九龍巴士3M線

• 1979年12月16日：九巴開辦3M線往來北慈雲山及鑽石山地鐵站，配合地鐵「修正早期系統」延至尖沙咀提供接駁服務。
• 1991年5月7日：配合斧山道天橋開通，改為北慈雲山至鑽石山地鐵站（循環線）。
• 1991年9月15日：配合九巴21M線永久停駛，延長至往來北慈雲山及彩雲，替代原21M部分服務地區，並改以彩虹地鐵站為接駁站。
• 1995年3月26日：縮短至南慈雲山總站，改為往來南慈雲山及彩雲（南慈雲山總站及後更名為慈雲山（南）總站），受影響服務地區由九龍小巴路線19及37M線替代。
• 2002年3月28日：改為全空調巴士服務。
• 2002年8月26日：為配合蒲崗村道學校村啟用及擴大服務範圍，九巴開辦3P輔助線，於繁忙時間往來行走慈雲山北及彩雲，行車路線跟3M線縮短前相同。
• 2005年8月22日：為更有效服務慈雲山居民及確立正副路線定位，3M及3P互掉總站；3M線改為往來慈雲山北及彩雲，途經慈雲山南巴士總站；3P線則縮短至慈雲山南巴士總站。兩線收費維持不變。（註：類似改動計劃曾經在2004年8月被提出並到達即將實施階段，唯慈雲山南居民反對而被延遲^[1][2]）
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。^[3]
• 2017年4月29日：為配合3P線停辦，本線新增特別班次，由彩雲單向往慈雲山（南）巴士總站。

3M

特別班次（彩雲 → 慈雲山（南））

• 星期一至五上課日：06:55、07:20、07:35、07:55

星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

全程：$4.8

• 牛池灣街市往彩雲：$4.3

乘客登上首程巴士後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，次程可享$4.2折扣優惠：

3M↔新界區巴士路線

• 3M任何方向 → 38、40、40P、42C、62X、74A、74X/B/D/P、80、83X、88、89、89B、89C、89D、89X、91、91M/P、92、258D/P、259D、268C/A、(2)69C、277X/A或277E/P往新界
• 38、40、40P、42C、62X、74A、74X/C/D/E、80/P、83X/A、88、89、89B、89C、89D/P、89X、91、91M/P、92、258D/A/P/S、259D、268C/A、(2)69C、277X/A或277E/P往九龍 → 3M任何方向

本線↔258D/259D可同時享用屯門公路轉車站轉乘優惠

本線↔69C/268C/269C可同時享用大欖隧道轉乘優惠

3M↔6D

• 3M往彩雲 → 6D往美孚
• 6D往牛頭角 → 3M往慈雲山

現時本線使用4輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

慈雲山（北）開經：慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、豐盛街及清水灣道。

彩雲開經：清水灣道、龍翔道、彩虹邨通道、彩虹巴士總站、斧山道、蒲崗村道、慈雲山（南）巴士總站、毓華街及慈雲山道。

特別班次不駛經斜體字之路段

• 特別班次不停有 * 號之車站

本路線與九巴3D線及小巴16線重疊，非繁忙時間客量偏低；但上課日繁忙時間有蒲崗村道學校村及平定道附近學校的師生支持，客量足以令巴士頂閘。九巴計劃於2015年第2季削減班次，改為繁忙時段每20分鐘一班，用車數目則由5輛雙層巴士減至3輛雙層巴士。同時，3P線亦削減至只提供上午繁忙時段單往慈雲山（南）方向的服務，但被黃大仙區議會交通及運輸事務委員會反對而擱置。翌年的《2016-2017年度黃大仙區巴士路線計劃》，則建議停辦3P線，改為本路線新增彩雲單向往慈雲山（南）的特別班次取代3P線的早上服務，騰出的巴士撥作加強3D線的服務。最終重組方案獲得落實，於2017年4月29日起實施。^{[來源請求]}

關於本線的愛好者資料，如車牌資料、主觀性客量描述，請查閲 香港巴士大典上的相关条目：九巴3M線。

• 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
• 二十世紀九龍區巴士路線發展史

维基共享资源中相關的多媒體資源： 1. KMB Route 3M 2. KMB Route 3P

• 九巴3M線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 九巴3P線官方網站路線資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）