| | | | Глазго-сентрал (верхний уровень) | открыто в 1879 |
| | | | Глазго-сентрал (нижний уровень) | 1896–1966, повторно в 1979 |
| | | | |
| | | | Глазго-Бридж-стрит | 1840–1905 |
| | | | Соединительная линия Глазго — Пейсли |
| | | | Связующая линия Глазго |
| | | | Глазго-Эглинтон-стрит |
| | | | Соединительная линия Глазго — Бархед — Килмарнок |
| | | | Линия Поллок — Гован |
| | | | Рутерглен | открыто в 1849 |
| | | | Рутерглен-Товарная |
| | | | Линия Рутерглен — Котбридж |
| | | | Камбусланг-Товарная |
| | | | Линия Ланаркшир — Айршир |
| | | | Центральная линия Глазго |
| | | | |
| | | | Ньютон | открыто в 1849 |
| | | | Линия Аргайл |
| | | | Ньютон-Товарная |
| | | | Уддингстон-Товарная |
| | | | Уддингстон | открыто в 1849 |
| | | | Линия Глазго — Ботуэлл — Гамильтон — Котбридж |
| | | | Линия Клиланд — Мидкалдер |
| | | | Фолсайд |
| | | | Линия Глазго — Ботуэлл — Гамильтон — Котбридж |
| | | | Линия Уишоу — Колтнесс |
| | | | Мотеруэлл |
| | | | Hamilton Branch |
| | | | Мотеруэлл-Товарная |
| | | | Флемингтон |
| | | | Шилдмур | открыто в 1990 |
| | | | |
| | | | Линия Шоттс |
| | | | Уишоу-Сентрал | открыто в 1880 |
| | | | к станции Ньюмейнс |
| | | | Уишоу-Южный |
| | | | Овертаун |
| | | | к станции Морнигсайд |
| | | | |
| | | | Ло-Джанкшен |
| | | | Линия Эдинбург — Глазго |
| | | | Карлук | открыто в 1842 |
| | | | Брейдвуд |
| | | | Клегхорн |
| | | | Линия Аргайл |
| | | | Карстерс-Джанкшен | открыто в 1848 |
| | | | Каледонская железная дорога |
| | | | |
| | | | Долфинтонское ответвление |
| | | | Танкертон |
| | | | Саймингтон | 1848–1965 |
| | | | к станции Пиблз |
| | | | Ламингтон |
| | | | Абингтон | 1848–1965 |
| | | | Кроуфорд | 1891–1965 |
| | | | Элванфут | 1848–1965 |
| | | | Ответвление на Ледхиллз и Ванлокхед |
| | | | перевал Битток |
| | | | Моффат | 1883–1954/1964 |
| | | | Битток | 1847–1972 |
| | | | Вамфри | 1847–1960 |
| | | | Динвуди | 1847–1960 |
| | | | Нетерклаф | 1847–1960 |
| | | | Линия Дамфрис — Лохмабен — Локерби |
| | | | Локерби | открыто в 1847 |
| | | | Эклфехан | 1847–1960 |
| | | | Кёртлбридж | 1847–1960 |
| | | | Соединительная линия Солуэй |
| | | | Киркпатрик | 1847–1960 |
| | | | Линия Глазго — Дамфрис — Карлайл |
| | | | |
| | | | Gretna | 1847–1951 |
| | | | Лонгтаун-МО Связующая приграниячная железная дорога |
| | | | Виадук Эск через реку Эск |
| | | | Флористон | 1847–1950 |
| | | | Рокклифф | 1847–1917, 1918–1950/1965 |
| | | | Связующая приграниячная железная дорога |
| | | | |
| | | | Линия Карлайл — Силлот-Бэй |
| | | | |
| | | | Канал-Товарная |
| | | | Денхольм-Товарная │ Виадук-Товарная |
| | | | Карлайл-Цитадель | открыто в 1847 |
| | | | Краун-Стрит-Товарная |
| | | | Бог-Товарная |
| | | | |
| | | | |
| | | | Линия Ньюкасл — Карлайл |
| | | | Линия Сеттл — Карлайл |
| | | | Линия Мэрипорт — Карлайл |
| | | | Бриско | 1846–1852/1952 |
| | | | Риэ | 1853–1943 |
