ท่าอากาศยานนานาชาติปารีส-ชาร์ล เดอ โกล
ท่าอากาศยานปารีส-ชาร์ล เดอ โกล (อังกฤษ: Paris-Charles de Gaulle Airport; ฝรั่งเศส: Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle) หรือเรียกโดยทั่วไปว่า ท่าอากาศยานรัวซี (Roissy) ตั้งอยู่ที่รัวซี-อ็อง-ฟรองซ์ ประเทศฝรั่งเศส เป็นท่าอากาศยานที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ เป็นท่าอากาศยานที่มีผู้ใช้บริการมากเป็นอันดับสามในยุโรปรองจากท่าอากาศยานอิสตันบูลและท่าอากาศยานลอนดอนฮีทโธรว์ และเป็นท่าอากาศยานที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพยุโรป โดยตั้งชื่อตามชาร์ล เดอ โกล อดีตประธานาธิบดีของฝรั่งเศส
ท่าอากาศยานปารีส-ชาร์ล เดอ โกล Paris Charles de Gaulle Airport Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle Roissy Airport | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||
| ข้อมูลสำคัญ | |||||||||||||||||||||||
| การใช้งาน | สาธารณะ | ||||||||||||||||||||||
| เจ้าของ | กรุ๊ปอาเดเป | ||||||||||||||||||||||
| ผู้ดำเนินงาน | แปรีสแอโรพอร์ต | ||||||||||||||||||||||
| พื้นที่บริการ | ปารีส, ฝรั่งเศส | ||||||||||||||||||||||
| ที่ตั้ง | รัวซี-อ็อง-ฟรองซ์, ฝรั่งเศส | ||||||||||||||||||||||
| เปิดใช้งาน | 8 มีนาคม ค.ศ. 1974 (50) | ||||||||||||||||||||||
| ฐานการบิน | |||||||||||||||||||||||
| เมืองสำคัญ |
| ||||||||||||||||||||||
| เหนือระดับน้ำทะเล | 392 ฟุต / 119 เมตร | ||||||||||||||||||||||
| พิกัด | 49°00′35″N 002°32′52″E / 49.00972°N 2.54778°E | ||||||||||||||||||||||
| เว็บไซต์ | parisaeroport.fr | ||||||||||||||||||||||
| ทางวิ่ง | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| สถิติ (2022) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
ท่าอากาศยานชารล์ เดอ โกลเป็นฐานการบินหลักของแอร์ฟรานซ์ สายการบินประจำชาติ และเป็นเมืองสำคัญสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำอีซี่ย์เจ็ตและวูลย์ลิง ท่าอากาศยานชาร์ล เดอ โกลเป็นท่าอากาศยานที่มีสายการบินให้บริการมากที่สุดในโลกด้วยสายการบินกว่า 105 สายให้บริการที่ท่าอากาศยาน[4]
รายละเอียดท่าอากาศยาน
ท่าอากาศยานปารีส-ชารล์ เดอ โกลมีพื้นที่ประมาณ 32.38 ตารางกิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่สามจังหวัดและหกเทศบาล ห่างจากกรุงปารีสไปทางตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 25 กิโลเมตร โดยการเลือกสร้างท่าอากาศยานในพื้นที่นอกตัวเมืองเป็นการลดการเวนคืนที่ดินและเพิ่มโอกาสในการขยายพื้นที่ในอนาคต
การดำเนินงานของท่าอากาศยานจะอยู่ภายใต้กรุ๊ปอาเดเปผ่านแปรีสแอโรพอร์ต ซึ่งก็ดูแลการดำเนินงานของท่าอากาศยานออร์ลีย์ (ทางตอนใต้ของปารีส), ท่าอากาศยานเลอ บูร์เกต์ (ทางตะวันตกเฉียงใต้ของท่าอากาศยานชาร์ล เดอ โกล ซึ่งปัจจุบันใช้สำหรับการบินทั่วไปและการจัดงานปารีสแอร์โชว์) และท่าอากาศยานขนาดเล็กหลายแห่ง ในเขตชานเมืองของกรุงปารีส และท่าอากาศยานอื่นๆ ทั่วโลก ทั้งทางตรงและทางอ้อม[5]
