Lincoln Aviator
Lincoln Aviator oʻrta oʻlchamli hashamatli SUV boʻlib[3], Ford Motor kompaniyasiningLincolnbrendi tomonidan sotiladigan va sotiladigan uch qatorli oʻrindiqlarga ega. Lincolntomonidan taqdim etilgan toʻrtta SUVdan biri boʻlgan Aviator hozirda ikkinchi avlodda boʻlib, oʻlchamlari boʻyicha Lincoln Nautilus va Lincoln Navigator oʻrtasida joylashgan.
| Lincoln Aviator | |
|---|---|
 2020-yil Lincoln Aviator | |
| Tashqi koʻrinishi | |
| Ishlab chiqaruvchisi | Lincoln |
| Ishlab chiqarish |
|
| Model yili |
|
| Korpus va shassi | |
| Avtomobil tasnifi | |
| Avtomobil korpusi tuzilishi | 5-eshikli SUV |
| Avtomobil tartibi |
|
Aviatorning birinchi avlodi 2003-yildan 2005-yilgacha Mercury Mountaineer ning qayta tiklangan versiyasi sifatida ishlab chiqarilgan (oʻzi Ford Explorer asosida); Lincoln Versal va Lincoln Blackwood pikap yuk mashinasidan keyin Aviator Lincolntomonidan sotilgan eng qisqa ishlab chiqarilgan avtomobillardan biri edi. 2007-yil model yili uchun Lincoln krossoverli SUVlardan foydalanishni kengaytirdi. Besh yoʻlovchiga moʻljallangan MKX xuddi shunday tashqi koʻrinishni taklif qilgan boʻlsa, MKT (2009-yilda taqdim etilgan) Aviatorning uch qatorli oʻrindiqlarini taklif qildi.
2020-yilgi model Aviator Lincolnmodel liniyasiga qaytdi (yana Ford Explorer asosida)[4][5]. Lincoln brendi avtomobilida birinchi marta Aviator Android Auto bilan bir qatorda plagin gibrid sifatida taqdim etilgan.
Birinchi avlod Aviator hozirda yopilgan Sent-Luis assambleyasida Missuri shtatining Hazelvud shahrida Explorer va Mountaineer bilan birga yigʻilgan. Ikkinchi avlod Aviator Illinoys shtatining Chikago shahridagi Chikago assambleyasida Explorer va Ford Police Interceptor Utility bilan birga yigʻilgan.
Birinchi avlod (UN152; 2003)
| Birinchi avlod (UN152) | |
|---|---|
 | |
| Tashqi koʻrinishi | |
| Ishlab chiqarish | 2002—2005-yillar |
| Model yili | 2003—2005-yillar |
| Assambleya | Qo'shma Shtatlar: Hazelwood, Missouri (St. Louis Assembly) |
| Korpus va shassi | |
| Bogʻliqligi |
|
| Quvvat oʻtkazgich | |
| Dvigateli | 4.6 L Modular V8 (gasoline) |
| Quvvati | 225 kW (302 hp; 306 PS) |
| Harakat uzatish mexanikasi | 5-uzatma qutisi 5R55S overdrive avtomatik |
| Oʻlchamlari | |
| Gʻildiraklari | 2,888 mm (113.7 in) |
| Uzunligi | 4,910 mm (193.3 in) |
| Kengligi | 1,877 mm (73.9 in) |
| Balandligi | 1,826 mm (71.9 in) |
| Xronologiyasi | |
| Hozirgi modellari |
|
Aviator 2003-yilda ishlab chiqarilgan boʻlib, u Navigator ostida joylashgan. Explorer va Mountaineer kabi, uch qatorli oʻtirish konfiguratsiyasi standart. Explorer va Mountaineerdan farqli oʻlaroq, olti yoʻlovchiga moʻljallangan konfiguratsiya standart boʻlib, ikkinchi qatorda chelakli oʻrindiqlar va markaziy konsol (ikkinchi qatordagi skameykali oʻrindiq variant sifatida mavjud).
Toʻrt gʻildirakli (4WD) konfiguratsiya va tortish paketlarini tanlash bilan bir qatorda, Aviator nisbatan kam variantlar bilan taklif qilindi. Barcha standart funksiyalarga qoʻshimcha ravishda, variantlar orasida isitiladigan, sovutiladigan old oʻrindiqlari, ksenon (HID) faralar, 17 dyuymli xrom gʻildiraklar va DVDga asoslangan navigatsiya tizimi mavjud. Ushbu variantlar 2003-yilda premium modelda va 2004-yilda (Ultimate), 2005-yilda (Elite) kech mavjud edi. Alpinist bilan birgalikda Aviator ikkita old, yon xavfsizlik yostiqchalari, yon parda xavfsizlik yostiqchalari, barqarorlik va tortish nazorati bilan jihozlangan.
