Toyota Comfort (яп. トヨタ・コンフォート; хепбёрн Toyota Konfōto) и Toyota Crown Comfort — среднеразмерные автомобили производства компании Toyota[2], выпускавшиеся с декабря 1995 по январь 2018 года[3]. Они разделяли платформу с Toyota Mark II и были ориентированы на эксплуатацию под видом такси[4][5]. В 2001 году начался выпуск модели Crown Sedan, которая продавалась только в Японии[6].
| Toyota Comfort (XS10) | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Toyota |
| Годы производства | 1995—2018 |
| Сборка |  Сусоно |
| Класс | Среднеразмерный |
| Иные обозначения | Toyota Crown Comfort |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
| 5-скор. МКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4590 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1525 мм |
| Колёсная база | 2680 мм |
| На рынке | |
| Связанные | Toyota Mark II (X80) |
| Сегмент | D-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Описание
Toyota Comfort и Toyota Crown Comfort впервые были представлены 19 декабря 1995 года в качестве замены Toyota Mark II и Toyota Crown[7]. На протяжении многих лет автомобиль выпускался в пятиместной комплектации[8]. Трансмиссия управлялась с помощью напольного рычага или же подрулевых переключателей[9]. Задняя дверь открывалась водителем дистанционно с помощью механических рычагов или же пневматической системы[10]. В октябре 2008 года автомобиль получил премию Good Design Award[11].
Всего с 2011 года было продано 364000 модели Comfort[12]. В Японии, Гонконге и Сингапуре модель считалась популярной[13]. Базовая модель Comfort обычно эксплуатировалась под видом учебного транспортного средства, а модель Crown Comfort экспортировалась в Макао и Индонезию[14]. В 2014 году в Сингапуре автомобили были выведены из эксплуатации в связи с введением стандарта Евро-4[15][16].
В январе 2018 года автомобиль был снят с производства[17].
Технические характеристики
| Модель | Двигатель | Расположение цилиндров | Топливо | Мощность | Крутящий момент |
|---|---|---|---|---|---|
| YXS10 (1995—2008) | 2,0 л (1998 см3) OHV 3Y-PE | I4 | КПГ | 58 кВт (78 л. с.) | 160 Н⋅м |
| YXS10H (2002—2008)[18] | |||||
| YXS11 (1995—2008) | |||||
| YXS11Y (1995—2008) | |||||
| LXS10 (1995—1999) | 2,4 л (2446 см3) SOHC 2L-II | Дизельное | 63 кВт (84 л. с.) | 165 Н⋅м | |
| LXS11 (1995—1999) | 2,4 л (2446 см3) SOHC turbo 2L-TE (II) | 71 кВт (96 л. с.) | 221 Н⋅м | ||
| LXS11Y (1996—1999) | |||||
| LXS12 (1998—2006) | 3,0 л (2985 см3) SOHC 5L | 67 кВт (90 л. с.) | 191 Н⋅м | ||
| SXS11Y (1996—2001) | 1,8 л (1838 см3) DOHC 4S-FE | Бензиновое | 92 кВт (123 л. с.) | 162 Н⋅м | |
| SXS13Y (2001—2007) | 2,0 л (1998 см3) DOHC 3S-FE | 94 кВт (126 л. с.) | 179 Н⋅м | ||
| GXS10 (1995—2002)[19] | 2,0 л (1998 см3) DOHC 1G-GPE | I6 | КПГ | 81 кВт (108 л. с.) | 152 Н⋅м |
| GXS12 (2001—2007)[20] | 2,0 л (1998 см3) DOHC VVT-i 1G-FE | Бензиновое | 118 кВт (158 л. с.) | 200 Н⋅м | |
| GBS12 (2002—2008) | 2,0 л (1998 см3) DOHC mild hybrid 1G-FE[21] | 105 кВт (141 л. с.) | 196 Н⋅м | ||
| TSS10 (2008—2018)[22] | 2,0 л (1998 см3) DOHC VVT-i 1TR-FPE | I4 | КПГ | 83 кВт (111 л. с.) | 186 Н⋅м |
| TSS10H (2008—2018) | |||||
| TSS11 (2008—2018) | |||||
| TSS11Y (2008—2018) | |||||
| TSS13Y (2007—2015) | 2,0 л (1998 см3) DOHC VVT-i 1TR-FE | Бензиновое | 100 кВт (134 л. с.) | 182 Н⋅м | |
| TSS13Y (2015—2018) | 2,0 л (1998 см3) DOHC Dual VVT-i 1TR-FE | 102 кВт (137 л. с.) | 183 Н⋅м |
