M110 (САУ)
M110 — самоходная гаубица калибра 203,2-мм (8″) (англ. 8 inch Self-Propelled Howitzer M110) — самоходная артиллерийская установка (САУ) США, класса самоходных гаубиц. Создана в 1956—1961 годах по заданию армии на разработку семейства облегчённых авиатранспортабельных САУ, вместе со 175-мм самоходной пушкой M107, отличавшейся лишь иной качающейся частью орудия. M110 серийно производилась с 1962 года, некоторое количество было также получено переоборудованием в них в 1977—1981 годах всех САУ M107, состоявших на вооружении США.
| M110 | |
|---|---|
 Импровизированная тентовая конструкция для защиты машины и экипажа от перегрева, а также от попадания песка в узлы и агрегаты моторно-трансмиссионной группы в случае пылевой бури | |
| 8 inch Self-Propelled Howitzer M110 | |
| Классификация | самоходная гаубица |
| Боевая масса, т | 26,5 |
| Компоновочная схема | переднемоторная |
| Экипаж, чел. | 5 |
| История | |
| Производитель | Paccar, FMC, BMY[1] General Motors (трансмиссия)[2] |
| Годы эксплуатации | с 1962 |
| Количество выпущенных, шт. | более 1000 |
| Основные операторы |  |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 6459 |
| Длина с пушкой вперёд, мм | 7477 |
| Ширина, мм | 3150 |
| Высота, мм | 2936 |
| Клиренс, мм | 440 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная гомогенная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 13 / 0° |
| Борт корпуса, мм/град. | 13 / 0°, только на отделении управления |
| Днище, мм | не бронировано |
| Крыша корпуса, мм | 13 |
| Вооружение | |
| Калибр и марка пушки | 203-мм M2A2 |
| Тип пушки | гаубица |
| Длина ствола, калибров | 25,3 |
| Боекомплект пушки | 2, остальные перевозятся на другой машине |
| Углы ВН, град. | −2…+65 |
| Углы ГН, град. | ±30 |
| Дальность стрельбы, км | 24[3] |
| Прицелы | панорамный телескопический M115 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | V-образный 8-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 345 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 55 |
| Запас хода по шоссе, км | 720 |
| Удельная мощность, л. с./т | 13 |
| Тип подвески | индивидуальная торсионная |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,77 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30 |
| Преодолеваемая стенка, м | 1,02 |
| Преодолеваемый ров, м | 2,14 |
| Преодолеваемый брод, м | 1,07 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
M110 активно использовались во Вьетнамской войне и неоднократно модернизировались впоследствии. Общее количество САУ этого типа, состоявших на вооружении США достигало 1023 единиц, помимо этого, значительное их количество поставлялось союзникам США.
M110 была снята с вооружения США в 1990-х годах, в связи со снижением эффективности артиллерийских систем крупного калибра в современных условиях, однако по состоянию на 2007 год, всё ещё состоит на вооружении ряда стран.
История создания и производства
Модификации
- M110 — базовая модель, с гаубицей M2A2 с длиной ствола 25,3 калибра
- M110A1 — модификация 1976 года с гаубицей M201 с длиной ствола 39,5 калибров;
- M110A2 — модификация 1978 года, с установленным на орудие дульным тормозом.
Конструкция
Броневой корпус
Корпус машины сварен из стальных броневых плит различной толщины и разделен перегородками на три отделения: отделение управления и силовое отделение (размещённые, соответственно, в передней части корпуса слева и справа) и боевое отделение (в кормовой части корпуса).
В задней части машины, между перегородками и стенками корпуса расположен топливный бак.
На крыше передней части корпуса размещены люк механика-водителя и съемные крышки для доступа к силовому отделению, аккумуляторным батареям, воздухофильтрам и отсеку для запасного имущества.
Орудийный расчёт машины броневой защитой не обеспечен, однако для его защиты на САУ могут быть установлены броневые щиты.
