SAIC Motor

Формирование автомобильной отрасли в Шанхае началось после Второй мировой войны. Шанхайские заводы начинали производить тракторы, автобусы, а 28 сентября 1958 года был представлен первый собственный автомобиль, седан представительского класса Phoenix. В 1984 году была создана компания Shanghai Automobile & Tractor Company (Автомобильная и тракторная компания Шанхая), подчинённая муниципалитету города. В том же году было основано совместное предприятие с немецким концерном Volkswagen, названное Shanghai Volkswagen Automotive Co Ltd. За первые одиннадцать лет его работы количество выпускаемых автомобилей удесятерилось (до 300 тысяч в год), также было налажено производство большинства комплектующих, которые до этого в основном импортировались. В 1990 году Shanghai Automobile & Tractor Company была переименована в Shanghai Automotive Industry Corporation (Корпорация автопромышленности Шанхая, SAIC), через пять лет реорганизованная в группу компаний Shanghai Automotive Industry Corp (Group). В 1997 году в составе этой группы была создана дочерняя компания SAIC Motor Corporation, часть акций которой была размещена на Шанхайской фондовой бирже. Также в 1997 году было создано ещё одно совместное предприятие Shanghai General Motors Co Ltd с американской корпорацией General Motors^[6].

В августе 2004 стало известно о возможном приобретении SAIC британской автомобильной компании MG Rover Group. В марте 2005 SAIC и нанкинская компания Nanjing Automobile Corporation (NAC) объявили о намерении приобрести 50 % и 20 % акций MG Rover, но сделка не состоялась из-за тяжелого финансового состояния MG Rover. Осенью 2004 года SAIC приобрела права интеллектуальной собственности на некоторые продукты MG Rover Group Ltd., включая права на модели Rover 25 и Rover 75, а также двигатель K- серии Rover Powertrain за £67 млн. В июне 2005 SAIC приобрела права на спортивную модель MG TF.

22 июля 2005 года Nanjing Automobile Corporation приобрела MG Rover за £53 млн. SAIC пыталась приобрести торговую марку Rover за £11 млн у BMW Group, но торговая марка была продана Ford.

26 декабря 2007 года SAIC Motor и Nanjing Automobile Corporation объявили о своём слиянии. SAIC Motor приобрела 50 % акций Nanjing Auto у итальянской компании Fiat, заплатив 2,095 млрд юаней ($285,7 млн). Yeujin (материнская компания Nanjing Automobile) получила 320 млн акций SAIC Motor, что эквивалентно 4,9 % акционерного капитала. Таким образом SAIC Motor стала владельцем бренда MG, но не могла использовать принадлежащий Ford бренд Rover и поэтому создала собственный созвучный бренд Roewe^[6].

В начале 2021 года для производства электромобилей было создано совместное предприятие IM Motors; SAIC в нём принадлежит 54 %, а Alibaba Group и Zhangjiang Hi-Tech — по 18 %^[7]. В 2022 году объем продаж автомобилей SAIC Motor на зарубежных рынках составил более 1,01 млн единиц (компания является крупнейшим экспортёром среди китайских автопроизводителей). В мае 2023 года SAIC Motor начала строительство в Таиланде (провинция Чонбури) завода запчастей для электромобилей^[8].

В июле 2023 года компания SAIC Motor объявила о достижении договоренности с Audi по совместной разработке электромобилей^[9]. В апреле 2024 года дочерняя компания MG Motor India привлекла в качестве стратегического инвестора индийскую металлургическую компанию JSW Steel (JSW Group получила 26 % акций MG Motor India, а SAIC сохранила за собой 49 %)^[10].

Продажи в 2021 году составили 5,46 млн автомобилей, из них 558 тыс. — грузовые; более половины продаж пришлось на автомобили собственных марок (Roewe, Rising, IM, MG и Maxus). Зарубежные продажи составили 697 тысяч автомобилей, что включает как экспорт, так и производство в Таиланде, Индонезии и Индии. 71 % выручки даёт продажа автомобилей, 20 % — продажа комплектующих, 4 % — сервисной обслуживание, 3 % — финансовые услуги (лизинг, кредитование). 93 % выручки приходится на КНР. Компания занимается производством автомобилей на альтернативных источниках энергии (электромобили, гибридные автомобили и двигатели на топливных элементах), в 2021 году их было выпущено 733 тысяч (за предыдущий год — 320 тыс.)^[2].

