Audi R8
Audi R8, Audi Sport GmbH tarafından üretilen quattro sistemli, 2 koltuklu bir spor otomobildir.[2] Üretimi 2006 yılında başlanmış ve 2024 yılında Audi topluluk kararıyla sonlandırılmıştır.[3]
Audi R8 | |
---|---|
![]() Audi R8 2019 | |
Genel Bakış | |
Üretici | Audi Audi Sport GmbH[1] |
Üretim | 2005-2024 |
Üretim yıl(lar)ı | 2006-2024 |
Montaj | Heilbronn, Almanya |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Süperspor otomobil |
Gövde tipi |
|
Düzen | Uzunlamasına ortadan motor |
Teknik Özellikler | |
Motor |
Tasarım
Audi R8, Audi’nin yüksek performanslı otomotiv parçaları üreten özel yan kuruluşu Audi Sport GmbH tarafından tasarlanmış, geliştirilmiş ve üretilmiştir. Lamborghini Gallardo’dan esinlenerek tasarlanan Audi R8, şu anda Lamborghini Huracán platformunu temel almaktadır.[4][5]
R8’in temel yapısı Audi Space Frame’e dayalıdır ve uzay çerçeve prensipleri kullanılarak tasarlanmış bir alüminyum monokok kullanır.[2]
Bu özel otomobil, Audi Sport GmbH tarafından Almanya’daki Neckarsulm’daki yenilenen bir fabrikada üretilmiştir.[6] 2006 yılında piyasaya sürüldüğünde R8, tam LED farlara sahip ilk seri üretim otomobili olma özelliğini taşıyordu.[7]
R8’in teknik özellikleri arasında 610 beygir gücünde bir V10 motor, 0-100 km/s hızlanmasını 3.4 saniyede tamamlama yeteneği ve 320 km/sa maksimum hız bulunuyor.[8]
Birinci jenerasyon Audi R8 (Kasa kodu 42)
Bu kasa modelinde V8 Coupe, V10 Coupe ve V10 Spyder olmak üzere üç farklı model, kasa seçeneği sunulmuştur.
Audi R8 (Birinci Jenerasyon) | |
---|---|
![]() Audi R8 V10 | |
Genel Bakış | |
Üretici | Audi Sport GmbH[9] Audi |
Üretim | Haziran 2006–Ağustos 2015 28,600 üretim)[10][11][12] |
Üretim yıl(lar)ı | 2007-2015 |
Montaj | Neckarsulm, Almanya 2006-2015 Heilbronn, Almanya (Audi Böllinger Höfe) 2014-2015 |
Tasarımcı(lar) | Walter de Silva Frank Lamberty (2004)[13] |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Sports car |
Gövde tipi | 2-kapı coupé 2-kapı convertible (spyder) |
Benzerleri | Lamborghini Gallardo |
Teknik Özellikler | |
Motor | |
Şanzıman | 6 ileri manuel 6 ileri otomatik 7 ileri otomatik |
Dingil mesafesi | 2.650 mm (104,3 in)[14] |
Uzunluk | |
Genişlik | |
Yükseklik | |
Ağırlık |
İkinci jenerasyon Audi R8 (Kasa kodu 4S)
Bu kasada artık V8 modeline yer verilmiyor.
Audi R8 (İkinci Jenerasyon) | |
---|---|
![]() Audi R8 İkinci Jenerasyon | |
Genel Bakış | |
Üretici | |
Üretim | 2015–2024 |
Üretim yıl(lar)ı | 2016–2024 |
Montaj | Almanya, Heilbronn (Audi Böllinger Höfe) |
Tasarımcı(lar) | |
Gövde ve Şasi | |
Sınıf | Sports car (S) |
Gövde tipi |
|
Düzen | Ortadan motor |
Platform | Volkswagen Group Modular Sports System Platform[17] |
Benzerleri | |
Teknik Özellikler | |
Motor | 5.2 L V10 FSI |
Şanzıman | 7-speed DL800 S-Tronic Çift kavrama şanzıman |
Dingil mesafesi | 2.650 mm (104,3 in) |
Uzunluk | 4.426 mm (174,3 in) |
Genişlik | 1.940 mm (76,4 in) |
Yükseklik | 1.240 mm (48,8 in) |
Ağırlık |
|
Kaynakça
Dış bağlantılar
- Türkçe Resmi Audi R8 sayfası23 Nisan 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- 2008 Audi R8 Yol Testi
- 2010 Audi R8 V10 Detaylı İnceleme