Автошлях E39

У Норвегії E39 є частиною норвезької національної дорожньої системи і як такий розроблений та підтримується адміністрацією громадських доріг.^[1] E39 — це в основному двосмугова нероздільна дорога, лише відносно короткі ділянки поблизу Ставанґера, Тронгейма та Берґена є автомагістралями або напів магістралями.

Тронгейм

• E6707 з'єднання Клетт
• Udduvoll bru

Мельхус

• Напів автострада Есенн—Тгамсгавн/Орканґер (22 км)
• 2 платні станції в Есенн/Бувіка та Тгамсгавн

Скаун

Орклен

• 65 Орканґер

Гайм

• пором із Галси до Канестраума в Тінґволлі (20 хвилин, платний)

Тинґволл

• Міст Берґсойсунн 931 м

Емнес

• Міст Емнесунн 1257 м

Молде

• Аеропорт Молде, Ор
• 64 → Фаннефіордстуннелен напрямок Ондалснес
• пором із Молде у Вестнес (док Фурнес, 35 хвилин)

Вестнес

• E136 у Скоргенесі, збігається з E39 до Спйєлкавіка

Олесунн

• 650 Шехолт → Паромний причал Лінге
• E136 у Спйєлкавіка, збігається з E39 від Скорґенеса в Тресфіорді
• Веґсуннбруа

Сула

• пором із Солавоґена до Фестея в Ерста (20 хвилин, платний)

Ерста

• 655 Ерста

Волда

• 653 Фурене → Ейксуннський тунель
• Новий маршрут без порому Волда — Фірде — Ґродос — Нордфіордайд
• Квівенський тунель, 6 490 metres (21 290 ft)

Стад

• 15 біля мосту Лайвдола, збігається з E39 до Нордфіордайд

Глоппен

• Пором із Лоте до Анда (10 хв., 1–2 рейси на годину, платний)

• 60 у Биркєло

Суннфіорд

• 5 збігається з E39 від Ская до Форде
• 13 на Москоґ
• 5 Форде
• Аеропорт Форде
• 57 в Еспеленн

Гоянґер

• 55 у Вадгаймі
• Боґстуннелен (3 482 м)
• Лавік
• пором із Лавіка до Ітре-Оппедала (20 хв., 1–2 відправлення на годину, платний)

Ґюлен

• Ітре-Оппедал
• Скрікеберґтуннелен (1500 м)
• Єрнфйєллтуннелен (2391 м)

Масфіорден

• Тунель Матреберґ (1352 м)
• Масфіордський тунель (4110 м)

Алвер

• Тунель Айкефет (4910 м)
• Мунналсберзький тунель (1085 м)
• 57 у Кнарвік
• Міст Гаґелсунн (623 м)

• Міст Нордгордланн (Нордгордланнсбруа) (1614 м)

Берґен

• E16 у Ніборґ
• Автобан Веґсботн — Айдсвеґ (5 км)
• Флейфйєллстунеллен (два паралельних тунелі, 3195 і 3825 м)
• Берґен
• 3 платні станції в Сандвікен, Нуґердсброен та Фіосанґервайен
• Аеропорт Берґен, Флесланн

Б'єрнафіорден

• Пором із Галг'єм до Сандвіквег (40 хв., 2 рейси на годину, платний)

Фітьяр

Стур

• 49 у Йєктевік
• Міст Стурабруа/Стур (1076 м)
• Тунель Бемлафіордтунеллен/Бемлафіорд (7888 м, 262 м нижче р. м.)

Свайо

Тисвер

• E134 в Аксдал

Бокн

• Пором з Арсвоґена до Мортавіки

Ставанґер

• Мастрафіордтуннелен (4424 м)
• Біфіордтуннелен (5875 м)

Рандаберґ

Ставанґер

• 2 платні станції в Рандаберґвайен та Форус
• Автобан Шанхеголен — Сандвед (12 км)
• Аеропорт Ставанґер, Сола

Саннес

Йєсдал

Б'єркрайм

Айґерсунн

Лунн

Флеккефіорд

Квінесдал

• Міст Федафіорден
• Ватланнтуннелен (3184 м)

Лінґдал

• Платний термінал у Лінґдалі

Ліндеснес

• Кіркегайтуннелен (835 м)

Крістіансанн

• Оплата за Вестервайен у Крістіансенні
• E18У Крістіансанні
• E39 Гіртсгал, Данія (2–3 години, 2–5 виїздів/день, плата)

Пороми E39 експлуатуються компанією Fjord1, за винятком порому Volda-Folkestad, яким керує Norled.

Внутрішні автомобільні пороми на E39 розглядаються як невід'ємна частина національних автомагістралей. Пороми працюють відповідно до опублікованого розкладу та стандартних цін на транспортні засоби та пасажирів.[1] [Архівовано 14 липня 2019 у Wayback Machine.] [2] [Архівовано 24 вересня 2020 у Wayback Machine.] E39 включає такі пороми з Півночі на Південь (приблизний час переправи у хвилинах):^[2][3]

• Галса — Канестраум 20 хв.
• Молде — Вестнес 35 хв.
• Солевоґ — Фестея 20 хв.
• Волда — Фолкестад 10 хв.
• Анда — Лоте 10 хв.
• Лавік — Оппедал 20 хв.
• Налг'єм — Саннвіквоґ 45 хв.
• Арсвоґен — Мортавіка 25 хв.

Норвезький уряд планує замінити усі пороми в Норвегії мостами та тунелями.^[4] Це стосується деяких найдовших запропонованих прольотів мостів.

