Mercedes-Benz W208

У 1997 році прийшла черга моделей CLK-класу. Дизайн в дусі E-класу (Mercedes-Benz W210) з круглими фарами. У кузова з'явилися середні стійки відразу позбавили купе частки шарму попередників. Вперше модель CLK-класу (купе) була представлена ​​на автосалоні в Детройті в січні 1997 року. Справа в тому, що прототипом CLK був концепт-кар Coupe Studie, побудований на базі E-класу в кузові W124 в 1993 році. У серію він так і не пішов, але його дизайн став основою для створення нових седанів «верхнього середнього класу» в кузові W210. CLK можна вважати зменшеним E-класом: колісна база його на 14 см коротша. У результаті купе CLK дебютувало на ринку на два роки пізніше E-класу і з більш характерними для C-класу «компактними» чотирьох циліндровими двигунами об'ємом 2,0 і 2,3 літра. Більш потужні V6 3,2 л і V8 4,3 л з'явилися дещо пізніше. Всі моделі CLK випускаються з бензиновими двигунами з електронною системою уприскування різного об'єму і потужності.

У 1997 році з`явилася модель CLK 500.

У 1998 році з'явився в модельному ряді кабріолет. У листопаді 1998 року почалося виробництво Mercedes-Benz CLK GTR - це унікальна дорожня версія гоночного автомобіля класу «Гран турізмо» для 24-годинних гонок, яка була виготовлена ​​в кількості 25 екземплярів. Надлегкий енергопоглинаючий кузов з кевлара та вуглепластика Crash-Box з аеродинамічними деталями та інтегрованої сталевий дугою безпеки приховує крихітну 2-х місну кабіну і 12-циліндровий мотор робочим об'ємом 6,9 л, що розвиває потужність 612 к.с. при 6800 об/хв. Не дивно, що максимальна швидкість CLK-GTR досягає 320 км/год, а 100 км/год він набирає з місця за 3,8 секунди.

У 1999 році був оновлений дизайн автомобіля. Новий кабріолет, що базується на купе CLK, відрізняється великим салоном з повноцінними задніми сидіннями.

У 2000 році родина 4-місних купе та кабріолетів, оновлено за рахунок появи двох нових 4-циліндрових двигунів. Тепер ці автомобілі, уніфіковані по шасі з попереднім сімейством С-класу, з середини 2000 року комплектуються 4-, 6- і 8-циліндровими моторами. Моделі з двигунами V6 і V8 залишилися без змін.

У 2002 році модель була знята з виробництва, а на заміну їй прийшла модель Mercedes-Benz W209.

Mercedes CLK 55 AMG оснащувався 5,4 - літровим двигуном V8 (звідки й назва). Список обладнання вважається, як у гоночного автомобіля: супер-жорстка заготовка колінчастого вала. Комплекс Dual-резонансний впускний колектор з ретельно налаштованим бігуном сприяє створенню вибухонебезпечного ступеня стиснення 10,5:1 яка в основному забезпечує потужність 367 к.с. (274 кВт) і 376 фунтів (510 Нм) крутного моменту. Автомобіль оснащений п'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Використовується коробка передач в моделях S-класу V12, тому що вона може приймати крутний момент. Модель повністю оснащена електронним управлінням, і є сильніша, ніж CLK 430. Стандартні тяги зменшують прослизання коліс до мінімуму, а електронна програма стабілізації (ESP) зберігає CLK по прямому шляху. Використовується стандартне шасі CLK, хоча в той час як поточна версія заснована не на платформі нового С-класу, версія CLK від AMG пропонує деякі спеціальні компоненти шасі. Незалежна підвіска в основному така ж, як у меншій CLK версії, але AMG відповідає більш високим рейтингом пружини, більш жорсткими ударними клапанами і жорсткішими втулками підвіски. Автомобіль комплектується низькопрофільними шинами ZR-Rated. Гальма були також посилені. Величезні чотирьох-колісні диски більші і товщі, ніж в інших CLK. Антиблокувальна гальмівна система є стандартною, а в Brake Assist застосовується повне гальмівне. На Моноблок AMG литих дисків, 7.5 передні і 8.5 ззаду, оснащуються з 225/45ZR17 і 245/40ZR17 Michelin Pilots.

Нижче наведено дані про продажі CLK в Європі та Сполучених Штатах:^[1][2]

• Mercedes-Benz W208 [Архівовано 29 червня 2012 у Wayback Machine.]