Shassi
Oʻzining shassisini uchinchi avlod Explorer bilan boʻlishib, Aviator korpusli Ford U1 platformasidan olingan. 2,888 mm (113.7 in) baham koʻrish Explorer, Mountaineer bilan gʻildirak bazasi, Aviator toʻrt gʻildirakli mustaqil suspenziya bilan jihozlangan.
Standart tortish toʻplami barcha 4WD Aviatorlarga orqa gʻildirakli (RWD) yoki 4WD modellarida ixtiyoriy ogʻir yuk koʻtarish paketi bilan jihozlangan.
Quvvat oʻtkazgichi
Explorer, Mountaineer va boshqa Ford yuk mashinalari bilan taqsimlangan 4,6 L modulli V8ning SOHC ikki valfli versiyasi oʻrniga Aviator dvigatelning Mustang Mach 1 va Marauder bilan birgalikda DOHC toʻrt valfli versiyasi bilan jihozlangan.
225 kW (302 hp; 306 PS) ishlab chiqarish va 407 N⋅m (300 lbf⋅ft) momentga ega boʻlganida, Aviatordagi DOHC V8 dvigateli Navigatordagi 5,4 L V8 dvigateliga qaraganda ikki ot kuchiga koʻproq (75 N⋅m (55 lbf⋅ft) ot kuchiga ega. Explorer, Mountaineerda boʻlgani kabi, orqa gʻildirakli haydovchi standart edi, Lincolnesa variant sifatida toʻliq gʻildirakli haydovchini taklif qildi. Barcha versiyalar besh pogʻonali 5R55S overdrive avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.
Dizayni
2002-yilda sotuvga chiqarilganda Aviator LS va Navigator dizayn nomenklaturasiga amal qilib, Hashamatli tayanch bezaklari va Premium yuqori darajadagi bezaklari bilan ishladi. 2004-yilda „Premium“ dizaynasi Navigator va Town Carga mos keladigan „Ultimate“ deb oʻzgartirildi. 2005-yilda „Hashamatli“ dizayn yagona taklif boʻldi, oldingi kontent alohida variantlar sifatida, jumladan, orqa oʻrindiqli DVD pleer ham mavjud edi. Premium, Ultimate dizaynlarining barcha funksiyalarini jamlagan Elite opsion paketi taklif qilindi; paket DVDga asoslangan navigatsiya tizimini taklif qildi.
Kitty Hawk maxsus tahriri
Aka-uka Raytlarning 1903-yilda Shimoliy Carolina shtatining Kitty Hawkdagi parvozining 100 yilligi va Ford Motor kompaniyasining 100 yilligi munosabati bilanLincolnAviatorning „Kitty Hawk“ cheklangan nashrini yaratdi. Bu 2003-yildagi Kitty Hawk uchun EAA Countdownning rasmiy avtomobili edi. Maxsus Kitty Hawk nishoni va bezaklari bilan bir qatorda cheklangan ishlab chiqarilgan avtomobillar maxsus yogʻoch bezaklar bilan jihozlangan, ular noka Zebrano, argent boʻyalgan va xrom panjara va orqa spoyler, xrom egzoz uchi, xrom gʻildiraklar, ksenon (HID) faralar, Old oʻrindiqlar orqasida Kitty Hawk logotipi boʻrttirilgan qora yuqori sifatli charmdan isitiladigan, sovutiladigan oʻrindiqlar, tikilgan Kitty Hawk logotipi tushirilgan qora gilam toʻshaklar, faqat tashqi koʻrinishi qora rangda mavjud[6].
Marketing va qabul qilish
Linkoln „Navigator“ toʻliq oʻlchamli SUVga oʻxshashligini jurnal reklamalari bilan oʻynadi: „Taqlid - xushomadgoʻylikning eng samimiy shakli. Ayniqsa, oʻzingizga taqlid qilasiz.“ Aviator matbuotda nisbatan ijobiy yoritilish bilan kutib olingandek tuyuldi[7].
Aviatorning uslubi oʻzining katta akasi Navigatordan olingan boʻlsa-da, u platformani baham koʻrgan juda keng tarqalgan Explorerga oʻxshardi. Bundan tashqari, Aviatorga qarshi ish, uning narxi kattaroq va nisbatan mashhur ekspeditsiyaga oʻxshash edi. Aviator beshinchi oʻrinni egallagan “ Car and Driver ” qiyoslash testida shuni ta’kidladiki, faqat avtomobilning yuqori narxi va ma’lum funksiyalarning yoʻqligi hamda 4WD modeli bilan past diapazonning yoʻqligi uni yuqori oʻrinlar uchun kurashdan chetda qoldirdi[8].
