Severná štátna železnica

Súhlas so stavbou potvrdil cisár Ferdinand I. 26. novembra 1842 a do konca roka bola podpísaná medzištátna dohoda medzi Rakúskom a Saskom. Kancelár Metternich údajne vyjadril obavu, že nové spojenie do Drážďan využijú predovšetkým darebáci a revolucionári k šíreniu podvratnej činnosti.

Trať viedla z Olomouca do Prahy a Drážďan. V Olomouci sa napájala na Severnú dráhu cisára Ferdinanda, ktorá bola do mesta privedená v roku 1841, čím mesto napojila na Viedeň.

Úsek z Drážďan po hranicu pri stanici Dolní Žleb stavala a prevádzkovala spoločnosť Sasko-česká státní dráha. Keď v roku 1854 dosiahol rakúsky štátny deficit výšku niekoľkých stoviek miliónov zlatých, bola Severná štátna železnica predaná novoutvorenej Rakúskej spoločnosti štátnej dráhy, ovládanej francúzskym kapitálom.

• 1841: rozhodnutie o prevzatí výstavby hlavných tratí štátom
• 1842: zriadenie generálneho riaditeľstva štátnych dráh
• 1842: uzavretá rakúsko-saská zmluva
• 1842 – 1845: vybudovaná trať z Olomouca cez Zábřeh a Českú Třebovú do Prahy
• 1845 – 1851: vybudovaná trať z Prahy do Drážďan

• FIALA, Ctibor. Železnice v republice Československé: Historie a vývoj železnice v zemích československých. Praha: Státní nakladatelství, 1932, s. 43 - 45.

• Severná železnica cisára Ferdinanda
• História železničnej dopravy v Česku

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Severná štátna železnica

• Stručná história parnej prevádzky Archivované 2009-04-18 na Wayback Machine
• Úryvky z kroniky Kralupskej stanice
• Stavba Pražsko-drážďanskej trate

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Severní státní dráha na českej Wikipédii.