伊丹站 (JR西日本)
日本兵库县伊丹市的JR西日本车站
伊丹站（日语：伊丹駅／いたみえき Itami eki */?）是位於日本兵庫縣伊丹市伊丹，西日本旅客鐵道（JR西日本）福知山線（JR寶塚線）的鐵路車站，車站編號是JR-G52。
伊丹站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 伊丹 – いたみ – Itami | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣伊丹市伊丹一丁目15番20號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°46′50.28″N 135°25′17.99″E / 34.7806333°N 135.4216639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | イタ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1893年12月12日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日24,879人次（不含下車乘客） 2017年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 綠窗口 直營站 | |||||||||||
車站結構
對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房。由於不設轉轍器與絕對信號機而被分類為停留所。
月台可擴建成島式月台2面4線。月台之間的移動採用跨線天橋。
扶手電梯設4部、升降機設2部。月台總長可停靠10節編組列車（220m），但實質上只可停靠8節編組列車。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  JR寶塚線 | 下行 | 寶塚、三田方向 |
| 2 | 上行 | 尼崎、大阪、北新地方向 |
- 上表的路線名以旅客導覽上的名稱（愛稱）顯示。
使用情況
2018年（平成30年）度1日平均上車人次為24,937人，是JR西日本車站當中第37多[1]。當中此站是福知山線內第2位（第1位是寶塚站、第3位是川西池田站）。
福知山線在很長時間皆為單線非電氣化的地方線，此站在國鐵時代起作為大都市近郊車站也是上下車人數很少的車站（閘口並非常年開放，只在列車到站時刻之前才開放閘口的列車閘口）。但是1981年進行複線電氣化、1987年國鐵分割民營化、1997年的JR東西線直通運行開始後，由於方便程度大幅上升，2000年代車站周邊進行大規模商業開發造成乘客數量大幅增加，近年進入JR西日本各站上車人次排名前50位以內。
根據「兵庫縣統計書[2]」，近年的1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 1日平均 上車人次 |
|---|---|
| 1995年 | 12,061 |
| 1996年 | 12,011 |
| 1997年 | 14,014 |
| 1998年 | 15,385 |
| 1999年 | 15,530 |
| 2000年 | 16,139 |
| 2001年 | 16,820 |
| 2002年 | 18,849 |
| 2003年 | 20,851 |
| 2004年 | 21,670 |
| 2005年 | 19,784 |
| 2006年 | 22,282 |
| 2007年 | 23,026 |
| 2008年 | 23,589 |
| 2009年 | 23,102 |
| 2010年 | 23,288 |
| 2011年 | 23,361 |
| 2012年 | 23,693 |
| 2013年 | 24,190 |
| 2014年 | 23,916 |
| 2015年 | 24,255 |
| 2016年 | 24,285 |
| 2017年 | 24,879 |
| 2018年 | 24,937 |
相鄰車站
參見
參考資料
外部連結
- 伊丹站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道