Херсон (аеропорт)

Міжнародний аеропорт «Херсон»
Міжнародний аеропорт «Херсон»
	ІАТА: KHE • ICAO: UKOH
Загальні дані
	46°40′05″ пн. ш. 32°30′07″ сх. д. / 46.668055560027774220° пн. ш. 32.502222220027775279° сх. д. 32°30′07″ сх. д. / 46.668055560027774220° пн. ш. 32.502222220027775279° сх. д.
Тип	цивільний
Оператор	Комунальне підприємство Херсонської обласної Ради "Херсонські авіалінії"
Обслуговує	Херсон
Розташування	c. Чорнобаївка, Херсонська обл., Україна
Висота над р. м.	+45 м / +148 фт
Вебсайт	Офіційний сайт аеропорту
Злітно-посадкові смуги
Статистика (2021)
Пасажиропотік	▲ 83 553
Ідентифікатори і посилання
	7731172
	KHE KHE
	Херсон у Вікісховищі

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Херсон (значення).

Міжнародний аеропорт «Херсон» (IATA: KHE, ICAO: UKOH) — аеропорт у селі Чорнобаївка поблизу Херсона. Головним оператором аеропорту було Комунальне підприємство Херсонської обласної ради «Херсонські авіалінії».

24 лютого 2022 російськими військами по аеропорту був нанесений ракетно-бомбовий удар^[1]. Надалі під час боїв у ході російського вторгнення в Україну аеропорт був вщент зруйнований^[2].

Характеристика

PCN 30/R/C/X/T,
Максимальна злітна маса НД 100 тонн
ССО: ОМІ М-2 / 2
Місцевий час (UTC): +2 / +3
Режим роботи (UTC): літо — 06.00–15.00; зима — 05.00–14.00
Прийнятні повітряні судна (ПС): Ту-154/134, B-737, Ан-12/24/26/140/148, Як-40/42, Іл-76/18, Мі-26, Мі-8, Л-410, вертольоти всіх типів

Авіалінії та напрямки

Авіакомпанія	Пункт призначення
Ryanair	Краків, Катовіце
Turkish Airlines	Стамбул-Аеропорт
Ukraine International Airlines	Київ–Бориспіль
Windrose Airlines	Київ–Бориспіль

Історія

У 1961 році аеропорт прийняв перший рейс літака Ан-24 з Києва.

З 1979 року аеропорт побудований поблизу села Чорнобаївка. В аеропорту було облаштовано митний пост, служби ветеринарного, карантинного та санітарного контролю.

У грудні 2006 року прокуратура Херсонської області опротестувала рішення обласної ради про створення ТОВ «Аеропорт-Херсон». До цього заступник голови обласної ради Херсона Геннадій Причина заявив, що Херсонський аеропорт отримав київське спеціалізоване підприємство «Титан». За словами Причини, рішення про передачу комунального підприємства «Аеропорт-Херсон» інвестору було ухвалене в липні 2005 року на XXIII сесії Херсонської обласної ради, у зв'язку з чим була створена конкурсна комісія.

Розпорядженням Кабінету Міністрів України від 5 березня 2008 року уряд оголосив про намір повернути у державну власність аеропорт «Херсон»^[3].

1 квітня 2008 року закінчився термін сертифікації аеропорту. 2 лютого 2012 його виключили з аеронавігаційного збірника^[4].

До 2006 року аеропорт рейсів не приймав. У 2006 році отримав статус міжнародного, ставши тридцятим за рахунком міжнародним пунктом пропуску через державний кордон для повітряного сполучення^[5].

Злітно-посадкова смуга аеропорту здатна приймати літаки різних типів — від Ан-2 до Boeing 737.

Урочиста церемонія відновлення діяльності міжнародного аеропорту «Херсон» відбулася 10 квітня 2013 року.

27 липня 2013 року авіакомпанія «Мотор Січ» виконала перший регулярний рейс за маршрутом Херсон — Москва — Херсон.

У липні 2013 року аеропорт «Херсон» включений до міжурядової угоди про повітряне сполучення між Україною та Туреччиною. Із цього моменту почалася підготовка запуску рейсу авіакомпанії «Турецькі авіалінії» за маршрутом Херсон — Стамбул — Херсон.

З 15 жовтня 2014 року розпочинається виконання рейсів до Стамбула авіакомпанією Turkish Airlines.

З 14 квітня 2017 року авіакомпанія МАУ розпочала виконання щоденних рейсів до аеропорту Київ-Бориспіль, а з 29 жовтня — двічі на день. Зазвичай рейси виконувалися літаками Embraer ERJ-145^[6].

