之跨線橋。
站名由來
雖在品川站南方，但由於位在舊東海道品川宿北端，因此當初命名為北品川停留場[3]。開設當時的所在地為荏原郡品川町大字北品川宿。
車站結構
2面2線側式月台地上站，月台大略為南北縱向，長度對應6輛編組。上行線月台西側有停放養路設備的側線，並在上行方向與本線連接。
檢票口位於上行月台南側，上下月台有2座天橋連結。2007年新設一座電梯專用的天橋。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  本線 | 下行 | 京急蒲田、橫濱、浦賀、 機場線 羽田機場方向 |
| 2 | 上行 | 品川、泉岳寺、淺草線方向 |
使用情況
2016年度1日平均上下車人次為9,457人[6]，京急線全部72個車站當中名列第59位。由於位於品川站步行圈內（約10分），使用者少。是都內使用人數最低的京急車站。
近年1日平均上下車人次與上車人次變化如下。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[8] | 1日平均 上車人次[9] | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 4,663 | [* 1] | |
| 1991年（平成3年） | 4,825 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 4,636 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 4,452 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 4,373 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 4,470 | [* 6] | |
| 1996年（平成8年） | 4,299 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 4,159 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 4,033 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 3,787 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 3,510 | [* 11] | |
| 2001年（平成13年） | 3,551 | [* 12] | |
| 2002年（平成14年） | 7,553 | 3,584 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | 7,727 | 3,648 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 7,560 | 3,562 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 7,364 | 3,474 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 7,257 | 3,419 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 7,297 | 3,505 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 7,181 | 3,540 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 7,437 | 3,666 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 7,602 | 3,751 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 7,682 | 3,784 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 7,954 | 3,926 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 8,521 | 4,203 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 8,992 | 4,433 | [* 25] |
| 2014年（平成26年） | 8,992 | 4,433 | [* 26] |
| 2015年（平成27年） | 9,264 | ||
| 2016年（平成28年） | 9,457 |
車站周邊
車站東側是商店街。國道15號（第一京濱）與京急本線平行從車站西側通過。
- 基督教品川教會Gloria Chapel（グローリア・チャペル・キリスト品川教会）
- 東京海洋大學海洋科學部
巴士路線
其他
泉岳寺 - 新馬場間計畫將交通立體化。北品川將改建為高架車站[10]。
相鄰車站
參考資料
- 東京都統計年鑑
延伸閱讀
- 佐藤良介. 京急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2006-02-01. ISBN 4533061753.