Объём производства и процент загруженности по предприятиям по состоянию на 2021 год^[2]:

• SAIC Volkswagen — 1,247 млн (60 %)
• SAIC-GM Wuling — 1,672 млн (95 %)
• SAIC GM — 1,331 млн (70 %)
• SAIC Passenger Vehicle — 802 тыс. (100 %)
• SAIC Maxus — 242 тыс. (65 %)
• SAIC Motor-CP — 32 тыс. (79 %)
• SAIC-GM Wuling Motor Indonesia — 26,3 тыс. (44 %)
• MG Motor India Private Limited — 40,6 тыс. (73 %)
• другие (Shanghai Sunwin Bus Co., Ltd., SAIC HONGYAN Automobile Co., Ltd., Nanjing Iveco Automobile Co., Ltd. и др.) — 80,6 тыс. (59 %).

Основные категории выпускаемых автомобилей^[2]:

• легковые автомобили — 2,59 млн
• лёгкие внедорожники (SUV) — 1,456 млн
• многоцелевые автомобили (MPV) — 963 тыс.
• кроссоверы — 226 тыс.
• грузовые автомобили — 558 тыс.

По итогам 2020 года SAIC Motor продала 5,6 млн автомобилей, в том числе 2,6 млн транспортных средств под собственными марками. Зарубежные продажи компании достигли 390 тыс. единиц, увеличившись на 11,3 % в годовом исчислении^[11].

SAIC включает в себя более 50 предприятий в экономической зоне Шанхая.

Среди них:

• Shanghai-Sunwin Bus Corporation
• Shanghai-Huizhong Automotive Manufacturing
• Shanghai-Xingfu Motorcycle
• Shanghai-New Holland Agricultural Machinary
• Shanghai-Pengpu Machinary

• SAIC-Iveco Hongyan Company — совместное предприятие с Iveco по производству моторов и грузовиков^[12].
• SAIC-Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co. или Hongyantruck (Чунцин) — производство седельных тягачей и тяжёлых грузовиков военного назначения^[13].
• Shanghai Volkswagen Automotive Company (SVAC) — создано в 1984 году, доли SAIC и Volkswagen составляют по 50 %^[14].
• Shanghai General Motors Corporation (Shanghai GM) — основана 12 июня 1997 года, доли SAIC и General Motors составляют по 50 %.
• SAIC-GM-Wuling — совместное предприятие SAIC Motor, General Motors и Liuzhou Wuling Motors; производит бюджетные автомобили марки Baojun, основано в 2002 году.
• Shanghai Automotive Co. Ltd. — производитель автомобильных комплектующих.
• Shanghai Advanced Traction Battery Systems Co. (ATBS) — совместное предприятие с производителем литий-ионных аккумуляторов A123 Systems^[15].
• SAIC Motor-CP — совместное предприятие с таиландским конгломератом Charoen Pokphand.

Около 60 % всех производимых комплектующих Shanghai Automotive Co. Ltd. поставляет компаниям Shanghai Volkswagen Automotive Company и Shanghai General Motors Corp.

SAIC Motor на автошоу в Шанхае в 2007 году представила гибридную версию автомобиля Roewe 750. В январе 2008 года SAIC Motor заключила соглашение с компанией Johnson Controls-Saft о поставках литий-ионных аккумуляторов для производства гибридных автомобилей^[16].

В апреле 2009 года SAIC Motor приобрела mild Hybrid технологию у компании Delphi Corporation^[17].

В августе 2009 года SAIC Motor заключила соглашение с компанией BYD Co — китайским производителем литий-ионных аккумуляторов^[18].

В ноябре 2012 года SAIC Motor начала производство электромобиля Roewe E50 с аккумуляторами компании A123 Systems^[19].

В июле 2017 года SAIC-GM-Wuling начала производство 2-местного электромобиля Baojun E100^[20].

• 
  LS7
• 
  Roewe e50
• 
  Roewe 350
• 
  Roewe 360
• 
  Roewe 550
• 
  Roewe e550
• 
  Roewe 750
• 
  Roewe 950
• 
  Roewe W5
• 
  Roewe 360 Plus
• 
  Roewe i5
• 
  Roewe Ei5
• 
  Roewe i6
• 
  Roewe ei6
• 
  Roewe e950
• 
  Roewe RX3
• 
  Roewe RX5
• 
  Roewe eRX5
• 
  Roewe Marvel X
• 
  Roewe RX8
• 
  Roewe ei6 Max
• 
  Roewe RX5 Plus
• 
  Roewe RX5 Max
• 
  Roewe iMax 8

Официальный сайт Архивная копия от 15 сентября 2019 на Wayback Machine