2005-yil Lincoln Aviator
2004–2005-yillar LincolnAviator, orqa ko'rinishi
2003-yil LincolnAviator (AQSh)
Oʻzgartirish
Ford Explorer model tsikliga toʻgʻri kelib, birinchi avlod Lincoln Aviator 2005-yil 19-avgustda St Luis Assambleyasi tomonidan ishlab chiqarilgan yakuniy avtomobil bilan 2005-yil model yilidan keyin toʻxtatildi. 2004-yil Detroyt avtosalonida Lincoln Aviatorning moʻljallangan ikkinchi avlodini koʻrib chiqdi. Explorer, Mountaineerdan tanaffusda model liniyasi oʻz dizaynini uch qatorli SUVdan ikki qatorli krossoverli SUVga oʻzgartirdi va Ford Edge CUVning Linkolndagi hamkasbiga aylandi. Ikkinchi avlod Aviator 2007-yil boshida chiqarilgan avtomobil sifatida 2006-yilni butunlay oʻtkazib yuborishi kerak edi.
2007-yil davomida Lincoln oʻz model liniyasini rebrendingni bosqichma-bosqich amalga oshirdi va barcha avtomobillar uchun „MK“ nomenklaturasini qabul qildi (Navigator va Town Car tashqari). Aviator markasi olib tashlandi va Lincoln MKX (X= krossover)ga aylandi. Ford CD3 platformasi asosida ishlab chiqarilgan MKX Ford Edgening hamkasbi boʻlib xizmat qildi.
Ikkinchi avlod (U611; 2020)
2018-yilgi New York avtosalonida Lincoln 2019-yilda ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan ikkinchi avlod Aviatorning prototip versiyasini taqdim etdi[4][5]. MKT oʻrniga rasman eʼlon qilinmagan boʻlsada, Aviator Nautilus ustida va standart gʻildirak bazasi Navigator ostida sotilagan.
Keyinchalik batafsil ishlab chiqarish 2018-yil 28-noyabrda Los-Anjeles avtosalonida taqdim etilgan. Lincoln Aviator 2020-yilgi model sifatida 2019-yilning yozida Shimoliy Amerika va Xitoyda sotuvga chiqarilishini tasdiqladi. Linkolnning taʼkidlashicha, u oʻrta oʻlchamli SUV sifatida sotilagan[9].
Avtomobil haqida umumiy maʼlumot
2018-yil Aviator prototipi Ford Motor Company uchun butunlay yangi avtomobil platformasining taqdimotini belgiladi, avtomobil RWD boʻlsada, arxitektura toʻliq gʻildirakli haydovchi (AWD) va old gʻildirak (FWD) kabi bir nechta quvvat uzatish moslamalari uchun moʻljallangan[4]. Ikkinchi avlod Aviator platformasi arxitekturasini oltinchi avlod Explorer bilan baham koʻradi[4][5]. Yana mexanik jihatdan Explorer bilan bogʻliq boʻlsa, Aviator oʻzinintuzilish dizayniga ega boʻlishi kerak. Continental va Navigator dizayn belgilaridan foydalangan holda, Aviator „vizual hujum“dan farqli oʻlaroq (raqobatdosh transport vositalarida koʻrinadi) konservativ tashqi uslubni qabul qildi[4].
Ochilish doirasida hech qanday aniq dvigatel yoki transmissiya tafsilotlari eʼlon qilinmadi. Aviator ishlab chiqarishi opsiya sifatida plagin gibrid (PHEV) qobiliyatini taklif qiladi, bu birinchi Lincoln avtomobilidir[4].
Lincoln dizaynerlari Detroit Symphony Orchestra bilan Aviator uchun eshik qoʻngʻirogʻi va boshqa indikator ogohlantirishlari uchun ishlatiladigan 25ta noyob tovush effektlarini yaratish uchun ishladilar[10].
Orqa ko'rinishi
Sotish
| Kalendar yili | Amerika savdosi |
|---|---|
| 2002 | 1856[11] |
| 2003 | 29 517 |
| 2004 | 23 644[12] |
| 2005 | 15 873 |
| 2006 | 1711[13] |
| 2019 | 8 323[14] |
| 2020 | 23 080[15] |
| 2021 | 20 924[16] |