อาคารผู้โดยสาร
ท่าอากาศยานปารีส-ชารล์ เดอ โกลมีอาคารผู้โดยสาร 3 หลัง: อาคารผู้โดยสารหลังที่ 1 เป็นอาคารที่เก่าแก่ที่สุดและตั้งอยู่ตรงข้ามอาคารผู้โดยสารหลังที่ 3; อาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 ตั้งอยู่อีกฝั่งหนึ่งซึ่งมีอาคารผู้โดยสารย่อย 7 อาคาร (2เอ ถึง 2จี) เดิมทีอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 สร้างขึ้นสำหรับสายการบินแอร์ฟรานซ์โดยเฉพาะ[6] แต่ก็ได้มีการขยายอาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 มากขึ้นเรื่อยๆและปัจจุบันเป็นก็มีสายการบินอื่นๆ มาใช้งานอาคารหลังที่ 2 ร่วมด้วย อาคารผู้โดยสาร 2เอ ถึง 2เอฟ เชื่อมต่อกันด้วยทางเดินยกระดับและตั้งอยู่ติดกัน มรทางกลับกันอาคารผู้โดยสาร 2G เป็นอาคารดาวเทียมที่เชื่อมต่อกันด้วยรถรับส่ง
อาคารผู้โดยสารหลังที่ 1
อาคารผู้โดยสารหลังที่ 1 ถูกออกแบบโดยพอล อันเดร ในลักษณะอาคารคล้ายหมึกยักษ์ ประกอบด้วยอาคารผู้โดยสารกลางทรงกลม และอาคารหลังรองขนาดเล็ก 7 หลัง ที่มีประตูขึ้นเครื่อง โดยอาคารหลังรองทั้งหมดเชื่อมต่อกับอาคารกลางด้วยทางเดินใต้ดิน
อาคารผู้โดยสารกลางเป็นอาคารห้าชั้น โดยการดำเนินงานจะถูกแบ่งให้แต่ละส่วนจะอยู่ในชั้นเดียว ชั้นแรกของอาคารเป็นส่วนของการดำเนินงานด้านเทคนิค ซึ่งไม่สามารถเข้าถึงได้โดยสาธารณะ ชั้นสองจะเป็นส่วนของสถานีรถไฟรับส่งระหว่างอาคาร CDGVAL จุดเช็คอินส่วนที่ 5 และ 6 ร้านค้าและร้านอาหารต่างๆ ชั้น 3 ของอาคารจะเป็นส่วนของจุดเช็กอินหลัก จุดจอดรถแท็กซี่ ป้ายรถประจำทาง และจุดเรียกรถรับ-ส่งพิเศษ ชั้น 4 ของอาคารจะเป็นส่วนของผู้โดยสารขาออก ซึ่งมีร้านค้าปลอดภาษีและด่านควบคุมชายแดนสำหรับประตูทางออกขึ้นเครื่อง ชั้นที่ห้ามีสายพานรับสัมภาระสำหรับผู้โดยสารขาเข้า และชั้นด้านบนทั้งสี่ชั้นเป็นพื้นที่จอดรถและสำนักงานสายการบิน[7]
อาคารผู้โดยสารหลังที่ 2
_(CDG_-_LFPG)_AN0844044.jpg)
อาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 เป็นอาคารฝั่งทิศใต้ของท่าอากาศยาน โดยจะแบ่งเป็นอาคารผู้โดยสารย่อย 7 อาคาร (2เอ ถึง 2จี) อาคารผู้โดยสาร 2เอ ถึง 2เอฟ ถูกเชื่อมต่อกันด้วยทางเดิน แต่อาคารผู้โดยสาร 2จี เป็นอาคารดาวเทียม (Satellite Terminal) ซึ่งอยู่ห่างจากอาคารหลัก 800 ม. (0.5 ไมล์) โดยจะเชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสารหลังที่ 1, 2เอ-เอฟ และ 3 ผ่านรถบัสขนส่ง อาคารผู้โดยสารหลังที่ 2 ทั้งหมดจะถูกเชื่อมต่อกับส่วนอื่นๆ ของท่าอากาศยานผ่านรถไฟรับส่งระหว่างอาคาร CDGVAL และเชื่อมต่อกับตัวเมืองปารีสผ่านรถไฟแปรีสแอร์เออแอร์รีเจียนอลเอกซ์เพรสและรถไฟความเร็วสูงเตเฌเว
การถล่มของอาครผู้โดยสาร 2อี
ไม่นานหลังจากการเปิดตัวอาคารผู้โดยสาร 2อี ในวันที่ 23 พฤษภาคม ค.ศ. 2004 ส่วนหนึ่งของอาคารพังลงใกล้กับทางออกขึ้นเครื่อง อี50 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 4 คน โดยเป็นชาวจีน 2 คน คนหนึ่งเป็นชาวเช็ก อีกคนเป็นชาวเลบานอน และมีผู้ได้รับบาดเจ็บอีกสามคนได้รับบาดเจ็บ
