Toyota bZ4X

Відповідно до тверджень Toyota, значення шильдика "bZ4X" розбивається на:

• «bZ»: для «понад нуль» викидів, що представляє природу електричного транспортного засобу на акумуляторі шляхом виходу «за межі нуля» викидів,
• «4»: від еквівалентних за розміром Toyota RAV4 і
• «X»: описує його як компактний кросовер («X») SUV.

Автомобіль дебютував 19 квітня 2021 року на Шанхайському автосалоні як «концепція bZ4X». Це перший транспортний засіб, що базується на платформі e-TNGA, спільно розробленій Toyota і Subaru, та перша модель автомобіля з нульовим рівнем викидів bZ (beyond Zero, «за межами нуля»). На ринок автомобіль поступить у 2022 році.

У передній підвісці розміщені стійки McPherson, ззаду подвійні поперечні важелі. Усі гальма дискові вентильовані.

Середньорозмірний кросовер отримав літієво-іонну батарею місткістю 71,4 кВт·год, що забезпечує запас ходу 460—530 км (WLTP). При передньому приводі bZ4X має один електромотор потужністю 150 кВт (204 к. с.) 265 Н·м, при повному два двигуни по 80 кВт сукупно видають 160 кВт (218 к. с.) 336 Н·м. Розгін 0—100 км/год виконується за 8,4 та 7,7 с.

Зарядка батареї Toyota bZ4X до 80 % зарядним пристроєм потужністю 50 кВт займає близько 1 години, пристроєм потужністю 150 кВт — близько 30 хвилин^[1].

Перероблена версія bZ4X продається компанією Subaru як Subaru Solterra, назва якої «Solterra» походить від поєднання слів «sol» і «terra»", латинські слова для позначення «сонця» та «землі» відповідно. З незначним оновленим дизайном екстер'єру він використовує ту саму платформу e-TNGA, перейменовану в «e-Subaru Global Platform» (e-SGP). Продажі Solterra заплановано на середину 2022 року в Японії, США, Канаді, Європі та Китаї.

• Toyota BZ4X XEAM10 1x BluE Nexus eAxle 1XM, 204 к. с. 266 Н·м, акумулятори 71,4 кВт·год (FWD)
• Toyota BZ4X YEAM15 2x BluE Nexus eAxle 1YM, 218 к. с. 338 Н·м, акумулятори 71,4/72,8 кВт·год (4WD)

• Toyota bZ3