CASA CN-235
Casa CN-235 — лёгкий турбовинтовой военно-транспортный самолёт.
| CASA CN-235 | |
|---|---|
 CASA CN-235M-100 ВВС Испании | |
| Тип | военно-транспортный самолёт |
| Разработчик | CASA/IPTN |
| Производитель | EADS CASA Airbus Military |
| Первый полёт | 11 ноября 1983 года |
| Начало эксплуатации | 1 марта 1988 года |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты |  ВВС Турции ВВС США.svg){kind=small} ВВС Франции ВВС Республики Корея Воздушный корпус Ирландии |
| Единиц произведено | 286[1] |
| Стоимость единицы | $34 миллион |
| Варианты | CASA C-295 EADS HC-144 Ocean Sentry |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Разработан консорциумом Airtech во главе с испанской фирмой CASA и индонезийской фирмой Industri Pesawat Terbang Nusantara. Первый полёт прототипа самолёта состоялся в мае 1981 года. Серийное производство Casa CN-235 начато в мае 1988 г. Имеется ряд модификаций.
Самый крупный заказчик — Турция, которая имеет в общей сложности 61 самолёт.
Закуплен также такими странами, как Испания, США, Чили, Колумбия, Эквадор, Панама, Франция, Индонезия[2].
Конструктивно представляет собой свободнонесущий моноплан нормальной схемы, крыло самолёта высокорасположенное, прямое. С левого и правого борта за крылом расположены: пассажирская дверь-трап размером 1,70 х 0,73 м, и служебная дверь-трап (1,70 х 0,73 м, по правому борту). По бортам перед крылом находятся аварийные выходы размером (0,92 х 0,50 м). В хвостовой части фюзеляжа имеется откидная рампа для грузовых работ.
Лётно-технические характеристики
Модификация CN-235
- Размах крыла: 25,81 м
- Длина самолёта: 21,353 м
- Высота самолёта: 8,177 м
- Площадь крыла: 59,10 м²
- Масса пустого самолёта: 8 800 кг
- Максимальная взлётная масса: 16 500 кг
- Внутреннее топливо: 4230 кг
- Двигатель: 2× ТВД General Electric CT7-9C
- Мощность: 2× 1394,5 кВт
- Крейсерская скорость: 454 км/ч
- Дальность: 4355 км
- Перегоночная дальность: 5 055 км
- Практический потолок: 8110 м
- Экипаж: 2-3 чел
- Полезная нагрузка: 48 солдат или 46 парашютистов или 24 носилки и 4 сопровождающих или 6000 кг груза.
Аварии и инциденты
На 4 ноября 2019 года по данным портала Aviation Safety Network в авариях и катастрофах было потеряно 14 самолётов. В катастрофах погибли 117 человек[3].
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 25.02.1992 |  E-217 |  | 0/11 | Жёсткая посадка, самолёт списан. |
| 18.10.1992 |  PK-MNN | Гарут | 31/31 | Военный борт. Врезался в склон вулкана. |
| 22.05.1997 | PK-XNT | Горда | 6/6 | Разбился из-за потери управления, вызванного смещением груза. |
| 19.01.2001 | 097 | Кайсери | 3/3 | Сваливание |
| 16.05.2001 | 086 | Малатья | 34/34 | Перевозил военнослужащих. Причины катастрофы неизвестны. |
| 18.05.2001 | TCSG-552 | Анкара | 4/4 | Разбился при взлёте. |
| 29.08.2001 |  EC-FBC | Малага | 4/47 | Пожар в двигателе. Совершил грубую посадку на автостраду в 500 м от взлётно-посадочной полосы и развалился. |
| 17.12.2003 | F-RAIA | Сюк-э-Сантенак | 7/7 | Врезался в гору. |
| 21.07.2005 | A-2301 | Ачех | 3/23 | При посадке разломился на две части. |
| 11.02.2013 |  3X-GGG | Конакри | 11/11 | Самолёт, на борту которого находились высокопоставленные чиновники, разбился при заходе на посадку. |
| 26.03.2015 |  2211 | Сана | 0/0 | Уничтожен в ходе авиаудара. |
| 31.07.2015 |  FAC1261 | Агустин-Кодасси | 11/11 | Разбился в сложных метеоусловиях. Перед катастрофой пилот сообщал о проблемах с двигателем. |
| 26.02.2016 |  M44-07 | штат Селангор | 1+0/8 | Рухнул на мелководье и загорелся. Все члены экипажа выжили, но при попытки спасти их утонул местный житель. |
| 17.01.2018 | 98-148 | Ялвач | 3/3 | Врезался в холм. |