CAF Urbos
CAF Urbos — серія вагонів для штрассенбану та штадтбану, створених CAF.Баскійський виробник CAF раніше випускав локомотиви, пасажирські вагони, регіональні та підземні поїзди.В 1993 році CAF розпочало будівництво трамваїв для Метрополітену Валенсії, поставивши до 1999 року 16 трамваїв.Це був варіант конструкції Siemens, і деякі компоненти були поставлені компанією Siemens, включаючи візки та тягові двигуни.Ця серія також була продана Лісабонському трамваю в 1995 році;тоді ж CAF вирішила спроектувати та побудувати власний Urbos.
Існує три покоління CAF Urbos, відомі як Urbos 1, Urbos 2 і Urbos 3.Перше покоління було замовлено оператором трамваю Більбао,що отримав вісім трамваїв між 2002 і 2004 роками.Друге покоління було продано іншим операторам в Іспанії, а третє покоління продається в Іспанії, в інших країнах Європи, США, Австралії та Великої Британії.Виробничі підприємства розташовані у Беасаїн, Сарагосу та Лінарес, Іспанія; Ельміра, Нью-Йорк, США; Ортоландія[en], Бразилія; Ньюпорт, Велика Британія; Уеуетока[en], Мексика; та Баньєр-де-Бігор, Франція.[1]
CAF Urbos 1
.JPG)
Ця серія була продана Euskotren Tranbia[en] управлінню трамвайними службами в Більбао.[2]Початкова трамвайна мережа Більбао була закрита в 1964 році, вдруге відкрито в грудні 2002 року з розширенням в 2004 році.[3]
CAF Urbos 2
- MetroCentro[en] (замінено на Urbos 3 у березні 2011)
- Севільський метрополітен
- Трамвай Анталії
- трамвай Більбао
- Трамвай Віторія-Гастейс
- Трамвай Велес-Малага[en]
CAF Urbos 3
| CAF Urbos | |
|---|---|
 | |
| Виробництво | |
| Випускався | 2011 — сьогодення рр |
| Розміри | |
| Довжина | 18 000 - 56 000 мм |
| Ширина | 2,300, 2,400 або 2,650 мм |
| Маса без пасажирів | 34,860 (трисекціонний потяг) т |
| Максимальна швидкість | 70 км/год |
| Ширина колії | 1435 або 1000 |
 CAF Urbos у Вікісховищі | |
CAF Urbos 3 є наступником Urbos 2; усі нові продажі мають Urbos 3.Стандартні варіанти, Urbos 100 та Urbos 70, мають або 100 %, або 70 % конструкцію низької підлоги відповідно, і максимальну швидкість 70 км/годину.Тип трамвая пропонується у метровій та стандартній колії і дозволяє ширині трамвая 2300, 2400 або 2650 мм.Трамваї можна збирати в 3, 5, 7 або (тільки для Urbos 100) 9 модулів, довжина яких коливається від 23 до 56 метрів.[5]
CAF розробила можливість вбудовувати літій-іонні суперконденсатори та акумулятори 'Greentech Freedrive' у Urbos 3[6],що дозволяє короткочасну роботу без зовнішнього електроживлення.[7]Ця система ACR (Acumulador de Carga Rápida[en]) дозволила оператору трамвая в Севільї видалити повітряні дроти у ключових місцях під час Страсного тижня 2011 року.[8]Він також використовувався у Люксембурзі, Гранаді, Сарагосі та Західному Мідлендсі.[9]
Urbos 70 та Urbos 100
.jpg)
| Місто, держава, (система) | Кількість | Вартість замовлення | Примітки | |
|---|---|---|---|---|
| Європа | ||||
| Антверпен, Бельгія | 66 | |||
| Береговий трамвай, Бельгія | 57 | Вперше буде поставлено наприкінці 2019 року [10]з можливістю ще п'яти, по відкриттю нової дистанції Коксейде[en] — Верне | ||
| Гент, Бельгія | 18 | |||
| Льєж[en], Бельгія | €360 million[11] | |||
| Безансон, Франція | 19 | €34.4 million | [12] | |
| Нант, Франція | 8 | €22 million | Додатково ще 4 трамваїв за €10 million[13] | |
| Фрайбург[en], Німеччина | 17 | [14][15][16] та додатково 8 вагонів замовлено[17] | ||
| Будапешт, Угорщина | 47+26 | €90 million | Поставлено 51 трамваїв[18][19][20] | |