อาคารผู้โดยสารหลังที่ 3
การใช้อาคารผู้โดยสาร
| อาคารผู้โดยสาร | สายการบิน |
|---|---|
| อาคารผู้โดยสารที่ 1 | วันเวิลด์ (คาเธ่ย์แปซิฟิค, กาตาร์แอร์เวย์, ศรีลังกันแอร์ไลน์), สกายทีม (ซาอุเดีย), สตาร์อัลไลแอนซ์ (อีเจียนแอร์ไลน์, แอร์อินเดีย, ออล นิปปอน แอร์เวย์, เอเชียนาแอร์ไลน์, ออสเตรียนแอร์ไลน์, บรัสเซลส์แอร์ไลน์, อียิปต์แอร์, อีวีเอแอร์, ล็อตโปแลนด์, ลุฟท์ฮันซ่า, สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์, สิงคโปร์แอร์ไลน์, สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์, เตอร์กิชแอร์ไลน์, ยูไนเต็ดแอร์ไลน์), แอร์ลินกัส, แอร์มาดากัสการ์, แอร์เซเนกัล, อะโซร์สแอร์ไลน์, บัลแกเรียแอร์, ไซปรัสแอร์เวย์, เอมิเรตส์, สายการบินเอทิฮัด, ยูโรวิงส์, ฟลายวัน, ไห่หนานแอร์ไลน์, ไอซ์แลนด์แอร์, อิหร่านแอร์, คูเวตแอร์เวย์, โอมานแอร์, สกายเอกซ์เพรส |
| อาคารผู้โดยสาร 2บี | วันเวิลด์ (อเมริกันแอร์ไลน์, ฟินน์แอร์, รอยัลแอร์มารอค, รอยัลจอร์แดเนียน), สตาร์อัลไลแอนซ์ (แอร์แคนาดา), แอร์บอลติก, แอร์อัสทรัล, แอร์มอนเตเนโกร, แอตแลนติกแอร์เวย์, แอลอัล, จอร์เจียนแอร์เวย์, นอร์วิเจียนแอร์ชัตเทิล, ทูสแอร์เวย์ |
| อาคารผู้โดยสาร 2ดี | วันเวิลด์ (บริติชแอร์เวย์), สกายทีม (เช็กแอร์ไลน์), สตาร์อัลไลแอนซ์ (โครเอเชียแอร์ไลน์), แอร์แอลจีเรีย, แอร์มอลตา, แอร์เซอร์เบีย, แอร์ตาฮีตี นูอี, อีซี่ย์เจ็ต, อุซเบกิซสถานแอร์เวย์ |
| อาคารผู้โดยสาร 2อี | วันเวิล์ด (เจแปนแอร์ไลน์), สกายทีม (แอโรเม็กซิโก, แอร์ฟรานซ์ (ยกเว้นเส้นทางเชงเกน), ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์, เดลตาแอร์ไลน์, เคนยาแอร์เวย์, โคเรียนแอร์, มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์, ทารูม, เวียดนามแอร์ไลน์, เซียะเหมินแอร์ไลน์), สตาร์อัลไลแอนซ์ (แอร์ไชนา, เอธิโอเปียนแอร์ไลน์, การบินไทย), แอร์มอริเชียส, ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์, กัลฟ์แอร์, ลาตัม ชิลี, วิสตารา, เวสต์เจ็ต |
| อาคารผู้โดยสาร 2เอฟ | สกายทีม (แอร์ฟรานซ์ (เฉพาะเส้นทางเชงเกน), อิตาแอร์เวย์, เคแอลเอ็ม) |
| อาคารผู้โดยสาร 2จี | แอร์ฟรานซ์ (เฉพาะเส้นทางเชงเกน) และลักซ์แอร์ |
| อาคารผู้โดยสารที่ 3 | สายการบินเช่าเหมาลำและสายการบินต้นทุนต่ำ |
การใช้อาคารผู้โดยสารในช่วงการระบาดทั่วของโควิด-19
ในช่วงระหว่างการระบาดทั่วของโควิด-19 ท่าอากาศยานจำเป็นต้องลดการให้บริการ โดยในวันที่ 30 มีนาคม ค.ศ. 2020 ท่าอากาศยานประกาศว่าจะปิดอาคารผู้โดยสารหลังที่ 1 และ 3 เป็นการชั่วคราว โดยจะย้ายเที่ยวบินทั้งหมดไปยังอาคารผู้โดยสาร 2 และยังได้ทำการปิดอาคารผู้โดยสาร 2ดี ในช่วงเริ่มต้นของการแพร่ระบาด สายการบินที่ให้บริการถูกแบ่งกลุ่มตามพันธมิตร: กลุ่มสายการบินสตาร์อัลไลแอนซ์ จะดำเนินการที่อาคารผู้โดยสาร 2เอ ซึ่งมีแอร์แคนาดาและเอธิโอเปียนดำเนินการแต่เดิม กลุ่มสายการบินวันเวิล์ดได้ย้ายการดำเนินงานไปยังอาคารผู้โดยสาร 2ซี และกลุ่มสายการบินสกายทีมจะใช้งานอาคารผู้โดยสาร 2อี และ 2เอฟ ต่อมาระหว่างเดือนธันวาคม ค.ศ. 2020 ถึงมิถุนายน ค.ศ. 2021 มีเพียงอาคารผู้โดยสาร 2อี และ 2เอฟ เท่านั้นที่เปิดให้บริการ โดยเที่ยวบินนอกพื้นที่เชงเกนจะให้บริการที่อาคารผู้โดยสาร 2อี และเที่ยวบินเชงเกนจะให้บริการที่อาคารผู้โดยสาร 2เอฟ อาคารผู้โดยสารที่ 2 หลังอื่นๆ ก็ไดเริ่มเปิดให้บริการต่อมา แต่เนื่องด้วยข้อจำกัดด้านความจุของอาคารผู้โดยสาร 2เอ ทางท่าอากาศยานจึงได้เปิดให้บริการอาคารผู้โดยสาร 3 อีกครั้งในวันที่ 3 พฤษภาคม ค.ศ. 2022 สำหรับสายการบินเช่าเหมาลำและสายการบินต้นทุนต่ำทั้งหมด[8] ณ ขณะนั้น อาคารผู้โดยสารหลังที่ 1 ยังคงปิดปรับปรุงอยู่ จนได้เปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 1 ธันวาคม ค.ศ. 2022 เพื่อกระจายการบริการจากอาคารผู้โดยสารที่ 2[9]
รัวซีโพล
รัวซีโพลเป็นกลุ่มอาคารในพพื้นที่ของท่าอากาศยานชาร์ล เดอ โกลที่ประกอบด้วยอาคารสำนักงาน ห้างสรรพสินค้า โรงแรม และสถานีขนส่งสาธารณะ สถานที่สำคัญ ได้แก่ อาคารสำนักงานใหญ่ของสายการบินแอร์ฟรานซ์,[10] คอนติเนนตัลสแควร์,[11] โรงแรมฮิลตันปารีสชาร์ลเดอโกลล์แอร์พอร์ต[12] และอาคารเลอโดม ในอาคารเลอโดมเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของแอร์ฟรานซ์คอนเซาล์ทติง ภายในคอนติเนนตัลสแควร์เป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของเซอร์แวร์ และศูนย์วัคซีนแอร์ฟรานซ์
รายชื่อสายการบิน
เส้นทางการบินที่ให้บริการในปัจจุบัน
ณ เดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2023 ท่าอากาศยานปารีส-ชาร์ล เดอ โกลมีสายการบินที่ให้บริการเส้นทางดังนี้:
| สายการบิน | จุดหมายปลายทาง |
|---|---|
| อีเจียนแอร์ไลน์ | เอเธนส์ ตามฤดูกาล: ฮีราคลีออน, เทสซาโลนีกี |
| แอร์ลินกัส | ดับลิน ตามฤดูกาล: คอร์ก (ดำเนินการต่อ 22 กันยายน ค.ศ. 2023)[13] |
| แอโรเม็กซิโก | เม็กซิโกซิตี |
| แอร์แอลจีเรีย | แอลเจียร์, อันนาบะ, เบอจายา, บิสครา, ชเลฟ, คอนสแตรติน, โอรัน ตามฤดูกาล: เอล อูอิด, ตแลมแซน |
| แอร์อัสตานา | อัสตานา (ยกเลิก) |
| แอร์อาระเบีย | แฟ็ส, แทนเจียร์ |
| แอร์อัสทรัล | แซ็ง-เดอนี เดอ ลา เรอูว์นียง ตามฤดูกาล: ซาอุดซี |
| แอร์บอลติก | รีกา, ทาลินน์, วิลนีอัส |
| แอร์ไคโร | ตามฤดูกาล: ลักซอร์[14] |
| แอร์แคนาดา | มอนทรีออล–ทรูโด, โทรอนโต–เพียร์สัน[15] |
| แอร์ไชนา | ปักกิ่ง–นานาชาติ |
| แอร์คอร์ซิกา | ตามฤดูกาล: บาสเตีย |
| แอร์ฟรานซ์ | อาบิดจาน, อาบูจา, อักกรา, แอลเจียร์, อัมสเตอร์ดัม, อันตานานารีโว, เอเธนส์, แอตแลนตา, บามาโก, เบงคลูรู, กรุงเทพฯ–สุวรรณภูมิ, บังกี, บาร์เซโลนา, บาเซิล/มูว์ลูซ, ปักกิ่ง–นานาชาติ, เบรุต, บาร์เกิน, เบอร์ลิน, บียาริตส์, บิลบาโอ, บิลลุนด์, เบอร์มิงแฮม, โบโกตา, โบโลญญา, บอร์โด, บอสตัน, บราซาวีล, เบรสต์, บูคาเรสต์, บูดาเปสต์, บัวโนสไอเรส–อีเซลซา, ไคโร, กังกุน, เคปทาวน์, กาซาบล็องกา, เจนไน, ชิคาโก–โอแฮร์, แกลร์มง-แฟร็อง, โคนาครี, โคเปนเฮเกน, โคโตนู, ดาการ์–ดิยาญ, ดัลลาส/ฟอร์ตเวิร์ธ, ดาร์ เอส ซาลาม,[16] เดลี, ดีทรอยต์, จิบูตี, ดูอาลา, ดูไบ-นานาชาติ, ดับลิน, ดึสเซิลดอร์ฟ, เอดินบะระ, ฟลอเรนซ์, โฟร์ตาเลซา, แฟรงก์เฟิร์ต, ฟรีทาวน์, เจนีวา, กอเทนเบิร์ก, ฮัมบวร์ค, ฮันโนเฟอร์, ฮาวานา, เฮลซิงกิ-วานตา, นครโฮจีมินห์, ฮ่องกง,[17] ฮิวส์ตัน-อินเตอร์คอนติเนนตัล, อิสตันบูล, โจฮันเนสเบิร์ก–โออาร์ แทมโบ, กินชาซา, กรากุฟ, เคียฟ-บอริสปิล (ยกเลิก),[18] ลากอส, ลีเบรอวีล, ลิมา, ลิสบอน, ลูบลิยานา, โลเม, ลอนดอน–ฮีทโธรว์, ลอสแอนเจลิส, ลูอันดา, ลียง, มาดริด, มาลาโบ, มาลากา, แมนเชสเตอร์, มาร์ราคิช, มาร์แซย์, มอริเชียส, เม็กซิโกซิตี, ไมแอมี, มิลาน–ลินาเต, มิลาน–มัลเปนซา, มงต์เปอลิเยร์, มอนทรีออล–ทรูโด, มุมไบ, มิวนิก, ไนโรบี–โจโมเคนยัตตา, น็องต์, เนเปิลส์, อึนจาเมนา, นวร์ก,[19] นิวคาสเซิลอะพอนไทน์, นิวยอร์ก–เจเอฟเค, นีอาเม, นีซ, นูแอกชอต, นูเรมเบิร์ก, โอราน, โอซากะ-คันไซ, ออสโล, ออตตาวา,[20] วากาดูกู, ปานามาซิตี–โทคูเมน, ปาปีตี, โป, ปวงเตนัวร์, ปอร์โต, ปราก, ราบัต, แรนส์, รีโอดีจาเนโร-การ์ลูช, โรม-ฟีอูมีชีโน, แซ็ง-เดอนี เดอ ลา เรอูว์นียง , ซานฟรานซิสโก, ซาน โอเซ เดอ คอสตาริกา-ฮวน ซาตามาเรีย, ซานเตียโกเดชิเล, เซาเปาลู-กัวรุลโฮส, ซีแอตเทิล/ทาโคมา, โซล-อินซ็อน, เซบิยา, ซ่างไห่-ผู่ตง, สิงคโปร์, ซินต์มาร์เติน, สต็อกโฮล์ม-ออลันดา, สตุตการ์ด, ทบีลิซี, เทลอาวีฟ, เตเนริเฟ-ซูร์, โตเกียว-ฮาเนดะ, โตเกียว-นาริตะ, โทรอนโต-เพียร์สัน, ตูลูซ, ตูนิส, ตูริน, วาเลนเซีย, แวนคูเวอร์, เวนิส, เวียนนา, วอร์ซอว์-โชแปง, วองชิงตัน-ดัลเลส, ยาอุนเด, เยเรวาน, ซาเกร็บ, แซนซิบาร์, ซือริช ตามฤดูกาล: อาฌักซีโย, บารี, บาสเตีย, คากลิอารี, คาตาเนีย, โคลอมโบ–พัณฑารนายกะ, คอร์ฟู, คอร์ก, เดนเวอร์, เจอร์บา, ดูบรอฟนีก, ฟาโร, กรัน กานาเรีย, เฮราคลิออน, อิบิซา, อินส์บรุค,[21] กิตติลา,[22] มาเล, มอลตา, มิโคนอส, โอลเบีย, ปาเลอโม, ปัลมา เดอ มาจอร์กา, ควิเบกซิตี, โรดส์, ซาลส์บูร์ก,[21] ซานโตรินี, โซเฟีย, สปลิต, เทสซาโลนิกิ, ติรานา, ทรุมเซอ[22] |
| แอร์อินเดีย | เดลี |
| แอร์มาดากัสการ์ | อันตานานาเรโว |
| แอร์มอลตา | มอลตา |
| แอร์มอริเชียส | มอริเชียส |
| แอร์มอนเตเนโกร | พอดกอรีตซา[23] |
| แอร์นอร์สทรัม | เช่าเหมาลำตามฤดูกาล: ปัลมา เดอ มาจอร์กา[24] |
| แอร์แซ็งปีแยร์ | แซ็งปีแยร์ |
| แอร์เซเนกัล | ดาการ์–ดิยาญ |
| แอร์เซอร์เบีย | เบลเกรด |
| แอร์ตาฮีตี นูอี | ลอสแอนเจลิส, ปาปีตี, ซีแอตเทิล/ทาโคมา[25] |
| แอร์ทรานแซท | มอนทรีออล–ทรูโด, นครเกแบ็ก ตามฤดูกาล: โทรอนโต–เพียร์สัน |
| ออล นิปปอน แอร์เวย์ | โตเกียว–ฮาเนดะ |
| อเมริกันแอร์ไลน์ | ชิคาโก–โอแฮร์, ดัลลาส/ฟอร์ตเวิร์ธ, นิวยอร์ก–เจเอฟเค, ฟิลาเดลเฟีย ตามฤดูกาล: ชาร์ล็อตต์,[26] ไมแอมี |
| อานาโดลูเจ็ต | อังการา, อิสตันบูล-ซาบีฮา เกิกเชน |
