Bloch MB.300

После катастрофы Dewoitine D.332 L'Émeraude, происшедшей 15 января 1934 года и заставившей компанию Air France отменить заказ на 5 D.334^[1], Министерство авиации Франции опубликовало требования на «скоростной трёхмоторный 30-местный самолёт». Им соответствовали проекты Dewoitine D.620 и Bloch MB.300^[2].

Новый самолёт компании Bloch, получивший название «Pacifique» разрабатывался параллельно с двухмоторным MB.220. Он представлял собой цельнометаллический низкоплан (в конструкции которого использовались крылья от бомбардировщика MB.210) с убирающимся шасси. В фюзеляже прямоугольного сечения с закругленной верхней поверхностью размещались 4 ряда сидений, разделённые центральным коридором шириной 55 см^[2]. За кабиной, в которой находились два пилота, штурман и радист, был расположен состоявший из трёх помещений салон: переднее на 8 мест 1-го класса, центральная часть, включающая барную стойку и ещё 6 мест, и, наконец заднее на 16 мест 2-го класса. Багажные отсеки были обустроены под полом салона.

Оборудованный тремя 1000-сильными двигателями Gnome et Rhône 14 Kfrs 1 Mistral Major, прототип, как и многие другие проекты Bloch, был построен в Курбевуа и собран в Виллакубле в июле 1935 года. Первый полёт основного конкурента Pacifique, самолёта D.620 был совершён 27 октября 1935^[1], а MB.300 взлетел лишь 16 ноября; управляли им испытатели Андре Кюрваль и Жан Лапейр.

Завершив первую серию испытаний, прототип, получивший временный бортовой номер F-AONB, вернулся на завод для проведения различных доработок, включавших: удлинение фюзеляжа на 31 см^[2], уменьшение размаха крыльев, а также установку сайлентблоков на опоры двигателя для уменьшения вибраций в кабине. Испытания возобновились 2 февраля 1936 года (к тому моменту Air France уже сделала выбор в пользу Dewoitine D.338) и продолжались до июля, когда самолёт, получивший от техников прозвище La Grosse Julie, был передан в исследовательский центр CEMA, где и пребывал до ноября, когда его перевели в Мариньян.

Доработанный согласно новому проекту, MB.300 покинул завод 24 марта 1937 года^[2]; за это время у него были переделано хвостовое оперение, двигатели заменены на Gnome et Rhône 14N-16/17^[1], изменена компоновка кабины, из-за чего количество пассажиров уменьшилось с 30 до 24 (в каждой из частей салона их размешалось по 8). Чуть позже он получил в CEMA сертификат лётной годности и новый код регистрации — F-AOUI.

Перед приёмкой Air France, в начале октября 1937 года, на маршруте Париж-Тулуза-Марсель шеф-пилотом Лионелем де Мармье при содействии Андре Кюрваля были проведены 100-часовые испытания самолёта. MB.300 был принят в эксплуатацию в январе 1938 года. Дальнейшая его судьба неизвестна, но, по некоторым данным, он был продан Испании.^[3]

Поскольку преемник фирмы Bloch, государственное объединение SNCASE не могло рассчитывать на дальнейшие заказы этой модели, работы над проектом были прекращены, а усилия конструкторов сосредоточены на MB.161.

Источник данных: Jane's All the World's Aircraft 1938^[4]

Технические характеристики

• Экипаж: 4
• Пассажировместимость: 27 passengers daytime, 12 passenger sleeper or 4580 кг (10 100 фунтов) payload
• Длина: 24,9 м
• Размах крыла: 25,9 м
• Высота: 6,75 м
• Площадь крыла: 100 м²
• Масса пустого: 9 000 кг
• Нормальная взлётная масса: 13 580 кг
• Силовая установка: 3 × 2 Gnome-Rhône 14N-16 и 1 Gnome-Rhône 14N-17 14-цилиндровый радиальный воздушного охлаждения
• Мощность двигателей: 3 × 915 л. с. (3 × 682 кВт)
• Воздушный винт: трёхлопастный, изменяемого шага

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 350 км/ч на высоте 2200 м
• Практическая дальность: 1 000 км
• Практический потолок: 8 000 м

• Bloch MB.220

сопоставимые самолёты

• Dewoitine D.620
• Focke-Wulf Fw 200 Condor

• Grey, C.G. Jane's All the World's Aircraft 1938. — London : Sampson, Low & Marston, 1938.
• Philippe Ricco, Bloch 300 «Pacifique» : le géant malheureux (1re partie), Magazine «Avions» no 201, septembre / octobre 2014
• Philippe Ricco, Bloch 300 «Pacifique» : le géant malheureux (2e et dernière partie), Magazine «Avions» no 202, novembre / décembre 2014
• Pierre Gaillard, Les Transports aériens de chez nous, Boulogne-Billancourt, Editions MDM, coll. «De chez nous», 1997, 144 p. (ISBN 2-909-31337-9 et 978-2-909-31337-5)

• Bloch MB.300 Pacifique на сайте «Уголок неба» Архивная копия от 24 июня 2021 на Wayback Machine (рус.)
• Official archives at DassaultAviation.com Архивная копия от 27 июня 2021 на Wayback Machine (англ.)
• Bloch MB-300 на AviaFrance.com Архивная копия от 26 августа 2015 на Wayback Machine (фр.)
• Nouki.ch (фр.)