Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) — оператор железнодорожной сети Испании. Образован в результате разделения в 2005 году национальной железнодорожной компании исп. Red Nacional de Ferrocarriles Españoles — RENFE, на оператора перевозок Renfe-Operadora и оператора инфраструктуры ADIF.
| Administrador de Infraestructuras Ferroviarias | |
|---|---|
 | |
.jpg) Штаб-квартира в Мадриде | |
| Тип | государственное предприятие |
| Основание | 2005 |
| Предшественник | Gestor de Infraestructuras Ferroviarias[вд], Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha[вд] и RENFE[d] |
| Расположение |  Испания: Мадрид |
| Ключевые фигуры | Аехель Контрерас Марин (CEO)[1] |
| Отрасль | транспорт |
| Оборот | ▲ €1,850 млрд (2022)[2] |
| Чистая прибыль | ▼ €-78,6 млн (2022)[2] |
| Активы | ▼ €18,135 млрд (2022)[2] |
| Число сотрудников | 12 325 (2022)[2] |
| Материнская компания | Ministry of Development[вд] |
| Сайт | adif.es (исп.) (англ.) (каталан.) (галис.) (баск.) adif.es/ca/ (каталан.) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
ADIF управляет железнодорожной сетью общей протяжённостью 12 тыс. км, по которой осуществляются пригородные и региональные перевозки пассажиров и грузов; большая часть сети имеет иберийскую ширину колеи (1668 мм)[3]. Помимо сети ADIF в Испании имеется высокоскоростная сеть AVE со стандартной европейской шириной (1435 мм).
История
Государственное предприятие Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE, Национальная сеть железных дорог Испании) было образовано 24 января 1941 года на основе национализированных частных испанских железнодорожных компаний; в отличие от большинства других государственных предприятий RENFE не входило в состав Национального института промышленности (ИНИ), а подчинялось непосредственно правительству. В 1964 году устав предприятия был изменён, оно стало коммерческой организацией, но оставалось в государственной собственности. С середины 1970-х годов началась модернизация железнодорожной сети, а в 1992 году открылась первая высокоскоростная линия сети AVE. Для создания конкурентного рынка перевозок 1 января 2005 года RENFE разделена на агентство по управлению инфраструктурой (вокзалы, путь, сигнализация и другое) (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) и компанию-оператора Renfe Operadora, владеющую подвижным составом и осуществляющую грузовые и пассажирские перевозки[4].
В 2012 году ADIF поглотила сеть узкоколейных железных дорог Испании Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha[англ.] (с 1965 году она функционировала независимо от RENFE, хотя также была в государственной собственности)[5]. В конце 2013 года высокоскоростная сеть AVE была передана в подчинение новосозданной компании Adif-Alta Velocidad[исп.][6].
Деятельность
По состоянию на 2023 год по управлением ADIF был 11,7 тыс. км железнодорожных путей и 1451 вокзал. Из этой сети 6300 км относятся к ключевым транспортным коридорам, включая Атлантический коридор (Франция — Португалия) и Средиземноморской коридор (Франция — Средиземноморье через Барселону и Валенсию)[7][8].