Harland and Wolff
«Харленд энд Вольф»[1] (англ. Harland & Wolff Ltd.) — одна из крупнейших британских судостроительных верфей, находящаяся в городе Белфаст, Северная Ирландия, Великобритания. Площадь территории, занимаемой верфью, составляет 32 гектара.
| Harland and Wolff | |
|---|---|
| англ. Harland & Wolff Heavy Industries | |
 | |
 | |
| Тип | частная компания |
| Основание | 11 апреля 1861 |
| Основатели | Эдвард Харланд Густав Вильгельм Вульфф |
| Расположение | .svg){kind=small} Великобритания: Белфаст, Северная Ирландия |
| Ключевые фигуры | Эдвард Харланд Густав Вильгельм Вульфф Томас Эндрюс |
| Отрасль | судостроение |
| Число сотрудников | 500 |
| Сайт | harland-wolff.com |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Верфь была основана в Белфасте в 1861 году йоркширцем Эдвардом Харландом и немцем Густавом Вольфом. К началу XX века она стала самым продуктивным строителем лайнеров в мире и одной из самых процветающих компаний Великобритании, где трудилось более 30 тыс. человек.[2].
В 1909—1911 годы на верфи велось строительство, а 31 мая 1911 года прошёл спуск на воду крупнейшего на то время пассажирского лайнера «Титаник», конструктором которого был исполнительный директор «Харленд энд Вулф» Томас Эндрюс[2].
В годы Второй мировой войны на верфи было построено 140 военных кораблей, 123 торговых судна, а также более 500 танков: пехотных «Матильд», «Черчиллей» и кавалерийских «Кентавров»[2].
С развитием в конце 1950-х реактивной авиации и развитием авиаперевозок спрос на океанские лайнеры рухнул. На фоне конкуренции с Японией это привело к трудностям у британской судостроительной промышленности в целом. Последний круизный лайнер, «Канберра», — сошел с верфи в 1960 году, к середине десятилетия бизнес уже находился в упадке.
В XXI веке положение верфи продолжало ухудшаться, в 2003 году со стапелей компании сошло последнее судно - паром Минобороны Великобритании Anvil Point.[2]
С 2011 года компания расширяется, а 75 % её работ приходится на морские ветрогенераторы[3].
В 2015 году компания получила прибыль в размере £1,1 млн, однако, по состоянию на 2019 год это был последний прибыльный год для нее. Оборот верфи, которая в настоящее время занимается ремонтом судов, нефтяных плавучих платформ, а также ветряных турбин, снизился с £66,7 до £8,3 млн[2].
5 августа 2019 года было объявлено, что с 12 августа компания переходит под внешнее управление из-за долгов. В качестве возможных управляющих предполагаются британская компания MJM Group и американская Flacks Group[2].
Ссылки
- harland-wolff.com — официальный сайт Harland and Wolff
- Официальная история компании была опубликована в книге «Shipbuilders to the World» в 1986 году[4].