| | | | Саутуэйт | 1846–1952/1964 |
| | | | Калтуэйт | c.1855–1952/1956 |
| | | | Пламптон | 1846–1948 |
| | | | Пенрит | открыто в 1846 |
| | | | Линия Кокермаут — Кезик — Пенрит |
| | | | Линия Иден-Валли |
| | | | Клифтон и Лаутер | 1846–1938/1951 |
| | | | Шап | 1846–1968 |
| | | | Перевал Шап |
| | | | Связующая линия Южного Дарема и Ланкашира |
| | | | Тибей | 1852–1968 |
| | | | Тибей-Товарная |
| | | | Лоу-Гилл |
| | | | Инглтонское ответвление |
| | | | Грейригг | 1861–1954 |
| | | | Уиндермирское ответвление |
| | | | Окскехольм-Озёрный край | открыто в 1847 |
| | | | Хинкастерское ответвление |
| | | | Milnthorpe |
| | | | Burton and Holme |
| | | | Furness line │ Leeds–Morecambe line |
| | | | Carnforth | открыто в 1846 |
| | | | |
| | | | Bolton-le-Sands |
| | | | Hest Bank | 1846–1969 |
| | | | Morecambe branch line |
| | | | North Western Railway |
| | | | Glasson Dock Branch Line |
| | | | Lancaster Green Ayre North Western Railway | 1848–1966/1976 |
| | | | Lancaster | открыто в 1846 |
| | | | Lancaster-Товарная |
| | | | Galgate | 1840–1939 |
| | | | Bay Horse | 1840–1960 |
| | | | Scorton |
| | | | Garstang and Knot-End Railway |
| | | | Garstang and Catterall | 1840–1969 |
| | | | Brock |
| | | | Barton and Broughton |
| | | | Oxheys-Товарная |
| | | | Preston and Wyre Joint Railway |
| | | | Maudland-Товарная Preston and Longridge Railway |
| | | | |
| | | | Maxwell House |
| | | | Preston | открыто в 1838 |
| | | | |
| | | | Ribble Steam Railway |
| | | | Christian Road-Товарная │ Butler Street-Товарная |
| | | | Preston West Lancs |
| | | | West Lancashire Railway |
| | | | Preston Junction | –1972 |
| | | | Ormskirk branch line |
| | | | Lostock Hall East Lancashire line | открыто в 1846 |
| | | | Farington | 1838–1960 |
| | | | Farington-Товарная |
| | | | |
| | | | Leyland | открыто в 1838 |
| | | | Manchester–Preston line |
| | | | Euxton Balshaw Lane | открыто в 1838 |
| | | | Coppull | 1838–1969 |
| | | | Coppull-Товарная |
| | | | Standish | 1838–1949 |
| | | | Lancashire Union Railway |
| | | | Lancashire Union Railway |
| | | | Boar's Head | 1838–1949 |
| | | | |
| | | | Manchester–Southport line |
| | | | Kirkby branch line |
| | | | Wigan North Western │ Wigan Wallgate | открыто в 1838 │ открыто в 1896 |
| | | | Wigan-Товарная |
| | | | Manchester–Southport line |
| | | | Wigan-avoiding line |
| | | | Springs Branch |
| | | | both to Amberwood West Junction |
| | | | Manchester and Wigan Railway |
| | | | |
| | | | Bamfurlong | 1878–1950 |
| | | | Liverpool, St Helens and South Lancashire Railway |
| | | | Golborne South |
| | | | |
| | | | Lowton |
| | | | Liverpool–Manchester lines |
| | | | Chester–Manchester line |
| | | | Liverpool–Manchester lines |
| | | | Warrington Central | открыто в c.1873 |
| | | | Warrington-Товарная |
| | | | Warrington Bank Quay | открыто в 1868 |
| | | | Arpley Line Jcn │ Chester Line Jcn |