У 1786 р. було прийнято королівське рішення встановити поштовий шлях між Берґеном і Тронгеймом. Із моменту встановлення пошти в Норвегії в 1647 р. і до того часу вся пошта між цими містами надходила до Осло. Для початку маршрут був призначений для великих частин, придатних лише для прогулянок та верхової їзди, але в наступні десятиліття він був перебудований, щоб пропустити кінні екіпажі. Кілька ділянок вимагали човна. Маршрут був Берґен — Асане — Гордвік — (човен над Салгусфіорден) — Ісдал — Гуннвін — Ґюлен — Рутледал — (човен над Соґнефіорд) — Лайрвік (Гіллестад) — Флекке — Дале — Биґстад — Форде — Йолстер — Ґлоппен — (човен над Нордфіордом) — Фалайде (Стрин) — Горніндаль — Геллезилт — Странна — (човен по Шторфіорден) — Шеголт — Вестнес — (човен над Ромсдалсфіорден) — Молде — Анґвік — (човен над Тінґволфіорден) — Тинґволл — (човен над Галсафіорд) — Штанґвік — Скай — Ріндал — Орканґер — Тронгейм. Рішення 1786 року також включало поштовий маршрут між Ставанґером та Берґеном. У 1858 році пошта була перенаправлена на нещодавно створені пароплави Берґен — Вадгайм, а поштовий маршрут змінився на Вадгайм — Санне — Форде, частинами саме по сьогоднішньому маршруту.^[5]

Із 1990 р. ряд довгих мостів і тунелів замінили чотири пороми. Мостами та тунелями є:

• Міст Нордгордланн (1994)
• Міст Йємнессунн та міст Берґсойсунн (1992)
• Міст Стур та тунель Бемлафіорд (2000)
• Квівенський тунель та подальші тунелі (2012)

Інші великі дорожні проекти включають:

• Клетт — Орканґер (2005)
• Орканґер — Геґк'єлен (2015)
• Тунель Лоте (1966)
• Тунель Боґс (2004) та сусідній тунель Норевік (2012)
• Масфіордський тунель та сусідні тунелі (1986—1995)
• Тунель Айкефет (1980)
• Тунель Флейф'єл (1989)
• Тунель Мастрафіорд (1982)

Маршрут Тронгейм — Олесунн — Берґен — Ставанґер — Крістіансанн був названий E39 у 2000 році. Крістіансанн — Ставанґер раніше був риксвегом 1 (національна магістраль 1, «прибережна дорога») з 1992 року, а риксвегом 14 — до 1992 року. Ставанґер — Крістіансанн був частиною E18, а Тронгейм — Крістіансунн — риксвег 65 та риксвег 71.

• Довжина 15-kilometre-long (9,3 mi) автострада на південь від Берґена будується і повинна бути закінчена в 2022 році.
• Найглибший і найдовший у світі підводний дорожній тунель довжиною 27-kilometre-long (17 mi) та 392-metre-deep (1 286 ft) Рогфаст, розпочато (перші вибухові роботи) у 2018 році та, як очікується, буде відкрито у 2028–29.
• Весь маршрут від Ставанґера до Крістіансанна планується перебудувати до 4-смугової автомагістралі до 2030 року, загалом 144 kilometres (89 mi) залишився (станом на 2021 рік) для будівництва.
• У планах замінити кожне поромне сполучення фіксованим сполученням. Їх сім, але кожен представляє дорогий технічний виклик, оскільки фіорди широкі і дуже глибокі, тому плани суперечливі та невизначені (крім Рогфаста).^[6]
  Окрім «Рогфасту», два проекти мають часовий план, хоча і затримується:
  • Гордфаст (на південь від Берґена) є пріоритетним, оскільки має найбільшу кількість поромів, п'ять працюють і другий за обсягом транспортний рух після Рогфаста. Це пріоритет, незважаючи на те, що це, мабуть, технічно найскладніший з усіх цих переходів. Планується п'ятикілометровий плавучий міст через Б'орнафіорден, новий світовий рекорд, у бурхливій місцевості, з очищенням для суднового руху нижче. І підвісний міст через Лангенюен завдовжки 1 700-metre-long (5 600 ft), одна з найдовших у світі.
  • Перехід через Ромсдалсфіорден (Олесунн — Молде) 22-kilometre-long (14 mi) підводний тунель. Початок будівництва планується близько 2030 року.

Міжнародний автомобільний пором, який експлуатується Color Line:^[7] та Fjord Line (Seasonal).^[8]

Крістіансенд — Гіртсгалс 3 години 15 хвилин

З Норвегії E39 іде поромом із Крістіансанна до Гіртсгалса на півночі Данії. Поромами керують компанії Colorline та Fjordline. У Данії E39 — це автомагістраль з півдня Гіртсгалса на північ від Ольборга. Виходи:

• Абен
• 2 Йеринг Н
• 3 Йеринг C
• 4 Йеринг S
• 5 Вре
• 6 Бреннерслев Ц
• 7 Бреннерслев С
• | Сторе Вілдмосе
• 8 Тилструп
• 9 Вестб'єрг
• 10 Йовеєн → Аеропорт Ольборг
• E45 Ольборг, Орхус

• Європейська економічна комісія ООН: загална карта мережі електронних доріг (2007) [Архівовано 8 червня 2021 у Wayback Machine.]
• Європейський маршрут E39 [Архівовано 17 січня 2016 у Wayback Machine.]

Це незавершена стаття про автомобільні дороги. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.