Toyota Carina

Автомобиль Carina впервые появился на рынке в качестве спортивного седана, который был создан на базе модели Toyota Celica. После этого было разработано множество версий этой машины, начиная с модели Toyota Carina ED, но пассажирский универсал был только один — Toyota Carina Surf. Третье поколение этого универсала появилось в 1988 году одновременно с переводом всего модельного ряда Carina на передний привод.

В те времена Японию как раз захлестнул бум на седаны, поэтому выпуск новой машины из разряда «пассажирский универсал» был как бы и не ко времени. Тем более что бытовало представление, что по своим ходовым качествам он мало чем отличается от универсала — «грузовика» (категория «Фургон»). На пассажирском универсале Carina устанавливались такие же двигатели, как и на все остальные машины модельного ряда Carina: 4-цилиндровый мотор 1.5 или 1.8 литра (бензин) или же 2-литровый дизель.Модель отличало большое разнообразие вариантов окраски кузова. Правда, изысканный «темно-серый» цвет, как и «синий металлик», предлагались только в порядке опции. Заднее багажное отделение было стандартно оборудовано откидывающейся крышкой. В целом машина предвосхитила моду на пассажирские универсалы, однако её производство было прекращено ещё до того, как эта мода дала о себе знать в августе 1992 года.

Четвёртое поколение модели, выпуск которого пришёлся на 1984 год, немного поменяло это впечатление. В это же время гораздо большей известностью пользовалась Carina ED — 4-дверный автомобиль класса хардтоп. В этом поколении модели можно найти роскошь и высоту класса, которой нет в обычной Carina. В 1990 г. произошли некоторые изменения. На двигатель с объёмом от 1.5 до 2 литров была установлена система EFI, а стиль автомобиля стал ещё более роскошным.

Carina, как и Corona, является седаном среднего класса концерна Toyota. Пятое поколение модели было выпущено в 1992 году. Здесь используется передний привод. Если говорить о Carina в общих чертах, то изначально это была машина со спортивным имиджем, однако с выпуском в 80-х годах модели Carina ED он поменялся на имидж роскошного (люксового) автомобиля. Основные компоненты и часть кузовных элементов Carina одинаковы с Corona. Благодаря этой модели удалось вернуть практически забытую характеристику Carina — спортивность. Впервые на автомобиль этого класса был поставлен двигатель Lean Burn. В 1994 г. уже существовал 1.8-литровый двигатель Lean Burn. Модификации, оснащенные полным приводом, имеют объём 2,0 литра.

Toyota Carina как спортивный седан среднего класса ознаменовала собой целую эпоху. Однако в период экономики «мыльного пузыря» Японии курс на создание роскошных автомобилей покачнулся. Именно в этот период на рынке появилось шестое поколение Toyota Carina. Она получила одинаковую с Corona базу и основные узлы, а также спортивный облик с присущим Carina дизайном передней части кузова. Такую форму, оптимально подходящую для преодоления воздушных потоков, этот седан не видел даже в свои лучшие времена. Что касается двигателей, то на это поколение Carina устанавливали бензиновые двигатели с объёмами 1.5, 1.6 (GT), 1.8, 2,0 (полный привод) и турбодизель объёмом 2.2 л. В 1998 г. появилась комплектация, оснащенная 6-ступенчатой механической коробкой передач.

В Японии Toyota Carina используется как гоночный автомобиль, существуют соответствующие клубы и проводятся спортивные соревнования. Было выпущено семь поколений Toyota Carina, отличающихся как по дизайну, так и по мощности двигателей. Последнее седьмое поколение Toyota Carina имеет высокофорсированный двигатель 4A-GE, кузов AT210 и пользуется большой популярностью, как на родине в Японии, так и в России. На этом поколение автомобиля заканчивается, так как появились новые стандарты и мода, и уже не вписывались в концепцию основы автомобиля, и последующее переосмысление привело к созданию новой модели — Toyota Allion.

1-е поколение
Общие данные
Производитель	Toyota Motor Corporation
Годы производства	1970—1977
Toyota Allion
Медиафайлы на Викискладе

Серийный выпуск седана Toyota Carina начался в 1970 году. Эту модель поставляли и в Европу, и в США, однако из-за ограничений на импорт на американском рынке Carina продержалась недолго. Единственным силовым агрегатом был 1,6-литровый двигатель.

2-е поколение
Общие данные
Производитель	Toyota Motor Corporation
Годы производства	1977—1981 1980—1982 (Celica Camry)
Toyota Allion
Медиафайлы на Викискладе

Второе поколение Carina вышло на рынок в 1977 году. Основным силовым агрегатом остался 1,6-литровый мотор, также машина оснащалась двигателями объёмом 1,8 и 2 литра. В списке опций появилась автоматическая коробка передач. Расширился и выбор типов кузова: покупателям предлагались седаны, универсалы и купе.

