Принцип піци
Принцип піци, або Зв'язок між піцою та метро в Нью-Йорку, — це жартівливий, але загалом історично точний «економічний закон», запропонований вихідцем з Нью-Йорка Еріком М. Брамом.[1] Він зазначив, що з початку 1960-х «ціна шматочка піци з незрівнянною точністю збігається з ціною проїзду в нью-йоркському метрополітені».
У 1985 році покійний письменник, історик та кінокритик Джордж Фазел дізнався про кореляцію та написав про це у своїй колонці для The New York Times.[2] Термін «Зв'язок з піцою», що посилається на це явище, був введений у 2002 році оглядачем New York Times Клайдом Хаберманом, який прокоментував дві попередні публікації теорії в «Таймс» і передбачив підвищення тарифу на проїзд в метро.[3][4]
У травні 2003 року журнал «New Yorker» проголосив чинність Pizza Connection (тепер його називають принципом піци), точно передбачивши підвищення тарифу на метро (і автобус) до 2,00 доларів за тиждень до цього.[5] Вони також цитують містера Брема (тодішнього патентного повіреного[6]) як попередження про те, що оскільки Нью-Йоркський транзитний орган оголосив про припинення продажів жетонів на метро[7] на користь картки MetroCard із змінною вартістю (також на цей час використовується в автобусах), пряма кореляція між вартістю піци з сиром і вартістю жетона на метро не може продовжуватися.
У 2005 році[8], а пізніше ще й у 2007 році[9] Хаберман зазначив, що ціна шматка піци знову зростає, і, посилаючись на цей принцип, побоювався, що тариф на метро / автобус незабаром знову зросте. Вартість проїзду дійсно зросла до 2,25 долара у червні 2009 року, а потім знову в 2013 році — до 2,50 доларів.[10] У 2014 році Джаред Ландер, професійний статистик та професор-ад'юнкт з Колумбійського університету провів дослідження цін на шматочки піци в Нью-Йорку і дійшов висновку, що принцип піци все ще працює.[11] Інші інформаційні організації Нью-Йорка періодично підтверджують здатність принципу піци передбачати підвищення вартості тарифу на одноразові поїздки в метро / на міському автобусі.[12][13][14] У 2019 році The Wall Street Journal зазначав, що через поєднання зменшення бонусної плати за проїзд у метро, а не збільшення загального тарифу ($ 2,75 на той час) та збільшення варіабельності вартості піци в Нью-Йорку, принцип піци більше не працював.[15]