| อาร์เกีย | ตามฤดูกาล: เทลอาวีฟ |
| เอเชียนาแอร์ไลน์ | โซล–อินชอน |
| เอแอซแอลแอร์ไลน์ ฟรานซ์ | แอลเจียร์, โป, เทลอาวีฟ ตามฤดูกาล: คาลวี, ชเลฟ, เจอร์บา, อุจดา |
| แอตแลนติกแอร์เวย์ | ตามฤดูกาล: วาการ์ |
| ออริญญี | เกิร์นซีย์ (เริ่มต้น 1 เมษายน ค.ศ. 2024)[27] |
| ออสเตรียนแอร์ไลน์ | เวียนนา |
| อาเซอร์ไบจานแอร์ไลน์ | บากู[28] |
| อะโซร์สแอร์ไลน์ | ตามฤดูกาล: ปอนตา เดลกาดา[29] |
| บริติชแอร์เวย์ | ลอนดอน–ฮีทโธรว์ |
| บรัสเซลส์แอร์ไลน์ | บรัสเซลส์ |
| บัลแกเรียแอร์ | โซเฟีย |
| คาเธ่ย์ แปซิฟิค | ฮ่องกง[30] |
| ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์ | ชิงเต่า (ยกเลิก), ซ่างไห่-ผู่ตง |
| ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์ | กว่างโจว |
| โคเรนดอนแอร์ไลน์ | ตามฤดูกาล: อันตัลยา,[31] อิซมีร์[31] |
| โครเอเชียแอร์ไลน์ | ซาเกร็บ ตามฤดูกาล: ดูบรอฟนิก, สปลิต |
| ไซปรัสแอร์เวย์ | ลาร์นาคา[32] |
| เช็กแอร์ไลน์ | ปราก |
| เดลตาแอร์ไลน์ | แอตแลนตา, บอสตัน, ซินซินาติ, ดีทรอยต์, ลอสแอนเจลิส,[33] มินนีแอโพลิส/เซนต์พอล, นิวยอร์ก–เจเอฟเค, ราลี/เดอร์แฮม, ซอลต์เลกซิตี, ซีแอตเทิล/ทาโคมา |
| อีซี่ย์เจ็ต | อัลอะเกาะบะฮ์ , บาร์เซโลนา, เบลฟาสต์-นานาชาติ, แบร์กาโม, เบอร์ลิน, บิอาร์ริตซ์, เบอร์มิงแฮม, บริสตอล, คาตานเนีย, โคเปนเฮเกน, เอดินบะระ, ฟาโร, ฟุงชาล ,[34] กลาสโกว์, ฮูร์กาดา, คราคูฟ, ลันซาโรเต, ลาร์นากา, ลิสบอน, ลิเวอร์พูล,[35] ลอนดอน-แกตวิก, ลอนดอน-ลูตัน, ลอนดอน-เซาท์เอนด์, มาดริด, มาลากา, แมนเชสเตอร์, มาร์ราคิช, มิลาน-ลินาเต, มิลาน-มัลเปนซา, นีซ, ปาเลอโม,[36] ปอร์โต, เทลอาวีฟ, เวนิส ตามฤดูกาล: อาฌักซีโย, บารี, บาสเตีย, คาลวี, คอร์ฟู, ฟิการี, เฮราคลิออน, มาจอร์กา, มิโคนอส, เนเปิลส์, โอลเบีย, ปัลมา เดอ มาจอร์กา, พูลา, สปลิต, เตเนริเฟ-ซูร์, ตูลง |
| อียิปต์แอร์ | ไคโร ตามฤดูกาล: ลักซอร์ |
| เอ็ลอัล | เทลอาวีฟ |
| เอมิเรตส์ | ดูไบ-นานาชาติ |
| เอธิโอเปียนแอร์ไลน์ | อาดดิสอาบาบา |
| สายการบินเอทิฮัด | อาบูดาบี |
| ยูโรวิงส์ | ฮัมบวร์ค |
| อีวีเอแอร์ | ไต้หวัน-เถายฺเหวียน |
| ฟินน์แอร์ | เฮลซิงกิ-วานตา |
| ฟลายวัน | ตามฤดูกาล: คีชีเนา, เยเรวาน[37] |
| จอร์เจียแอร์เวย์ | ทบิลิซี |
| กัลฟ์แอร์ | บาห์เรน |
| ไห่หนานแอร์ไลน์ | ฉงชิ่ง (ยกเลิก), กุ้ยหยาง (ยกเลิก), เซินเจิ้น, ซีอาน (ยกเลิก) |
| ไอบีเรียเอกซ์เพรส | มาดริด |
| ไอซ์แลนด์แอร์ | เรคยาวิก–เคฟลาวิก |
| อิหร่านแอร์ | เตหะราน-อิหม่ามโคไมนี |
| อิตาแอร์เวย์ | มิลาน–ลินาเต, โรม-ฟีอูมีชีโน[38] |
| เจแปนแอร์ไลน์ | โตเกียว–ฮาเนดะ |
| เจ็ตทูดอทคอม | ลีดส์/แบรดฟอร์ด |
| เจ็ตบลูแอร์เวย์ | นิวยอร์ก–เจเอฟเค[39] |
| เคนยาแอร์เวย์ | ไนโรบี–โจโมเคนยัตตา |
| เคแอลเอ็ม | อัมสเตอร์ดัม |
| เคเอ็มมอลตาแอร์ไลน์ | มอลตา (เริ่มต้น 31 มีนาคมค.ศ. 2024) |
| โคเรียนแอร์ | โซล–อินช็อน |
| คูเวตแอร์เวย์ | คูเวตซิตี |