3-е поколение
Общие данные
Производитель	Toyota Motor Corporation
Годы производства	1981—1988
Toyota Allion
Медиафайлы на Викискладе

Дебютировавшая в (1981-1988) годах Toyota Carina 3-го поколения (универсал Toyota Carina Surf — на внутреннем рынке) сохранила верность классической компоновке (двигатель спереди, привод задний), несмотря на то, что все больше автомобилей-конкурентов становились переднеприводными. Гамма двигателей расширилась за счет появления 1,8-литрового турбодизеля мощностью 123 л. с. и бензинового мотора такого же объёма с турбонаддувом (198 л. с.)^[1].

Автомобили внутреннего рынка Японии

^[4]Европа

^[4]

4-е поколение
Общие данные
Производитель	Toyota Motor Corporation
Годы производства	1984—1988
Toyota Allion
Медиафайлы на Викискладе

В 1984 году был представлен седан Toyota Carina четвёртого поколения, уже с передним приводом. Версии с кузовом универсал и купе сохранили прежнюю заднеприводную платформу и мощность двигателя в 73 л.с. В 1985 году был выпущен хетчбэк Toyota Carina II с бензиновым двигателем объёмом 1,8 л (EFI) и передним приводом.

5-е поколение
Общие данные
Производитель	Toyota Motor Corporation
Годы производства	1988—1992
Toyota Allion
Медиафайлы на Викискладе

Производство пятого поколения модели началось в 1988 году. Carina по-прежнему оснащалась бензиновыми и дизельными двигателями различного объёма, а кроме переднеприводного варианта, существовала и версия с полным приводом. На европейском рынке в те же годы продавалась Toyota Carina II, которая была копией модели Corona восьмого поколения.

6-е поколение
Общие данные
Производитель	Toyota Motor Corporation
Годы производства	1992—1996
Toyota Allion
Медиафайлы на Викискладе

Седан Toyota Carina шестого поколения выпускался с 1992 до 1996 года.В 1992 году на свет появилась новая модель Toyota Carina E, выпускаемая взамен Toyota Carina II. Автомобиль обладает оригинальным дизайном, его внешний вид смотрится достаточно современно и по сей день. Традиционно очень высока и антикоррозионная устойчивость: появление ржавчины, скорей всего, свидетельствует о некачественном кузовном ремонте. В отделке интерьера модели применяются недорогие материалы, но качество сборки очень хорошее. Места вполне хватает как передним, так и задним пассажирам. Автомобиль радует сбалансированностью ходовых качеств: отменная плавность хода позволяет не заострять внимание на качестве дорожного покрытия, а приличная управляемость при желании дает возможность насладиться скоростной ездой.Европейская версия Carina E была практически полностью идентична девятому поколению Toyota Corona, а японский аналог универсала назывался Toyota Caldina.

7-е поколение
Общие данные
Производитель	Toyota Motor Corporation
Годы производства	1996—2001
Toyota Allion
Медиафайлы на Викискладе

Седьмое поколение имеет платформу AT21#, CT21# или SТ215.

• AT210 1.6 GT
• AT211 1.8 Si
• AT212 1.5 Ti
• SТ215 2.0 Si/Ti
• СТ211 2.2 Ti D
• СТ210 2.0 Ti D
• CT215 2.0 Ti D
• СТ216 2.2 Ti D

Последнее поколение выпускалось в Японии с июля 1996 по 21 ноября 2001 года. Покупателям предлагались автомобили с бензиновыми моторами 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0, машины с двухлитровым силовым агрегатом могли быть только полноприводными 4WD. Также в продаже были версии дизельными двигателями объёмом 2.2 литра.В августе 1998 года был произведён рестайлинг, изменились форма бамперов — исчезли их молдинги, оптика (включая задние фонари), другое рулевое колесо, элементы салона, обивка сидений, решетка радиатора, молдиги окрашены в цвет кузова, шильдики теперь находились в верхней части багажника.

В 2001 году так же произошли небольшие косметические улучшения (на модификации с 1.5Ti, 1.8Si, 2.0Ti) — появился тёмный приятный салон, появились хром-элементы: ручки дверей снаружи и внутри, элементы на селекторе АКПП, и кнопке ручника.

