BMW M57
BMW M57 — рядный шестицилиндровый турбодизельный двигатель, производства компании BMW[1]. Становился победителем награды «Двигатель года» в категории 2.5-3.0 литра с 1999 по 2002 год, а его модификации выигрывали эту награду в 2005, 2006 и 2009[2][3].
| BMW M57 | |
|---|---|
 Двигатель BMW M57D30TU | |
| Общие данные | |
| Производитель | BMW |
| Годы производства | 1998—2013 |
| Камера сгорания | |
| Конфигурация | Рядный 6-цил. |
| Объём | 2,5 литра / 2497 см³ 3,0 литра / 2926 см³ 3,0 литра / 2993 см3 |
| Хронология | |
| Предшественник | BMW M51 |
| Преемник | BMW N57 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Характеристики
| Модификация | Объём | Мощность, крутящий момент@обороты | Максимальные обороты | Год |
|---|---|---|---|---|
| M57D25 | 2497 | 163 л.с.(120 кВт)@4000, 350 Нм@2000-2500 | 4750 | 2000 |
| M57TUD25 | 177 л.с.(130 кВт)@4000, 400 Нм@2000-2750 | 2004 | ||
| M57D30 | 2926 | 184 л.с.(135 кВт)@4000, 390 Нм@1750-3200 | 4750 | 1998 |
| 184 л.с.(135 кВт)@4000, 410 Нм@2000-3000 | 1998 | |||
| 193 л.с.(142 кВт)@4000, 410 Нм@1750-3000 | 2000 | |||
| M57TUD30 | 2993 | 204 л.с.(150 кВт)@4000, 410 Нм@1500-3250 | 4750 | 2003 |
| 218 л.с.(160 кВт)@4000, 500 Нм@2000-2750 | 2002 | |||
| 245 л.с.(180 кВт)@4000, 500 Нм@2000-2250 | 2008 | |||
| 272 л.с.(200 кВт)@4000, 560 Нм@2000-2250 | 5000 | 2004 | ||
| M57TU2D30 | 2993 | 231 л.с.(170 кВт)@4000, 500 Нм@2000-2750 | 4750 | 2005 |
| 286 л.с.(210 кВт)@4400, 580 Нм@1750-2250 | 2004 |
M57D25
M57D25 был разработан в 2000 году[4].
M57TUD25
M57TUD25 был разработан в 2004 году.
M57D30
M57D30, также известный как M57D29, был разработан в 1998 году[7][8].
- 184 л.с. (135 кВт) на 4000 об/м, 390 Нм на 1750-3200 об/м с максимальной частотой 4750 об/м
- 184 л.с. (135 кВт) на 4000 об/м, 410 Нм на 2000-3000 об/м с максимальной частотой 4750 об/м
- 193 л.с. (142 кВт) на 4000 об/м, 410 Нм на 1750-3000 об/м с максимальной частотой 4750 об/м
M57TUD30
M57TUD30 был разработан в 2002 году. Его изначальные параметры составляли 218 л.с. (160 кВт) на 4000 об/м, 500 Нм на 2000—2750 об/м, затем в 2003 году была разработана модификация с 204 л.с. (150 кВт) на 4000 об/м, 410 Нм на 1500-3250 об/м, а в 2004 году — 272 л.с. (200 кВт) на 4000 об/м, 560 Нм на 2000—2250 об/м
- 204 л.с. (150 кВт) на 4000 об/м, 410 Нм на 1500-3250 об/м с максимальной частотой 4750 об/м
- E46 330d/330Cd/330xd
- E83 X3 3.0d (2004-2005гг)
- 218 л.с. (160 кВт) на 4000 об/м, 500 Нм на 2000—2750 об/м с максимальной частотой 4750 об/м
- 231 л.с. (170 кВт) на 4000 об/м, 520 Нм на 2000—2250 об/м с максимальной частотой 4750 об/м
- 272 л.с. (200 кВт) на 4000 об/м, 560 Нм на 2000—2250 об/м с максимальной частотой 4750 об/м
- 245 л.с. (180 кВт) на 4000 об/м, 500 Нм на 2000—2250 об/м с максимальной частотой 4750 об/м
- 286 л.с. (210 кВт) на 4000 об/м, 580 Нм на 2000—2250 об/м с максимальной частотой 4750 об/м
M57TU2D30
M57TU2D30 был разработан в 2007 году[9].
- M57TU2D30-UL: 197 л.с. (145 кВт),400 Нм
- M57TU2D30-OL: 235 л.с. (173 кВт), 500 Нм @2000-2750
- M57TU2D30-TOP: 286 л.с. (210 кВт), 580 Нм
Применения: