Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport-1
Общие данные
Производитель	Mitsubishi Motors
Годы производства	1996—2009
Сборка	Япония, Нагоя (Nagoya Plant, 1996–2010)  Таиланд, Лемчабанг (Mitsubishi Thailand)(2001-2005)  Китай, Пекин (Beijing Benz, 2003–2008)  Бразилия, Каталан (Mitsubishi Brazil, 2006–2010), Глазго, Великобритания (Mitsubishi europe), Калуга, Россия
Класс	Внедорожник
Иные обозначения	Mitsubishi Challenger Mitsubishi Montero Sport Mitsubishi Nativa Mitsubishi Shogun Sport Mitsubishi G-Wagon (Thailand)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. SUV (5‑мест.)
Платформа	Mitsubishi L200
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Модель V5MT1 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 3,918 2 передача 2,261 3 передача 1,395 4 передача 1,000 5 передача 0,829 Задняя передача 3,925
Массогабаритные характеристики
Длина	4545 мм
Ширина	1775 мм
Высота	1730 мм
Клиренс	220 мм
Колёсная база	2725 мм
Колея задняя	1480 мм
Колея передняя	1465 мм
Масса	1825 (1895) кг
На рынке
Сегмент	J-сегмент
Другая информация
Объём бака	74 л
Фактически L200 и Pajero 2 Pajero Sport 2
Медиафайлы на Викискладе

Первая машина была произведена в Японии в 1996 году, и стала доступна для большинства экспортных рынков к 1997 году. В разных странах машину называли по-разному: Pajero Sport в Европе, Montero Sport в Испании, Северной Америке и Южной Америке, а также в Филиппинах, Nativa в части Центральной Америки, Shogun Sport в Великобритании,^[1] G-WAGON в Таиланде. Первое поколение Pajero Sport было построено на платформе Mitsubishi Pajero второго поколения. У Спорта, как и у Pajero, спереди была независимая торсионная подвеска и неразрезной мост сзади. У Спорта в течение жизни было много рестайлингов, в том числе и замена рессорной задней подвески на пружинную в 2000 году. По мере роста его популярности, локальная сборка была налажена в Китае в 2003^[2] и в Бразилии в 2006.^[3] Продажи были прекращены в Японии в 2003, в Северной Америке в 2004 (где он был заменен на Endeavor),^[4] и в центральной и западной Европе в 2008.^[5]

Самый популярный двигатель — 3-литровый бензиновый V6 (6G72) — выдает 170 л.с. при 5000 оборотах в минуту.^[6] В зависимости от рынка этот двигатель развивал от 163 л.с. до 197 л.с. Также устанавливались двигатели V6 3,5(6G74) литра и турбодизель 2,8 литра(4M40). Североамериканский рынок получил двигатель V6, в то время как на других рынках были более популярны четырёхцилиндровые рядные турбодизели. В Японии двигатель 3,5 литра мог быть с системой GDI. Он развивал 245 л.с. и поставлялся с 5 ступенчатой АКПП с Tiptronic.

В большей части мира Pajero sport продавался с раздаточной коробкой типа Part-Time(без межосевого дифференциала). С режимами: задний привод, полный привод, полный привод с пониженной передачей. В Японии он продавался с раздаточной коробкой типа Super Select 4WD^[7](с межосевым дифференциалом). С режимами: задний привод, полный привод с разблокированным межосевым дифференциалом, полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом и пониженной передачей. На американский рынок он иногда поставлялся с раздаточной коробкой типа AWD. С режимами: полный привод с разблокированным межосевым диффиренциалом и автоматической блокировкай через вискомуфту, полный привод с жестко заблокированным межосевым дифференциалом, полный привод с жестко заблокированным межосевым дифференциалом с пониженной передачей.

Большинство этих автомобилей оснащены задним самоблокирующимся дифференциалом типа LSD (75% блокировка) или свободным дифференциалом. Очень редко в США были авто с заводской 100% блокировкой заднего дифференциала.

• 
  1998–2000 Mitsubishi Challenger (Австралия)
• 
  MY2000–2004 Mitsubishi Montero Sport (США)
• 
  Mitsubishi Challenger TD
• 
  Mitsubishi Challenger 3.0 XR

Mitsubishi Pajero Sport-2
Общие данные
Производитель	Mitsubishi Motors
Годы производства	2008—2015
Сборка	Лемчабанг, Таиланд Калуга, Россия
Дизайн и конструкция
Платформа	Mitsubishi L200 New
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Модель V5MB1 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения Главная передача 4,272 1 передача 4,313 2 передача 2,330 3 передача 1,436 4 передача 1,000 5 передача 0,788 Задняя передача 4,220 автоматическая 5-ступ. Модель V5A5A Тип автоматическая Число ступеней 5 Передаточные отношения Главная передача 3,913 1 передача 3,789 2 передача 2,057 3 передача 1,421 4 передача 1,000 5 передача 0,731 Задняя передача 3,865
Массогабаритные характеристики
Длина	4695 мм
Ширина	1815 мм
Высота	1800(1840) мм
Клиренс	215 мм
Колёсная база	2800 мм
Колея задняя	1515 мм
Колея передняя	1520 мм
Масса	2045 (2050) кг
Другая информация
Грузоподъёмность	400
Объём бака	70 л
Mitsubishi Endeavor
Медиафайлы на Викискладе

Второе поколение внедорожника выпускалось с 2008 по 2015 год. В 2013 году началась сборка автомобилей на заводе «ПСМА Рус» в Калуге.