Вооружение
203,2-мм гаубица установлена на тумбовой установке M158. Ствол гаубицы представляет собой моноблок с навинтным казёнником; канал ствола и камера заряжания хромированы. Затвор поршневой. Противооткатные устройства гидропневматические, уравновешивающий механизм — пневматический.
Наведение гаубицы на цель производится с помощью панорамного прицела M115. Механизмы наведения гаубицы снабжены гидравлическим и ручным приводами.
Гаубица имеет механизм заряжания (подъёмник и досылатель) с гидравлическим приводом, работающим от общей гидравлической системы машины, однако при необходимости, заряжание может быть произведено и вручную. Для обеспечения устойчивости машины при стрельбе в кормовой части корпуса установлены два откидных сошника с гидравлическим приводом, а также гидравлическое устройство для отключения подвески. Время перевода из походного положения в боевое составляет около 1 минуты.
В боекомплект гаубицы входят выстрелы раздельного заряжания с фугасной гранатой M106. Два выстрела боекомплекта перевозятся на самой САУ, а остальные — на вспомогательной транспортной машине.
Средства наблюдения и связи
Для вождения машины ночью используется инфракрасный перископ.
Ходовая часть
Ходовая часть имеет пять опорных катков (на сторону), одновременно являющихся поддерживающими. Ведущие колёса — переднего расположения. Подвеска — индивидуальная, торсионная, с гидравлическими амортизаторами для каждого опорного катка. Гусеницы резино-металлические, со съемными резиновыми башмаками.
На вооружении
Современные операторы
| Бывшие операторы |
Боевое применение
Сравнительная характеристика
 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Тип | Калибр, мм | Макс. дальность (м) | Метательный заряд | Боеприпасы | Артиллерийская поддержка | Стоимость, долл. США | ||||||||
| обыкн. | АРС | ОФ | АРС | ядер. | хим. | касс. | ДМ | ПТ | ПП | ||||||
| M101A1 | букс. | 105 | 11 000 | нет | M67 |  | | | | | | непосредственная | 57 982 | ||
| M102 | букс. | 105 | 11 500 | нет | M67 | | | | | | | непосредственная | 56 927 | ||
| M109 | САУ | 155 | 14 600 | 19 400 | M3, M4 | | | | | | | непосредственная | 226 475 | ||
| M109A1 | САУ | 155 | 18 000 | 24 000 | M3, M4, M119, XM164, XM201 | | | | | | | непосредственная | 245 000 | ||
| M114A1 | букс. | 155 | 14 600 | нет | M3, M4 | | | | | общая | 90 610 | ||||
| M198 | букс. | 155 | 24 000 | 30 000 | XM164, XM201, XM203 | | | | | | | общая | 125 828 | ||
| M107 | САУ | 175 | 32 600 | нет | M86A2 | | общая | 293 542 | |||||||
| M110 | САУ | 203 | 18 600 | 20 800 | M1, M2 | | | | | | общая | 326 500 | |||
| M110E2 | САУ | 203 | н/д | н/д | M1, M2, XM188E1 | | | | | | общая | 49 108 | |||
| XM204 | букс. | 105 | н/д | н/д | M67, XM200 | | | | | | | непосредственная | н/д | ||
| Statement of Lt. Gen. John R. Deane, Chief of Research and Development, Department of the Army. / Dept of Defense Appropriations for Fiscal Year 1975. — April 4, 1974. — Pt. 2 — P. 581 — 788 p. Statement of Lt. Gen. Howard H. Cooksey, Acting Deputy Chief of Staff for Research, Development, and Acquisition. / Hearings on S. 920. — February 27, 1975. — Pt. 4 — P. 1897 — 2167 p. | |||||||||||||||
Примечания
Литература
- R. P. Hunnicutt. Sheridan. A history of American Light Tank Volume 2. — Novato, CA: Presidio Press, 1995. — 340 p. — ISBN 0-89141-570-X.