| ลาตัม ชิลี | ซานเตียโกเดชิเล, เซาเปาลู-กัวรุลโฮส |
| ล็อตโปแลนด์ | วอร์ซอว์-โชแปง, วอร์ซอว์-ราดอม[40] |
| ลุฟท์ฮันซ่า | แฟรงก์เฟิร์ต, มิวนิก |
| ลักซ์แอร์ | ลักเซมเบิร์ก |
| มิดเดิลอีสต์แอร์ไลน์ | เบรุต |
| นอร์สแอตแลนติกแอร์เวย์ | นิวยอร์ก–เจเอฟเค[41] |
| นอร์วีเจียนแอร์ชัทเทิล | โคเปนเฮเกน, ออสโล ตามฤดูกาล: บาร์เกิน, สตาวังเงอร์,[42] สต็อกโฮล์ม-ออลันดา |
| นูว์เวิลแอร์ | โมนาสตีร์ ตามฤดูกาล: สฟักซ์[43] |
| โอมานแอร์ | มัสกัต |
| เพกาซัสแอร์ไลน์ | อังการา, อิสตันบูล-ซาบีฮา เกิกเชน[44] |
| เพลย์ | เรคยาวิก–เคฟลาวิก[45] |
| กาตาร์แอร์เวย์ | โดฮา |
| รัวยาแลร์มาร็อก | กาซาบล็องกา, มาร์ราคิช[46] ตามฤดูกาล: อุจด้า[47] |
| รอยัลจอร์แดเนียน | อัมมาน-ควีน อาเลีย |
| รวันแอร์ | คิกาลี[48] |
| เซาเดีย | ญิดดะฮ์, รียาด ตามฤดูกาล: อัลอูลา |
| สแกนดิเนเวียนแอร์ไลน์ซิสเต็ม | โคเปนเฮเกน, ออสโล-การ์เดอร์มอน, สต็อกโฮล์ม-ออลันดา |
| สิงคโปร์แอร์ไลน์ | สิงคโปร์ |
| สกายเอกซ์เพรส | เอเธนส์ ตามฤดูกาล: ฮีราคลีออน[49] |
| ศรีลังกันแอร์ไลน์ | โคลอมโบ–พัณฑารนายกะ[50] |
| ซันเอกซ์เพรส | อังการา, อันตัลยา, อิซมีร์ ตามฤดูกาล: โบดรัม[51] |
| สวิสอินเตอร์เนชันแนลแอร์ไลน์ | ซือริช |
| ทารูม | บูคาเรสต์ |
| การบินไทย | กรุงเทพฯ–สุวรรณภูมิ |
| ตูนิสแอร์ | เจอร์บา, โมนาสตีร์, โทเซอร์ |
| เตอร์กิชแอร์ไลน์ | อิสตันบูล |
| ทูสแอร์เวย์[52] | ตามฤดูกาล: ลาร์นากา |
| ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ | ชิคาโก–โอแฮร์, นวร์ก, ซานฟรานซิสโก, วอชิงตัน-ดัลเลส |
| อุซเบกิสถานแอร์เวย์ | ทาชเคนต์, อูร์เกนช์ |
| เวียดนามแอร์ไลน์ | ฮานอย, นครโฮจิมินห์ |
| วิสตารา | เดลี |
| วูลย์ลิง | อาลิกันเต, บาร์เซโลนา, บิลเบา, กรัย กานาเรีย, ซานดิอาโก เดอ กอมโปสเตลา, เซบิยา ตามฤดูกาล: โรม-ฟีอูมีชีโน (ดำเนินการต่อ 29 ตุลาคม ค.ศ. 2023)[53] |
| เวสต์เจ็ต | แคลกะรี[54] |
| เซียเหมินแอร์ | ฝูโจว |
เที่ยวบินขนส่งสินค้า (คาร์โก)
อุบัติเหตุและอุบัติการณ์
- ในวันที่ 6 มกราคม ค.ศ. 1993 ขณะลงจอดจากเส้นทางเบรเมินไปยังปารีส เครื่องบินแดช 8-300ในลุฟท์ฮันซ่าซิตีไลน์ เที่ยวบินที่ 5634 พุ่งชนเข้ากับพื้นดินห่างจากทางวิ่งของท่าอากาศยานชาร์ล เดอ โกลไป 1,800 เมตร (5,900 ฟุต) ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 4 คน อุบัติเหตุในครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่นักบินได้ทำการยกเลิกการลงจอดหลังจากที่ยางล้อลงจอดเครื่องบินโบอิง 747 ของโคเรียนแอร์ได้ระเบิดขณะลงจอดจนท่าอากาศยานต้องทำการปิดทางวิ่ง
- ในวันที่ 25 กรกฎาคม ค.ศ. 2000 เครื่องบินคองคอร์ดของแอร์ฟรานซ์ เที่ยวบินที่ 4590 เที่ยวบินเช่าเหมาลำจากปารีสไปยังท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดี ได้ตกลงสู่อาคารโรงแรมเล เรอเล เบลอส์ ส่งผลให้ทุกคนบนเครื่องและอีกสี่คนบนพื้นดินเสียชีวิต ขณะทำการขึ้นบิน ล้อลงจอดของคองคอร์ดได้ชนกับชิ้นส่วนจากฝาครอบเครื่องยนต์บนแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี-10-30 ของคอนติเนนตัลแอร์ไลน์ที่ขึ้นบินก่อนหน้า จนยางล้อของคองคอร์ดฉีกขาดและพุ่งเข้าชนกับถังเชื้อเพลิงของเครื่องจนเสียหาย เกิดเชื้อเพลิงรั่วไหลและเกิดเพลิงไหม้
