Татра Т3UA3 «Каштан»

Було запропоновано об'єднати цю статтю або розділ з T3UA-3-ЗП, але, можливо, це варто додатково обговорити. Пропозиція з червня 2021.

Татра Т3UA3 «Каштан»
Виробництво
Підприємство-виробник	ТОВ "Політехносервіс"
Проєкт	2015 р
Випускався	2016—2018 рр
Екземпляри	35
Розміри
Довжина	15100 мм
Ширина	2500 мм
Висота	3050 мм
Маса без пасажирів	17 т
Максимальна швидкість	70 км/год
Ширина колії	1524 мм
Місткість
Місць для сидіння	25
Стоячих місць	148
Двигун
Керування	4 * ТЕ022
Потужність	160 кВт
Номінальна напруга контактної мережі	550 В

Татра Т3UA3 «Каштан» — український частково низькопідлоговий трамвай. Виробляються у вигляді машинокомплекту для подальшої модернізації трамваю Татра Т3. Для цього в місті Калуш виготовляють кузов за чеською ліцензією, а система управління замовляється в Чехії через компанію ТОВ «Політехносервіс». Всього було виготовлено 35 кузовів. що курсують в містах Київ (6 вагонів), Одеса (16 вагонів), Запоріжжя (10 вагонів) та Харків (3 вагони).

Вагон є односекційним, частково низькопідлоговим, пристосований для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями. Низька підлога розташована посередині вагону. Це зроблено для здешевлення виробництва і можливості використання трамвайних візків вагону Т3 під час капітального ремонту. Вагон оснащено системою управління TV Progress SLT виробництва ТОВ «Політехносервіс». Трамваї оснащено електроними маршрутними вказівниками, а також радіоінформатором. Трамваї Т3UA3 «Каштан» побудовано на основі чеських трамвайних вагонів T3R.PLF І Vario LF.

В 2012 році було побудовано шість трамвайних вагонів для реконструйованої лінії Лівобережного швидкісного трамваю. На вагонах використано трамвайні візки з вагонів Татра Т6B5. 25 жовтня 2012 року ці трамваї почали їздити на маршрутах № 4, № 5. Станом на 2021 рік експлуатуються на всіх маршрутах лівобережної частини Київського трамваю^[1][2].

У 2015 році постало питання подальшого оновлення трамвайного парку міста у зв'язку з закінченням програми модернізації вагонів Т3. Щоб вирішити проблему і позбавитися старих вагонів Т3 з реостатно- контакторною системою управління, кп «Одесміськелектротранс» замовило у ТОВ «Політехносервіс» перший кузов вагону Т3UA3 для подальшої збірки. Навесні 2016 року перший трамвай було виготовлено у вагоно-ремонтних майстернях підприємства. Вагон отримав бортовий номер 2966 і в документах зазаначається як Т3 КВП-Од. Використання старих бортових номерів необхідно для оформлення збірки нових вагонів, як капітального ремонту з заміною кузова. У червні 2016 року трамвай вирушив у свій перший рейс за маршрутом № 7 в напрямку селища Котовського. Це був перший за понад 20 років новий трамвай у трамвайному депо № 2, що на Слобідці. Наступним модернізованим трамваєм став борт № 3300. На відміну від попередника, він був пофарбований вже у бренд-бук міського транспорту, також було трохи оновлено інтер'єр трамваю і встановлено нові двері. Протягом 2016 року було виготовлено 4 таких трамваї. У 2017 році дизайн трамваю знову було переглянуто і починаючи з вагону № 5015 вагони виходили з новим пластиковим дизайном салону та антивандальними сидіннями, замовлених на підприємстві МДС. На початку осені 2017 року територію ВРМ покинув 8-й вагон з номером № 3144^[3].Десятий трамвай вийшов в кінці 2017 року з номером № 5006^[4][5]. Останні трамваї типу Т3UA3 «Каштан» вийшли в серпні 2018 року з номерами № 3218 і № 3297. Після того почали виготовлювати трамвай «Одіссей»^[6][7][8].

Детальну історію виробництва трамваїв Т3UA3 «Каштан» у Запоріжжі можна дізнатися на сторінці T3UA-3-ЗП.

Київ

Номер вагона	Номер маршруту	Депо	Фото	Рік будівництва	Примітки
600	4, 5, 8, 22, 28, 35	Дарницьке ТРЕД		2012	Проходив обкатку на лінії Швидкісного трамваю в депо імені Шевченка.
601	2, 4, 8, 12, 28, 35
602	4, 5, 8, 22, 28
603	4, 5, 8, 22, 28, 29, 33, 35
604	4, 5, 8, 22, 28, 29
605	4, 5, 8, 22, 28, 29, 35

Одеса

Номер вагона	Номер маршруту	Депо	Фото	Рік будівництва	Примітки
2951	3, 5, 7, 10, 12, 15, 17, 21, 26, 28	1		2017	На час ремонту вулиці Новощепний Ряд перебував на балансі депо №2
2962	3, 7, 28	1⇒2		2018	Проходить процес відновлення після ДТП. Після завершення ремонту вагон передано на баланс депо №2 для роботи на маршруті Північ - Південь
2966	5, 7, 12, 15, 17, 22, 28	2		2016	Перший вагон даної серії в Одесі. Спочатку був пофарбований у біло-червоний колір, як аналогічні київські вагони. У 2019-му перефарбований згідно бренду міського транспорту.
3144	3, 5, 6, 7, 10, 12, 15, 17, 18, 28	1		2017	На час ремонту вулиці Новощепний Ряд перебував на балансі депо №2
3218	5, 7, 10, 12, 15, 17, 22, 27, 28	1		2018	На час ремонту вулиці Новощепний Ряд перебував на балансі депо №2
3244	5, 7, 12, 15, 17, 21, 28	2		2018
3297	5, 7, 12, 15, 17, 21, 28	2		2018
3300	1, 3, 5, 7, 10, 11, 12, 15, 17, 18, 21, 22, 28	1⇒2		2018	На час ремонту вулиці Новощепний Ряд перебував на балансі депо №2. З 21 червня 2022 року переведено в депо №2 на постійну основу для роботи на маршруті Північ-Південь.
4008	3, 5, 7, 10, 12, 15, 17, 18, 21, 28	1		2016	На час ремонту вулиці Новощепний Ряд перебував на балансі депо №2
4013	5, 7, 10, 12, 15, 17, 28	1		2018	На час ремонту вулиці Новощепний Ряд перебував на балансі депо №2.
5006	5, 6, 7, 8, 12, 15, 17	2		2017
5007	5, 7, 10, 12, 15, 17, 18, 28	1⇒ 2		2017	На час ремонту вулиці Новощепний Ряд перебував на балансі депо №2. З 21 червня 2022 року переведено в депо №2 на постійну основу для роботи на маршруті Північ-Південь.
5008	5, 7, 12, 15, 17, 18, 20, 28	2		2016
5009	5, 7, 12, 15, 17, 21, 22, 28	2		2017
5015	7, 10, 18	2		2017	Не працює через ДТП, яке сталося 30 вересня 2020 року[9]. Відновлений восени 2022 року.
5019	5, 6, 7, 12, 15, 17, 21, 22, 28	2		2018

• Київський трамвай
• Одеський трамвай
• Запорізький трамвай
• T3 КВП Од «Одіссей»

• T3UA-3-ЗП.