九龍巴士75X線

• 1986年2月28日：75X線開辦，由大埔途經獅子山隧道往土瓜灣，來回程經廣福邨^[7]
• 1991年6月27日：配合大老山隧道通車，本路線取代74X服務黃大仙，大埔區內並加經大埔墟及大埔中心總站。此外，本路線亦是唯一途經寶湖花園的大埔區路線
• 1992年6月1日：提供空調巴士服務
• 1996年12月1日：由於有不少乘客投訴大老山隧道的空氣質素欠佳，加上巴士服務空調化是大勢所趨及74X轉為全空調服務效果成功，九巴決定於當日起轉為全空調服務，並降低空調巴士全程車費，成為九巴第2條由普通空調混合改為全空調服務而沒有更改編號的路線。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。^[8]
• 2017年3月27日：逢星期一至五上下午繁忙時間各增設一班特別車，經彩虹道及新蒲崗，不經樂富、橫頭磡及龍翔道^[9]。
• 2022年1月2日：往富善方向取消馬頭圍道「江西街」站，改停漆咸道北「山西街」站。^[10]
• 2023年8月14日：75X線的特別班次，獲更改編號為275X線，同時九龍總站延長至紅磡（紅鸞道（粤语：紅鸞道）），並精簡於九龍區的行車路線，來回方向不再駛經彩虹道至鑽石山一帶，來回方向各增至四班車^[11]。

75X

紅字班次改經大埔中心，不經大埔太和路及南運路

275X

• 星期一至五：
  • 大埔（富善）開：07:05、07:18、07:32、07:45
  • 紅磡（紅鸞道（粤语：紅鸞道））開：18:05 、18:18、18:32、18:45

星期六、日及公眾假期不設服務

(2)75X

全程：$11.1

• 四美街往九龍城碼頭 (75X)／采頤花園往紅磡（紅鸞道（粤语：紅鸞道））(275X)：$7.1
• 過大老山隧道後往富善邨：$10.6
• 廣福邨往富善邨：$5.2

由本路線於上車後2.5小時內轉乘2F、17、71K、211路線，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$4.2優惠，若次程路線車費低於$4.2，則免費轉車。

本線是大老山隧道轉乘優惠計劃中其中一條路線。

本線現時使用18輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（17輛ATENU、1輛E5T）及1輛富豪B8L 12米（V6B）雙層巴士行走。

75X

大埔（富善）開經：安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶湖道、廣宏街、大埔公路—元州仔段、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街（粤语：鳳舞街）、富美街（粤语：富美街）、聯合道、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街（粤语：浙江街）、土瓜灣道及新碼頭街。

九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、富美街、鳳舞街、龍翔道、蒲崗村道、鳳德道（粤语：鳳德道）、龍蟠街、鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路—元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路及安埔路。

每日20:00後駛至寶鄉橋後，改經安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站，而不經有斜體字之路段。

各班次之具體停站請參考資訊框^[4]

275X

大埔（富善）開經：安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶湖道、廣宏街、大埔公路—元州仔段、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街（粤语：德民街）、紅磡道（粤语：紅磡道）及紅鸞道（粤语：紅鸞道）。

紅磡（紅鸞道）開經：紅鸞道、隧道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路—元州仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路及安埔路。各班次之具體停站請參考資訊框^[5]

九龍城區跟其他市區相比，欠缺大型商場或消遣地方，只有多幢舊式樓宇，人口亦漸趨老化，導致此路線客量不及大埔區其他對外路線。惟因此路線途經黃大仙、鑽石山及新蒲崗等人流較高的地區，故在九龍城區來往新界的路線中，班次較為頻密，客量亦較高。隨着港鐵屯馬綫全線通車，九龍城及土瓜灣均有港鐵到達，乘客因怕75X繞經聯合道、橫頭磡及黃大仙而浪費行車時間，紛紛改乘屯馬綫往返大埔，令75X的客量有所流失。^[12]若果乘客堅持搭巴士，部分都乘搭在九龍路段走線較為直接的85X，再於大老山隧道轉車站，轉乘74X或75X，以避過75X在九龍複雜的走線。

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• 九巴75X線官方網站路線資料（页面存档备份，存于互联网档案馆）