В последнем году выпуска существовали «юбилейные», последние выпуски машин в комплектации Limited — очень богатой комплектации (аналог северной версии), для данного класса. В неё входили все предлагаемые опции, включая обивку стоек велюром, электронная панель приборов типа «оптитрон», дворник заднего стекла с омывателем, спойлер багажника, автосвет, ионизатор, подогрев дворников и зеркал, обивки капота и багажника, хром элементы, утеплитель боковых крыльев типа «жабры», подсветки салона (ног переднего пассажира и водителя, бардачка) и др.

После легендарной Toyota Carina образовались последующие модели — Toyota Allion, Toyota Avensis, Toyota Altezza/Lexus IS 300.В Европе в 1998 году дебютировало новое авто с новым именем — Toyota Avensis преемник Toyota Carina E, то время в Японии, на родине, продолжался выпуск Carina вплоть до 21 ноября 2001 года. После снятия с производства модель на конвейере заменили на Toyota Allion, ныне эта модель выпускается по сей день, сменив кузов с 2007 года.

Ранее выпускалась в кузовах универсал, хетчбэк и купе.Кузов универсал «превратился» в Toyota Caldina в 1992 году.

• 1.5 E package
• 1.5 Ti
• 1.5 Ti E package
• 1.5 Ti L selection «My road»
• 1.6 GT
• 1.6 GT S selection «Pierna»
• 1.8 Si
• 1.8 Si G selection «My road»
• 1.8 Si G selection «Limited»
• 2.0 Si
• 2.0 Si G selection «My road»
• 2.0 Si G selection «Limited»
• 2.0 Ti
• 2.0 Ti S selection «My road»
• 2.0DT Ti
• 2.0DT Ti L selection
• 2.2DT Ti

Существуют северные версии комплектации (англ. snow version), в них более ёмкий аккумулятор — 75 Ah, усиленный мотор дворников, горячий воздух от печки дует под ноги к задним сиденьям пассажиров, утеплитель боковых крыльев типа «жабры», более тёплая печка, обивка багажника, обивка капота, подогрев дворников лобового стекла, усиленный подогрев заднего стекла, подогрев зеркал заднего вида.

Опции:

• Дворник заднего стекла 2-режимный, омыватель
• Датчик света (автосвет — AUTO)
• Противотуманные фары
• ветровики (дефлекторы) окон
• лампа местной подсветки (+подочёчник), включая центральный плафон
• электротабло «оптитрон», включая тахометр, электронно-цифровой одометр, TRIP-А,В
• подсветка бардачка и ног передних пассажиров, багажника
• Режимы работы АКПП: MANU, PWR
• Подсветка замка зажигания
• Коврики салона

G-Edition, L Edition:

• Режимы работы АКПП: normal (economo), overdrive, manu, pwr
• Климат-контроль (auto)
• Дополнительный стоп-сигнал
• Оригинальные брызговики в цвет кузова
• Молдинги, ручки и зеркала в цвет кузова
• Электростеклоподъемники на все 4 двери
• Зеркала с электрорегулировкой и складыванием
• режим «Ecnomo» (эконом-режим) на двигателя 7A-FE
• Раскладные задние сиденья 1/2

Опции по умолчанию:

• Кондиционер
• Регулировка руля по высоте
• Центральный замок
• Дистанционный ключ
• Гидроусилитель руля (ГУР)
• ABS (антиблокировочная система),
• Подушка безопасности водителя (SRS),
• Подушка безопасности переднего пассажира (SRS)
• Ремни безопасности для заднего сиденья
• Вертикальная регулировка руля
• Трёхточечный ремень безопасности
• Передний стабилизатор
• Задний стабилизатор
• Усилитель жесткости в дверях
• Центральное отключение стеклоподъёмников
• Натяжитель ремней безопасности
• Фиксатор ремней безопасности

• 4A-GE (1,6 л — 1587 см³ 165 л. с.), кузов АТ-210, бензин
• 5A-FE (1,5 л — 1498 см³ 100 л. с.), кузов АТ-212, бензин
• 7A-FE (1,8 л — 1762 см³ 120 л. с.), кузов АТ-211, бензин
• 3S-FE (2,0 л — 1998 см³ 140 л. с.), кузов SТ-215, бензин
• 2C-T (2,0 л — 1975 см³ 88 л. с.), кузов СТ-210, СТ-215, дизель
• 3C-TE (2,2 л — 2184 см³ 94 л. с.), кузов СТ-211, СТ-216, дизель

Toyota Carina ED выпускалась с 1986 по 1998 годы. 4-дверный красивый седан с типом кузова хардтоп. Подробней об автомобиле см. Toyota Carina ED.

Существует модификация GT (Gran Turismo) (с 08.1996 по 11.2001) с форсированным двигателем 1.6 литра.