Afrosiyob

В ході візиту узбецького президента Іслама Карімова в Іспанію в травні 2009 року була досягнута домовленість про реалізацію проекту з організації руху високошвидкісних електропоїздів в Узбекистані. В листопаді 2009 року між компаніями ГАЖК «Ўзбекістон темир йўлларі» і «Patentes Talgo SL» було підписано контракт на придбання двох високошвидкісних електропоїздів Talgo 250 загальною вартістю 38 мільйонів євро. 5 січня 2010 року Президент Республіки Узбекистан підписав Постанову «О мерах по реализации проекта приобретения двух высокоскоростных пассажирских электропоездов Talgo 250»^[1]. Фінансування даного проекту здійснювалося за рахунок коштів ГАЖК «Ўзбекістон темир йўлларі», а також кредиту Фонду реконструкції та розвитку Республіки Узбекистан.

22 липня 2011 до Ташкента прибув перший високошвидкісний електропоїзд «Afrosiyob». Він мав дев'ять вагонів і два локомотиви. Транспортували поїзд по залізниці з Санкт-Петербургу за допомогою тепловоза ТЕП70БС «Російських залізниць». На початку серпня було проведено тестові випробування, в яких «Afrosiyob» показав відмінні результати і 26 серпня він здійснив свою першу поїздку, під час якої, була досягнута швидкість 253 км/год, подолавши відстань від Ташкента до Самарканду, 344 кілометра за 90 хвилин^[2].

У Ташкенті 30 серпня 2011 відбулася презентація, присвячена пуску першого високошвидкісного електропоїзда «Afrosiyob» за маршрутом Ташкент — Самарканд. У заході взяли участь представники відповідних міністерств, відомств і організацій Узбекистану, компанії «Patentes Talgo», залізничних компаній ряду зарубіжних країн, дипломатичного корпусу, а також співробітники засобів масової інформації.

З 8 жовтня 2011 «Афросіаб» почав виконувати комерційні рейси. 9 грудня того ж року, прибув другий «Афросіаб», але почав курсувати тільки в травні 2012.

Фактори, що впливають на швидкість:

• Лінія розташована не по прямій лінії і проходить по різним висотним рівням з неоднорідним рельєфом (так, в Джиззакській області найвища точка залізниці складає 699 метрів, а в Сирдар'їнській всього 155 метра);
• Лінія має ділянки залізничної колії та контактної мережі з обмеженнями по швидкостям;
• Велика кількість кривих.

обмеження:

• В Ташкенті до 170 км/год, в передмісті та Ташкентській області до 190 км/год.
• В Сирдар'їнській області до 180 км/год.
• На ділянці між станціями Янгієр і Джиззак до 225 км/год.
• На ділянці між станціями Джиззак і Галляарал від 120 до 140 км/год.
• На ділянці між станціями Галляарал і Булунгур до 190 км/год.
• На ділянці між станціями Булунгур і Самарканд до 160 км/год.

• Talgo 250
• Високошвидкісна залізниця Ташкент — Самарканд

• Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Afrosiyob