Автомобиль второго поколения имел значительно меньше вариантов комплектации. Из двигателей доступны только бензиновый трёхлитровый 6B31 и дизельный двигатель 4D56 объёмом 2,5 литра. С 2008 по 2010 год дизельные версии комплектовались 4M41 (который применяется на внедорожниках Pajero) с обычной турбиной (без VGT) в купе с четырёхступенчатой АКПП. После чего был установлен модернизированный двигатель 4D56, который обзавёлся турбиной с VGT (изменяемой геометрией). На других рынка предлагался вариант с бензиновым двигателем объёмом 3,5 л 6G74, но в России он представлен не был. В итоге для российского рынка на втором поколении предлагался только один бензиновый двигатель 6B31.

Комплектаций по оснащению кузова и салона тоже немного:

• Минимальная — ручное управление отопителем, чёрные ручки дверей, зеркала без обогрева, тканевые сиденья с ручной регулировкой, руль без кнопок управления аудиосистемой, простая аудиосистема без графического дисплея, галогенные лампы в фарах.
• Промежуточная — добавлен климат-контроль и хромированные ручки, на части машин — руль с кнопками управления аудиосистемой.
• Максимальная — климат-контроль, кожаные сиденья с электроприводами, обогрев зеркал, аудиосистема с графическим дисплеем, руль с кнопками управления аудиосистемой, камера заднего вида, парктроник, ксеноновые лампы в фарах. На части машин устанавливается головное устройство «Mitsubishi multi communication system» с навигацией и дополнительным аудиоусилителем.

В зависимости от рынка машины могут отличаться по комплектации:

• для России все машины имеют блокировку дифференциала заднего моста;
• для Европы и Белоруссии все машины имеют систему курсовой устойчивости (для России - только максимальные комплектации).
• Размер колёсных дисков:

В 2011 году владельцы Montero Sport на Филиппинах сообщили, что их автомобили страдали от внезапного непреднамеренного ускорения. Mitsubishi Motors Philippines позже ответили заявлением, в котором говорилось, что они провели испытания электрических систем Montero Sport и не обнаружили никаких проблем; кроме того, они заявили, что аварии, связанные с этой проблемой, были, скорее всего, вызваны человеческой ошибкой. Владельцы Montero Sport, пострадавшие от внезапной проблемы непреднамеренного ускорения, планируют подать коллективный иск против Mitsubishi Motors Philippines.  Департамент торговли и промышленности (DTI) открыл следственную группу для расследования аварий и жалоб с 2010 по 2015 год и будет рекомендовать либо отзыв продукции, либо полный запрет на продажу Montero Sport в стране.

Mitsubishi Pajero Sport-3
Общие данные
Производитель	Mitsubishi Motors
Годы производства	2015 — настоящее время
Сборка	Лемчабанг, Таиланд Калуга, Россия
Трансмиссия
8 АКПП 6 МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4785 мм
Ширина	1815 мм
Высота	1805 мм
Колёсная база	2800 мм
Mitsubishi Endeavor
Медиафайлы на Викискладе

1 августа 2015 года Mitsubishi Motors представила третье поколение Pajero Sport в Таиланде, которое будет выпущено как модель 2016 года и будет оснащено новым двигателем 4N15 2.4L MIVEC. В результате меньший 4N15 выдает на два процента больше мощности, чем 4D56, при 181 л. с. (133 кВт) (предыдущая версия: 178 л. с.) и на 23 процента больше крутящего момента при 430 Нм (предыдущая версия: 350 Нм), несмотря на немного меньший рабочий объем в 2442 куб. см (ранее 2476 куб. см). С момента представления модели третьего поколения она больше не использовала название Challenger, а вместо этого использовала название Pajero Sport/Montero Sport.

Одной из ярких особенностей третьего поколения Pajero Sport является 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin TL-80SN/TL-80NF, полученная от Toyota, которая заменила 5-ступенчатую автоматическую коробку передач INVECS-II предшественника. Она значительно повышает топливную экономичность по сравнению с 5-ступенчатой, не жертвуя ускорением на передаче. Pajero Sport также доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач для некоторых вариантов. Все варианты поставляются с 6-дюймовыми двухпоршневыми вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и 6-дюймовыми сплошными дисковыми тормозами сзади, а также системой полного привода S-AWC от Mitsubishi для вариантов с полным приводом. Другие особенности включают люк на крыше, двухзонную систему климат-контроля, регулируемые кожаные сиденья с многослойной амортизацией, опциональную вместимость на 7 мест (зависит от рынка) и 7-дюймовую информационно-развлекательную систему. Он также имеет более легкий кузов по сравнению с предшественником благодаря использованию прочных и легких пластиков CF, а благодаря блоку из легкого сплава 4N15 весь кузов имеет низкий центр тяжести.

С 2021 года Pajero Sport является флагманским рамным внедорожником бренда после прекращения выпуска более крупного внедорожника Pajero.