УАЗ Симба
УАЗ-3165М «Симба» | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||
Производитель | УАЗ | ||||||||||||||||
Годы производства | 1999—2003 | ||||||||||||||||
Сборка | УАЗ (Ульяновск, Россия) | ||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||
Тип кузова | микроавтобус, минивэн | ||||||||||||||||
Компоновка | Полукапотная компоновка | ||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||
5 ст. МКПП | |||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||
Длина | 4793 мм | ||||||||||||||||
Ширина | 1985 мм | ||||||||||||||||
Высота | 1976 мм | ||||||||||||||||
Клиренс | 200 мм | ||||||||||||||||
Колёсная база | 3000 мм | ||||||||||||||||
Колея задняя | 1800 мм | ||||||||||||||||
Колея передняя | 1800 мм | ||||||||||||||||
Полная масса | 3000 кг | ||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||
Максимальная скорость | 160 км/ч | ||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||
Связанные | УАЗ-3162 «Симбир» (3163 «Патриот») | ||||||||||||||||
Похожие модели | ВАЗ-2120М | ||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||
Грузоподъёмность | 900 кг | ||||||||||||||||
Расход топлива | - на 100 км (городской цикл): 14,5 л - на 100 км (загородный цикл): 10,4 л | ||||||||||||||||
Объём бака | 75л |
УАЗ-3165М «Симба» — опытный полноприводный короткокапотный микроавтобус повышенной проходимости, среднего класса, с колёсной базой 3000 мм. Представляет собой II поколение фургонов и микроавтобусов повышенной проходимости Ульяновского автозавода. Так же как и модели УАЗ-3160/3162 (3163), разарабатывался в качестве отдельной линейки продукции завода, предназначенной для гражданских лиц. Модель является родственной по отношению к семейству внедорожников моделей УАЗ-3160/3162 (3163 «Patriot»).
Главными конструктивными отличиями от предыдущего поколения (УАЗ-452) являются:
- пружинная передняя зависимая подвеска — вместо рессорной (идентично разнице между УАЗ-3162 и УАЗ-469)
- двухобъёмный кузов капотной компоновки, в котором двигатель отделён от пассажирского пространства и располагается спереди — вместо двигателя, размещённого в салоне.
Последнее решение обусловлено современными требованиями безопасности[1]: идентичное изменение претерпели микроавтобусы производств РАФ — на (так же невышедшей) модели, опытный образец которой носил обозначение М1[2][3], и «Volkswagen» — на модели «Transporter» четвёртого поколения (T4)[4].
По ряду узлов микроавтобус унифицирован с внедорожником УАЗ-3162. В варианте с удлинённым на 250 мм задним свесом и приподнятой на 460 мм крышей автомобиль способен перевозить тринадцать пассажиров.
Предполагалось применить на УАЗ-3165 4-цилиндровый бензиновый 2,9-литровый мотор УМЗ-249.10 мощностью 132 л. с. и механическую 5-ступенчатую коробку передач или турбодизельный двигатель ЗМЗ-5143.10 мощностью 98 л. с. Полная масса машины — 3 т, максимальная скорость 142—160 км/ч. Радиус разворота 6,1 м.[5]
В 2003 году появилась модернизированная версия УАЗ-3165М[6]. Изменения коснулись экстерьера кузова, автомобиль получил новую оптику и отделку салона[7].
В серийное производство автомобиль запущен не был. По некоторым источникам всего было построено три таких машины[8]. Его место вынужденно заняла изначально военная модель предыдущего поколения: УАЗ-2206 и её разновидности. На выставках демонстрировались опытные образцы и были представлены следующие модификации:
- УАЗ-3165 — минивэн с двигателем ЗМЗ-409;
- УАЗ Combi — минивэн с высокой пластиковой крышей;
- УАЗ-27722 «Скорая помощь»;
- УАЗ-2365 — грузовой с бортовой платформой;
- УАЗ-2970 — с гибридным дизель-электрическим двигателем.
- «Скорая помощь» УАЗ-27722
- УАЗ-3165М
Военная модификация — УАЗ-2970
править кодТакже, была предусмотрена модификация данного автомобиля для нужд вооружённых сил, которая являлась прямой заменой УАЗ-452 (2206). Конструктивно опытный образец военной модификации отличался от гражданской независимой передней подвеской торсионного типа (как у военного внедорожника ЛуАЗ-967) — вместо зависимой, пружинной, и гибридной силовой установкой на основе генератора и тяговых аккумуляторных батарей.
Заметными отличиями во внешнем виде являются:
- рублённая, плоская лицевая часть кузова;
- более простая светотехника, позаимствованная у микроавтобуса предыдущего поколения;
- металлические стальные бампера — вместо пластмассовых;
- стальные (штампованные) колёса;
- стёкла боковых и задних окон, посаженные в проёмы при помощи резиновых уплотнителей;
- окраска защитным, маскирующим цветом.[9]