У 2018 році рейси до Стамбулу виконувалися двічі на добу^{[джерело?]}. Рейси авіакомпанії МАУ до Київ-Бориспіль з 15 червня — тричі на день^[7]. Цього ж року керівництво аеропорту ініціювало перемовини з лов-кост авіакомпанією WizzAir про початок польотів^[8]. В підсумку, аеропорт Херсон у 2018 році відвідало рекордні понад 150 тисяч пасажирів, що на 41 % перевершило показник попереднього 2017 року. Зокрема пасажирів внутрішніх рейсів було прийнято й відправлено на 155 % більше, а міжнародних регулярних рейсів — на 7 % більше за попередній рік^[9].

У 2018 році було висунуто пропозицію передати херсонський аеропорт у концесію. Що означає довірити його керування приватній особі. Навколо перезапуску аеропорту було багато скандалів та чуток. Саме ця подія і спонукала пропозицію передати аеродром у концесію. В надії, що зовнішній підрядник швидше розв’яже всі питання.

Херсонська конфесія партії “Наш край” перша обурилася проти такої витівки, заявивши, що це фактичне “вбивство” аеропорту. ^[10]

З грудня 2019 в Херсон заходить авіакомпанія «Ryanair» з рейсом до Кракова^[11].

Докладніше: Бої під Чорнобаївкою

24 лютого 2022 російськими військами по аеропорту був нанесений ракетно-бомбовий удар^[1]. Надалі під час боїв у ході російського вторгнення в Україну аеропорт був вщент зруйнований^[2].

Реконструкція та розвиток

Згідно Державної цільової програми розвитку аеропортів на період до 2023 року [Архівовано 17 лютого 2018 у Wayback Machine.] заплановано виділення коштів в розмірі 1 169 290 000 грн.:

розроблення документації щодо землеустрою для надання в установленому порядку земельних ділянок у постійне користування ― 600 000 грн. (інвестиції)
розроблення технічних паспортів будівель та споруд ― 550 000 грн. (власні кошти)
виготовлення проектної документації на виконання робіт з проведення капітального ремонту покриття злітно-посадкової смуги, руліжної доріжки та перону ― 600 000 грн. (Херсонська ОДА)
реконструкція будівель та споруд аеропорту ― 114 млн грн. до 2023 р. (Укрінфрапроект, Херсонська ОДА, власні кошти)
проведення капітального ремонту аварійно-рятувальної станції та пожежного депо, придбання спеціальних автотранспортних засобів ― 920 000 грн. (Херсонська ОДА)
будівництво митного ліцензійного складу ― 65 млн грн. до 2023 р. (Херсонська ОДА)
проведення капітального ремонту світлосигнальної системи злітно-посадкової смуги ― 42 млн грн. до 2023 р. (Укрінфрапроект, Херсонська ОДА)
реконструкція мереж інструментального керування курсовим та глісадним радіомаяком «Херсон» ― 30 млн до 2023 р. (Укрінфрапроект)
випробування та налаштування засобів посадки з обльотом літаком-лабораторією ― 10 млн до 2023 р. (Херсонська ОДА, власні кошти)
реконструкція та встановлення освітлення привокзальної площі та території ― 520 000 грн. до 2023 р. (власні кошти)
відновлення автопарку, придбання спеціальних автотранспортних засобів, приладів та іншого обладнання ― 9,74 млн грн. до 2023 р. (Херсонська ОДА, власні кошти)
будівництво готелю з паркінгом ― 27 млн грн. до 2023 р. (власні кошти)
придбання реагенту для антикригової обробки літаків та злітно-посадкової смуги, руліжної доріжки та перону, обладнання для проведення таких робіт ― 1,8 млн грн. до 2023 р. (Херсонська ОДА)
придбання обладнання для обслуговування повітряних суден ― 102 млн грн. до 2023 р. (Укрінфрапроект, Херсонська ОДА)
реконструкція мереж обслуговування метеорологічного обладнання ― 6 млн до 2023 р. (Укрінфрапроект, Херсонська ОДА)
реконструкція радіонавігаційних споруд посадки ― 197,8 млн до 2023 р. (Укрінфрапроект, Херсонська ОДА)
придбання обладнання для реєстрації, транспортування та контролю за багажем ― 11,3 млн до 2023 р.
придбання обладнання для забезпечення авіаційної безпеки ― 52,6 млн до 2023 р. (Укрінфрапроект, Херсонська ОДА, власні кошти)
придбання обладнання для транспортування пасажирів ― 50 млн грн. до 2023 р. (Укрінфрапроект, Херсонська ОДА)

Статистика

Див. джерело запитів Вікіданих та джерела.


Рік	Пасажиропотік	%	Загальний пасажиропотік по країні	%	Частка Херсона
2013	1200
2014	7900	-
2015	61235	▲ 675.1 %
2016	62557	▲ 2.2 %
2017	105900^[12]	▲ 69,44 %
2018	150100^[13]	▲ 41,7 %
2019	154046^[14]	▲2.6 %	24336600	▲18.5 %	0,6 %