Кременчуцький тролейбус

1899 року одним з перших в Російській імперії, побудований Бельгійським акціонерним товариством, по вулицях міста був запущений електричний трамвай. Через історичні катаклізми - кременчуцький трамвай припинив своє існування після 1917 року в період розрухи й плутанини, викликаними громадянською війною в Україні.

Ідея будівництва тролейбусної мережі в Кременчуці почала з'являтися в 1950-х роках. У 1965 році почалася активна фаза будівництва. Ударними темпами будувалася мережа та тролейбусне депо. У листопаді 1966 року була запущена перша тролейбусна лінія від річкового вокзалу до електростанції. Через рік існуючу лінію добудували до автозаводу. Депо розташовувалося на вулиці Київській і налічувало 19 машин Київ-4 виробництва Київського заводу електротранспорту. Майже відразу добудовувалася лінія на новозбудований НПЗ.

У 1970-х роках тролейбусна мережа швидко розвивається і поповнюється новими машинами. Відразу після пуску 3-го маршруту, починається втілення ідеї про зв'язок лівого і правого берега міста тролейбусної мережею. Починається будівництво мережі в Крюкові. У 1974 році на святкуваннях 100-річчя КВБЗ урочисто відкривають Крюківську лінію, яка проходила по вулиці Приходько і зв'язала міст через Дніпро з прохідною вагонобудівного заводу. Через неможливість провести контактну мережу через міст, лінія виявилася відрізаною від основної тролейбусної мережі. Через кілька років експлуатації (лінію обслуговував всього 1 тролейбус) її вирішено було закрити.

Найбільшого розвитку КТУ досягло у 1980-ті роки. Парк поповнюється новими машинами ЗіУ-682, виробництва Енгельского тролейбусного заводу.

У 1990-ті роки поступово зменшується кількість випусків на лінію, а кількість маршрутів, що покривають мережу, скорочується.Існує брак фінансування, через що у 2009 р. було відремонтовано лише 0,5 км контактної мережі, замість 2,0 км, та затримується заробітна плата. Наприклад, працівники Кременчуцького тролейбусного управління за листопад 2010 р. отримали своєчасно лише 40 % зарплати^[8]. Згідно з планом розвитку упродовж 2007—2012 рр. Кременчук мав закупити 51 тролейбус, придбано ж було лише 5^[9][10].

У 2011 році відбуваються позитивні зміни в кременчуцькому тролейбусному управлінні. Уперше за багато років була набрана група осіб на опанування професії водія тролейбуса. А вже 6 грудня 2011 року на лінію вийшла рекордна кількість рухомого складу за останні 10 років (40 машин)^{[джерело?]}.

12 квітня 2012 року відкрито нову мийку для тролейбусів^[11].

Станом на 2013 рік сумарна довжина мережі дорівнює приблизно 69 км. На балансі тролейбусного депо налічується 61 пасажирський тролейбус^[12].

31 травня 2013 року запущено в експлуатацію 13 нових тролейбусів виробництва Львівського автобусного заводу^[13]. У 2016 придбано 1 тролейбус Богдан Т70117. У 2017 році згідно з проектом «Міський громадський транспорт в Україні» було проведено тендер на 35 одинарних та 5 зчленованих тролейбусів, переможцем якого стала корпорація «Богдан».

У рамках проекту «Міський громадський транспорт в Україні» було заплановано:

• здійснити реконструкцію контактної мережі на суму в 1,47 млн євро, за рахунок залучених кредитних коштів Європейського інвестиційного банку під державні гарантії;
• придбати 50 тролейбусів на суму в 10 млн євро, за рахунок залучених кредитних коштів Європейського банку реконструкції та розвитку під місцеві гарантії^[14]. Відповідно до підписаного 4 вересня 2017 року договору між ДП «АСЗ № 1» АТ "АК «Богдан Моторс» та КП «Кременчуцьке тролейбусне управління», місто має отримати 35 тролейбусів «Богдан Т70117» та 5 тролейбусів «Богдан Т90117»^[15]. Поставки розпочато.

Впродовж 16-19 квітня 2018 року до Кременчука надійшли 5 тролейбусів моделі Богдан Т90117 за кредитом ЄБРР. Новим тролейбусам присвоїли порядкові № 001—005. Кожен з тролейбусів має можливість перевозити близько 200 пасажирів. З 18 травня 2018 року тролейбуси працюють на маршрутах міста^[16][17]. 17 липня 2018 року на лінію вийшли перші 3 одиночних тролейбуса моделі Богдан Т70117 (№ 006—008). 5 жовтня 2018 року — ще 6 тролейбусів (№ 009—014). 12 листопада 2018 року на маршрути вийшли наступні 6 тролейбусів Богдан-Т70117 (№ 015—020).