- ในวันที่ 25 พฤษภาคม ค.ศ. 2001 เครื่องบินขนส่งสินค้าชอร์ต 360 ของสตรีมไลน์ เที่ยวบินที่ 200 ในเส้นทางลอนดอน-ลูตันไปยังปารีส ชนเข้ากับแมคดอนเนลล์ดักลาส เอ็มดี-83 ของแอร์ลิเบอร์เต้ เที่ยวบินที่ 8807 จากเหตุการณ์นี้ มีเพียงนักบินผู้ช่วยบนเครื่อง 360 เท่านั้นที่เสียชีวิต
สถิติ
| ปี | ผู้โดยสาร |
|---|---|
| 2022 | 57,474,033 (+119.4%) |
| 2021 | 26,196,575 (+17.7%) |
| 2020 | 22,257,469 (-70.8%) |
| 2019 | 76,150,007 (+5.4%) |
| 2018 | 72,229,723 (+4%) |
| 2017 | 69,471,442 (+5.4%) |
| 2016 | 65,933,145 (+0.3%) |
| 2015 | 65,766,986 (+3.1%) |
| 2014 | 63,813,756 (+2.8%) |
| 2013 | 62,052,917 (+0.7%) |
| 2012 | 61,611,934 (+1%) |
| 2011 | 60,970,551 (+4.8%) |
| 2010 | 58,167,062 (+0.5%) |
| 2009 | 57,906,866 (−4.3%) |
| 2008 | 60,874,681 (+1.5%) |
| อันดับ | ท่าอากาศยาน | จำนวนผู้โดยสาร | ความเปลี่ยนแปลง % |
|---|---|---|---|
| 1 | นีซ-โกตดาซูร์ | 374,820 |  33.6 |
| 2 | ตูลูซ-บลานัค | 262,822 | 47.6 |
| 3 | มาร์แซย์-พรอว็องส์ | 198,312 | 41.7 |
| 4 | บอร์กโด-เมรินยัค | 148,430 | 55.0 |
| 5 | เรอูว์นียง-โรลังด์ การ์รอส | 129,135 | 31.8 |
| 6 | มงต์เปอลิเยร์-เมดิเตอรานี | 107,829 | 49.4 |
| 7 | ลียง-แซ็งเตก-ซูเปรี | 102,055 | 63.5 |
| 8 | น็องต์-แอตแลนติค | 91,057 | 60.6 |
| 9 | เบรสต์-เบรอตาญ | 67,546 | 48.9 |
| 10 | บิอาริตซ์-เปส์บาสก์ | 59,024 | 55.7 |
| อันดับ | ท่าอากาศยาน | จำนวนผู้โดยสาร | ความเปลี่ยนแปลง % |
|---|---|---|---|
| 1 |  อัมสเตอร์ดัม | 242,828 | 61.0 |
| 2 |  ลอนดอน-ฮีทโธร์ว | 186,597 | 70.5 |
| 3 |  โรม-ฟีฮุมีชีโน | 174,089 | 73.3 |
| 4 |  บาร์เซโลนา-เอลแปรต | 174,088 | 75.3 |
| 5 |  อิสตันบูล | 151,645 | 59.0 |
| 6 |  แฟรงก์เฟิร์ต | 151,374 | 72.4 |
| 7 |  ลิสบอน | 148,383 | 57.1 |
| 8 | มาดริด-บาราฆัส | 146,822 | 73.8 |
| 9 | มิลาน-มัลเปนซา | 143,117 | 76.6 |
| 10 |  เอเธนส์ | 113,546 | 60.5 |
| อันดับ | ท่าอากาศยาน | จำนวนผู้โดยสาร | ความเปลี่ยนแปลง % |
|---|---|---|---|
| 1 |  ดูไบ-นานาชาติ | 208,847 | 64.4 |
| 2 |  มอนทรีออล-ทรูโด | 176,719 | 71.7 |
| 3 |  นิวยอร์ก-เจเอฟเค | 167,430 | 79.5 |
| 4 |  โดฮา | 116,097 | 68.2 |
| 5 |  ดาการ์ | 109,803 | 48.9 |
| 6 |  ตูนิส | 105,392 | 57.1 |
| 7 | แอตแลนตา | 105,000 | 75.0 |
| 8 |  แอลเจียร์ | 98,603 | 76.8 |
| 9 | ลอสแอนเจลิส | 95,538 | 82.0 |
| 10 |  กาซาบล็องกา | 94,622 | 66.3 |
การคมนาคมที่เกี่ยวข้องกับอากาศยาน
ดูเพิ่ม
- การขนส่งในประเทศฝรั่งเศส
อ้างอิง
แหล่งข้อมูลอื่น