| | | | New North Walton Jcn │ New South Walton Jcn |
| | | | Manchester Ship Canal |
| | | | Moore | 1837–1943/50s |
| | | | Birkenhead Railway |
| | | | Preston Brook | 1837–1948/50s |
| | | | Weaver Junction and Liverpool Line |
| | | | Acton Bridge | открыто в 1837 |
| | | | Mid-Cheshire Line |
| | | | Hartford | открыто в 1837 |
| | | | Winsford and Over branch line |
| | | | |
| | | | Winsford and Over | 1870–1874, 1888–1931/1958 |
| | | | Over and Wharton | 1882–1947/1968 |
| | | | Winsford |
| | | | Minshull Vernon | 1837–1942 |
| | | | |
| | | | Crewe–Manchester line |
| | | | North Wales Coast Line |
| | | | Crewe | открыто в 1837 |
| | | | |
| | | | Welsh Marches Line |
| | | | Crewe–Derby line |
| | | | |
| | | | Basford | –1875 |
| | | | Betley Road | 1875–1945 |
| | | | Madeley |
| | | | |
| | | | Stoke to Market Drayton Line |
| | | | Whitmore | 1837–1952 |
| | | | Standon Bridge | 1837–1952 |
| | | | Badnall Wharf |
| | | | Stafford–Manchester line |
| | | | Norton Bridge | 1837-2017 |
| | | | Great Bridgeford |
| | | | Stafford–Shrewsbury line |
| | | | Stafford and Uttoxeter Railway |
| | | | Stafford | открыто в 1837 |
| | | | Rugby–Birmingham–Stafford Line |
| | | | Milford and Brocton |
| | | | Cannock Chase Military Railway |
| | | | Shugborough Tunnel 770 ярдов (700 м) |
| | | | Stone to Colwich Line |
| | | | Colwich | 1847–1958 |
| | | | Rugeley Trent Valley | открыто в 1847 |
| | | | Chase Line |
| | | | Armitage | 1847–1960 |
| | | | |
| | | | Lichfield Trent Valley Cross-City Line | открыто в 1847 |
| | | | |
| | | | Tamworth Cross Country Route | открыто в 1839 |
| | | | Polesworth | открыто в 1847 |
| | | | Atherstone | открыто в 1847 |
| | | | Ashby and Nuneaton Joint Railway |
| | | | |
| | | | Birmingham–Peterborough line |
| | | | Nuneaton | открыто в 1837 |
| | | | Birmingham–Peterborough line |
| | | | Coventry to Nuneaton Line |
| | | | Bulkington | 1847–1931 |
| | | | Shilton | 1847–1957 |
| | | | Brinklow | 1847–1957 |
| | | | Rugby–Birmingham–Stafford Line |
| | | | Leamington–Rugby line |
| | | | Midland Counties Railway |
| | | | Rugby | открыто в 1838 |
| | | | Great Central Railway |
| | | | Rugby and Stamford Railway |
| | | | Northampton loop |
| | | | Kilsby Tunnel 1 миля (1,6093440000000 км) |
| | | | Welton | 1838–1958/1964 |
| | | | Weedon–Leamington Spa line |
| | | | Weedon | 1888–1958 |
| | | | Stowehill Tunnel 492 ярда (450 м) |
| | | | Northampton and Peterborough Railway |
| | | | Stratford-upon-Avon and Midland Junction Railway |
| | | | Blisworth | 1838–1960 |
| | | | Northampton loop |
| | | | Roade | 1838–1964 |
| | | | |
| | | | Stratford-upon-Avon and Midland Junction Railway |
| | | | Castlethorpe | 1882–1964 |
| | | | Wolverton and Stony Stratford Tramway |
| | | | Wolverton | открыто в 1838 |
| | | | Wolverton railway works |
| | | | Wolverton–Newport Pagnell line |
| | | | Loughton Sidings |
