士嘉堡 RT
多倫多地下鐵綫
士嘉堡 RT（英文：Scarborough RT，代號 SRT），簡稱 RT，係加拿大多倫多嘅一條已經冇咗嘅地下鐵綫，由多倫多地下鐵2號綫最東嘅 Kennedy 站去到士嘉堡喺六市合併前嘅舊市中心附近，由多倫多公車局營運；1985年3月24號通車，全綫6個站[1]，全綫都喺地面。新冠疫情之前每日載客 35,000 人次[2]。
| 多倫多地下鐵3號綫 Line 3 (Scarborough) | |
|---|---|
 | |
.jpg) 髹咗新顏色嘅列車 | |
| 概覽 | |
| 所在地 |  加拿大多倫多（士嘉堡） |
| 站數 | 6 |
| 地圖上嘅顏色 | 藍 |
| 網站 | https://www.ttc.ca/routes-and-schedules/3/0 |
| 營運 | |
| 類型 | 重型鐵路系統 |
| 路線號碼 | 3 |
| 營運者 | 多倫多公車局 |
| 車型 | ICTS |
| 歷史 | |
| 開通 | 1985年3月24號 |
| 停運 | 2023年7月25號 |
| 技術細節 | |
| 總長 | 6.4 km（4.0 mi） |
| 形態 | 地面、高架 |
| 軌距 | 1,435毫米（4英尺81⁄2英寸）標準軌 |
佢好多時又叫士嘉堡輕鐵，但係佢雖然載客量細，其實並唔係輕軌鐵路，而係重型鐵路。佢喺2014至2023年間又叫地鐵3號綫（Line 3），不過呢個雖然係官方編號，但係實際上好少人咁叫；無論係普通人、傳媒抑或係專家，通常都係叫佢做 RT[3][4][5]。
RT 用嘅係一種叫 ICTS 嘅車種，設計壽命25年[1]，由於系統老化，但係本來已經諗掂咗嘅應對計劃多次被政客搞亂[2]，結果到2019年，啲車已經壞到冇後備車用[4]，2021年2月10號，多倫多公車局決定兩年後摺埋 RT，用接駁巴士代替，直到2號綫擴建工程完工為止[5]，預計為期七年[2]；2023年，當局原本計劃 RT 喺11月18號退役[6]，但係因為喺7月發生出軌事故，8月24號宣佈 RT 即時退役[7]。
車站一覽
| 站名[註 1] | 接駁路線[8][9] | 區 | 啟用日期 |
|---|---|---|---|
| 堅尼地 Kennedy |  地鐵2號綫GO 火車 | 士嘉堡 | 1985年3月24號 |
| 羅倫斯東 [暫譯] Lawrence East | |||
| Ellesmere | |||
| 米蘭 Midland | |||
| 士嘉堡中心 Scarborough Centre | GO 巴士 Megabus TOK Coachlines | ||
| 麥交雲 McCowan | 杜林區公車局 |
簡史
- 1969年，多倫多公車局喺春季發表報告，表示打算喺士嘉堡起街車綫[10]
- 1980年，多倫多公車局再提打算喺士嘉堡起鐵路綫，改咗叫輕鐵，其實仍然即係街車[11]
- 1982年，變咗 ICTS[11]，原因係省府施壓[1]
- 2000年代初，越嚟越多專家關注系統老化嘅問題[1]
- 2005年，多倫多公車局研究後提出兩個方案，一係延長2號綫，二係轉返佢做輕鐵[1]
- 2006年，多倫多市長苗大偉提出全城起輕鐵，包括將士加堡 RT 變返做輕鐵；因為士加堡 RT 已經係標準軌，可以拆走第三軌，加返架空電纜，就可以行普通嘅輕鐵
- 2008年，建議中嘅路綫改咗，同延長到 Malvern 區[12]
- 2010年，福特上台，取消輕鐵計劃[1]
- 2019年，安省省長杜格福特決定延長2號綫[13]
- 2021年，多倫多公車局發現大修 ICTS 用5億加元都唔掂[2]，決定兩年後摺埋 RT 算數
- 2023年7月24號，RT 發生甩車卡引致出軌意外，5人受傷送院，RT 全綫停駛[14]，有可能提早摺埋[15]
- 2023年8月24號，官方決定 RT 提前退役