| Дебрецен[en], Угорщина | 18 | [21] | ||
| Люксембурзький трамвай, Люксембург | 21 | € 83.0 million | В дії з 2017[22] | |
| Амстердам, Нідерланди | 72[23] | Замовлення 63 вагонів в 2016.[24] В дії з січня 2021.[25] | ||
| Утрехт, Нідерланди | 27 | Поставлено в 2018[26] | ||
| 22 | В дії з 2020 | |||
| Осло, Норвегія | 87 | Найменовано як SL18. Перші два поставлені в 2020 року. В дію має бути введено в 2024 році. Замовлено ще 60 | ||
| Белград[en], Сербія | 30 | [27] | ||
| Кадіс, Іспанія | ||||
| Гранада, Іспанія | 13 | €43.9 million | Замовлено ще 4 трамвая | |
| Малага, Іспанія | 14 | [28] | ||
| Севілья[en], Іспанія | 4 | |||
| Віторія, Іспанія | 7 | Місцева позначка Euskotren 600 серії | ||
| Сарагоса, Іспанія | 21 | [29] | ||
| Лунд, Швеція | 7 | В дії з 2020 | ||
| Бірмінгем, Велика Британія | 21 | £40 million | Буде побудовано ще 20-49 трамваїв для 2 нових ліній.[30][31] | |
| Единбург, Велика Британія | 27 | |||
| Америка | ||||
| Куяба, Бразилія | 40 | [32] | ||
| Салвадор, Бразилія | ||||
| Канзас-Сіті, Міссурі, США | 5 | [33] плюс 1 вагон замовлено[34][35] | ||
| Цинциннаті, Огайо, США] | 5 | $25 million | [36] | |
| Сіетл, Вашингтон, США | 10 | $50 million | [34] | |
| Азійсько-Тихоокеанський регіон | ||||
| Канберра[en], Австралія | 14 | A$65 million | 5-модульний 100. Поставлено в 2018 році, діє з квітня 2019 року[37] | |
| Ньюкасл[en], Австралія | 6 | 5-модульний 100 серії. Поставлено 2018/19 | ||
| Сідней[en], Австралія | 12 | A$20 million (1st order) | 5-модульний 100 серії. Початкове замовлення на 6 трамваїв; Згодом збільшено до 12.[39] Ще чотири трамваї для цієї лінії були замовлені CAF у червні 2021 року.[40] Діє на Внутрішньому Західному штадтбану[en]. | |
| 13 | 7-модульний 100 серії акумуляторний. Працюватиме на лінії штадтбану Парраматта[en], відкриття якого заплановано на 2023 рік. [44].[41] | |||
| Єрусалим, Ізраїль | 114 | Для Зелена лінія[en]. В дії з 2024 | ||
| Гаосюн[en], Тайвань | 9 | Без контактної мережі[42] | ||
| Африка | ||||
| Маврикій | 18 | €100 million | В дії з грудня 2019[43] | |
Urbos AXL
_Aga_1.jpg)
Транспортні засоби серії Urbos AXL мають більші вагони та візки з поворотною віссю у залізничному стилі. З максимальною швидкістю 90 км/годину він розрахований на високопродуктивні масові системи швидкого транзиту.[5] На 2021 рік цей тип трамваїв використовується лише у двох країнах Північної Європи:
Urbos TT
Серія Urbos TT побудована за технологією трамвай-поїзд, що з'єднує існуючу інфраструктуру важких залізниць безпосередньо з системами міських трамваїв.[5]
Urbos LRV
Трисерійний шарнірний вагон, підтримуваний трьома візками, варіант Urbos LRV призначений для ринку Північної Америки.
LRTA 13000 class[en]
Серія LRTA 13000 — варіант високого підлогового вагонів Urbos, із 120 одиницями, що були замовлені для залізничної мережі Лінії 1[en] штадтбану у Манілі, Філіппіни.[48]Був розроблений CAF разом з Mitsubishi Corporation та побудований на базі CAF в Уеуетоці, Мексика. [49]Перші два вагонні комплекти з 8 вагонів прибули у січні 2021 року. Вони, як очікується, розпочнуть працювати до третього кварталу 2021 року, а поставка всіх 120 одиниць буде завершена до 2022 року. Після того, як усі вагони будуть введені в експлуатацію, вони з часом замінять застарівші LRTA 1000 class[en], яким близько 40 років. [50]
Примітки
Посилання
- CAF website [Архівовано 20 серпня 2014 у Wayback Machine.]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: CAF Urbos