| | | | Милтон-Кинс-Сентрал | открыто в 1982 |
| | | | Денби-Холл | Apr–Sep 1838 |
| | | | |
| | | | Линия Марстон-Вейл |
| | | | Блетчли | открыто в 1846 |
| | | | |
| | | | | Университетская линия | | (предполагаемая) железнодорожная линия Восток-Запад |
|
| | | | |
| | | | Линслейдский туннель 283 ярда (259 м) |
| | | | Лейтон-Баззард | открыто в 1838 |
| | | | Данстейблские ответвления |
| | | | Чеддингтон | открыто в 1838 |
| | | | Линия Чеддингтон — Эйлсбери |
| | | | Тринг | открыто в 1837 |
| | | | Туннель Нортчерч 347 ярдов (317 м) |
| | | | Беркхэмстед | открыто в 1838 |
| | | | Хемел-Хемпстед | открыто в 1837 |
| | | | Линия Ники |
| | | | Эпсли | открыто в 1938 |
| | | | Кингс-Лэнгли | открыто в 1839 |
| | | | |
| | | | | Уотфордский скоростной туннель 1 миля 55 ярдов (1,66 км) | | Уотфордский медленный туннель 1 миля 230 ярдов (1,82 км) |
|
| | | | |
| | | | Уотфорд | 1837–1858 |
| | | | Abbey Line |
| | | | Уотфорд-Джанкшен | открыто в 1858 |
| | | | |
| | | | Уотфорд-Товарная |
| | | | Уотфорд-Хай-Стрит | открыто в 1861 |
| | | | | Линия Уотфорд — Рикмансуорт | | (предполагаемая) Соединительная линия Кроксли |
|
| | | | Буши | открыто в 1841 |
| | | | Карпендерс-Парк | открыто в 1917 |
| | | | Хетч-Энд | открыто в c. 1844 |
| | | | Хедстоун-Лэйн-Товарная |
| | | | Хедстоун-Лэйн | открыто в 1917 |
| | | | Харроу и Уилдстоун | открыто в 1837 |
| | | | Станморское ответвление |
| | | | Кентон | открыто в 1912 |
| | | | |
| | | | Кентон-Южный | открыто в 1933 |
| | | | Уэмбли-Северный | открыто в 1912 |
| | | | Чилтернская главная линия |
| | | | Уэмбли-Сентрал | открыто в 1842 |
| | | | |
| | | | Стоунбридж-Парк | открыто в 1912 |
| | | | |
| | | | Большой Соединительный канал │ Роял-Шоу-Граунд |
| | | | Уилсден │ Харлсден | 1841–1866 │ открыто в 1912 |
| | | | Линия Даддинг-Хилл |
| | | | |
| | | | Линия Северного Лондона │ Уилсден-Товарная |
| | | | Уилсден-Джанкшен (нижний уровень) | открыто в 1866 |
| | | | Уилсден-Джанкшен (верхний уровень) |
| | | | Вест-Лондон-Джанкшен |
| | | | Линия Западного Лондона |
| | | | Линия Северного Лондона |
| | | | Туннель Ханипот-Хилл 317 ярдов (290 м) |
| | | | Кенсал-Грин |
| | | | |
| | | | Северное депо Куинс-Парк |
| | | | Куинс-Парк | открыто в 1879 |
| | | | |
| | | | |
| | | | Килберн и Майда-Вейл-Товарная |
| | | | Килберн и Майда-Вейл │ Килберн-Хай-Роуд | 1852–1912 │ открыто в 1852 |
| | | | Хампстед-Южный | открыто в 1879 |
| | | | Туннели Примроуз-Хилл 1220 ярдов (1,12 км) │ Туннель Хампстед-Южный |
| | | | Chiltern Main Line |
| | | | |
| | | | |
| | | | Туннели Примроуз-Хилл │ Туннель Хампстед-Южный |
| | | | слева: WCML │ справа: Уотфордская линия постоянного тока |
| | | | Чок-фарм | 1851–1917, 1922–1992 |
| | | | Линия Северного Лондона |
| | | | |
| | | | Туннель Парк-Стрит │ Камден-Товарная |
| | | | Лондон-Юстон | открыто в 1837 |
| | | | Юстон (станция метро) |
| | | | | | |