5 грудня 2018 року, вперше за 40 років, через Крюківський міст проїхав тролейбус Богдан Т70117 (№ 012). Це був тестовий проїзд, головною метою тестування було перевірити, як вписується тролейбус в габарити проїжджої смуги на мосту, де і як краще здійснити розворот на правому березі тощо. Тестовий заїзд пройшов вдало. Для цього планується замовити 10 нових тролейбусів, обладнаних для тривалого пробігу на автономному ході^[18].

11 грудня 2018 року Кременчуцьке тролейбусне управління провело наступний тестовий проїзд тролейбуса на автономному ході від зупинки «Колісний завод» до 304-го кварталу (мікрорайон «Петрівка»), з метою перевірки технічної можливості запуску тролейбусного сполучення, відповідність габаритів, швидкості і розміру нового електротранспорту на даній ділянці автомагістралі, що не обладнана контактною мережею^[19].

19 грудня 2018 року на маршрути вийшли 8 нових тролейбусів Богдан Т70117 (№ 021—028). 14 січня 2019 року на лінію вийшли останні 12 тролейбусів моделі Богдан-Т70117, замовлених за кредитом ЄБРР, які отримали паркові № 029—040.

24 жовтня 2019 року Кременчуцькому тролейбусному управлінню присвоєне ім'я Леоніда Левітана^[20], який був начальником управління 32 роки (з квітня 1970 року по березень 2002 року)^[21].

29 жовтня 2019 року розпочаті роботи по розміщенню на зупинках громадського транспорту табличок з графіком руху тролейбусів. Протягом декількох тижнів такими табличками обладнані всі зупинки на тролейбусних маршрутах.

28 січня 2020 року запущено на постійній основі новий тролейбусний маршрут № 1+ до 304-го кварталу^[22].

14 листопада 2019 року підписано договір на поставку 12-метрових тролейбусів на автономному ходу з ВАТ «Белкомунмаш» та ТОВ «БКМ-Україна».

28 січня 2020 року відкритий новий тролейбусний маршрут № 1+ «Річковий вокзал — Квартал 304», який від к/ст. «Колісний завод» до 304-го кварталу (мікрорайон «Петрівка») прямує на автономному ходу. Маршрут обслуговує Богдан Т70117 (№ 012), який був дообладнений додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходу^[23].

20 лютого 2020 року Кременчуцьке тролейбусне управління провело наступний тестовий проїзд тролейбуса на автономному ході від Пивзаводського кола до Кохнівського хлібозаводу, зупиняючись на всіх зупинках. При цьому тролейбус був завантажений мішками з піском, щоб дослідити запас ходу та швидкість. Випробування пройшло вдало^[24].

26 червня 2020 року запущено на постійній основі тролейбусний маршрут №5А+ «Річковий вокзал — Кохнівський хлібозавод, який від Півзаводського кільця до Кохнівський хлібозаводу прямує на автономному ходу. На маршруті експлуатується тролейбус Богдан Т70117 (№ 013), який був дообладнений додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходу^[25].

25 вересня 2020 року до Кремечука надійшли перші два тролейбуса моделі АКСМ 32100D (БКМ-Україна) з восьми тролейбусів з опцією автономного ходу, які замовлені за кредитом ЄБРР, з метою експлуатації на маршрутах у напрямку Крюкова^[26].

29 вересня 2020 року проведено перший тестовий проїзд тролейбуса АКСМ-32100D на автономному ходу через Крюківський міст до кільця села Маламівка, з метою запуску нового тролейбусного маршруту № 26А+^[27].

5 жовтня 2020 року відбувся перший тестовий проїзд тролейбуса АКСМ-32100D на автономному ходу до району 3-й Занасип, з метою запуску тролейбусного маршруту № 28А+^[28].

8 жовтня 2020 року відкритий новий тролейбусний маршрут № 26А+ «Вул. Молодіжна — Вул. Академіка Герасимовича (Крюків)», який на лівому березі прямує за маршрутом № 3Б, а через Крюківський міст і далі по правому берегу до кільця с. Маламівка курсує на автономному ході. Маршрут обслуговують тролейбуси АКСМ-32100D^[29].

16 жовтня 2020 року відкритий тролейбусний маршрут № 28А+ «Вул. Молодіжна — Вул. Мічуріна (3-тя Занасип), який від залізничного вокзалу до кільця «Вул. Мічуріна» прямує на автономному ході. Маршрут обслуговує тролейбус Богдан Т70117 (№ 014), який був дообладнений додатковими акумуляторними батареями для можливості повноцінного автономного ходу^[30].

11 листопада 2020 року проведено тестовий проїзд тролейбуса АКСМ-32100D (№ 045) на автономному ході до села Потоки, яке з вересня 2020 року приєднано до міста Кременчук. Маршрут протяжністю приблизно в одну сторону складає 18,5 км, з яких 12,5 км на автономному ходу^[31].

На початку 2021 року планується запуск нового тролейбусного маршруту від Річкового вокзалу через Велику Кохнівку в Потоки. Вартість проїзду складе 5 гривень, пільгові категорії будуть перевозитися безкоштовно. Це при тому, що проїзд на маршрутці № 107 в Потоки коштує 8-14 гривень, залежно від зупинки^[32] Також планується відкриття маршруту до селища Піщане. Вартість проїзду буде така сама як і на інших маршрутах (5 грн.). Пільги будуть такими ж, як у внутрішньоміських тролейбусах^[33].

27 вересня 2021 року розпочав регулярну роботу новий тролейбусний маршрут № 7 «Річковий вокзал — вулиця Калинова (с. Потоки)»^[34].

Станом на 15 серпня 2024 року діють такі маршрути:

Діють проїзні абонементи для школярів, студентів та інших верств населення, із 1 жовтня 2016 року по 1 серпня 2021 року їхня вартість становила 30, 35 та 80 грн /місяць відповідно^[41].

Оплата разового проїзду здійснюється готівкою кондуктору тролейбуса. Рішенням Кременчуцької міської ради від 4 вересня 2019 року передбачалось впровадження електронного квитка^[42] для міського пасажирського комунального транспорту з 1 січня 2020 року, однак станом на 1 вересня 2020 року автоматизовану систему обліку оплати проїзду в тролейбусах не реалізовано. З липня 2017 року є можливість безконтактної оплати проїзду через QR-код, за допомогою мобільного додатку Приват24^[43].

Станом на жовтень 2019 року собівартість разового проїзду становила 3,26 ₴^[7].

Станом на жовтень 2020 року у місті налічується 60 пасажирських тролейбусів у робочому стані^[3]:

Модель	Фото	Виробник	Кількість на 10.2020	Роки постачання	Бортові номери	Примітки
Богдан Т70117		Україна, Корпорація «Богдан»	36	2016, 2018	006–040, 210
ЛАЗ Е183D1		Україна, ЛАЗ	9	2008, 2013	192–193, 200—207
Богдан Т90117		Україна, Корпорація «Богдан»	5	2018	001-005
ЛАЗ Е301А1		Україна, ЛАЗ	3	2013	197-199
Богдан Т60111		Україна, Корпорація «Богдан»	2	2009	195-196
ЛАЗ Е183A1		Україна, ЛАЗ	2	2013	208-209
АКСМ 32100D		Білорусь, Белкомунмаш	8[44]	2020	041-048

Комунальне підприємство «Кременчуцьке тролейбусне управління імені Л. Я. Левітана» (КП «КТУ ім. Л. Я. Левітана»), адреса: 39631, Полтавська область, Кременчук, вулиця Київська, 69.

• 
  Богдан Т60111
• 
  ЛАЗ Е183
• 
  ЗіУ-682

• У квітні 2010 року один з тролейбусів планували перетворити у громадську вбиральню^[45][46][47].
• 2 січня 2010 року рух тролейбусів було паралізовано через обледеніння проводів^[48].
• Представники УГКЦ колядували прямо у тролейбусі^[49].

• Кременчуцький тролейбус на сайті «Міський електротранспорт» [Архівовано 28 червня 2011 у Wayback Machine.] (рос.) (укр.)
• Транспорт Кременчука на сайті eway.in.ua [Архівовано 25 березня 2019 у Wayback Machine.]
• Кремечуцький тролейбус на міському форумі сайта www.kremenchug.ua (рос.)
• Фото кременчуцьких тролейбусів [Архівовано 6 листопада 2016 у Wayback Machine.]

• Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.