Торпедные катера проекта 206-М
Торпедные катера проекта 206-М шифр «Шторм», по классификации НАТО — Turya class torpedo boat — торпедный катер на подводных крыльях военно-морского флота СССР, одна из модификаций торпедных катеров проекта 206[1][2].
| Торпедные катера проекта 206-М «Шторм» | |
|---|---|
| Торпедные катера на подводных крыльях проекта 206-М «Шторм» Turya class torpedo boat | |
 Торпедный катер проекта 206 в состае ВМС Кубы | |
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Операторы | |
| Годы постройки | 1971 год (первый) |
| Годы в строю | 1971 -2004 |
| Построено | 40 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 218 т (стандартное) 250 т (полное) |
| Длина | 39,5 м |
| Ширина | 7,6 м (по крыльям 13,6 м) |
| Осадка | 2 м (по корпусу) 3,24 м (по крыльям) |
| Двигатели | три дизеля М-504 |
| Мощность | 15 тысяч л. с. |
| Движитель | 3 винта |
| Скорость хода | 44 узла |
| Дальность плавания | 600 миль (при 37 узлах), 1450 миль (при 14 узлах) |
| Автономность плавания | 5 дней |
| Экипаж | 25 человек |
| Вооружение | |
| Радиолокационное вооружение | навигационная РЛС «Баклан», РЛС управления огнём МР-103 «Барс», система групповых атак «Дозор-1», погружная ГАС «ОКА» |
| Артиллерия | спаренная 57-мм установка АК-725 |
| Зенитная артиллерия | спаренная 25-мм артустановка 2М-3М |
| Минно-торпедное вооружение | 4 x 533-мм торпедных аппарата (торпеды 53-56В, 53-65К или СЭТ-65) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Спроектирован в ЦМКБ «Алмаз» под руководством инженеров И. П. Пегова и А. П. Городянко как модификация катера проекта 206. Отличался от оригинального проекта усиленным артиллерийским вооружением, более крупным корпусом ракетного катера проекта 205, наличием носового малопогруженного подводного крыла и управляемой транцевой плитой. Благодаря наличию опускаемой ГАС и возможности использовать противолодочные торпеды мог бороться с подводными лодками[1].
Описание
Корпус гладкопалубный, стальной, разделен водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков. Дизельные двигатели располагаются в двух отсеках (пятом и седьмом), между которыми расположен пост дистанционного управления главными механизмами. Три дизельных установки М-504 с тремя валами дают скорость до 44 узлов. Надстройка выполнена из лёгких сплавов. Дальность плавания от 600 до 1450 миль. Экипаж — 25 человек.
Вооружён спаренными артустановками АК-725 и 2М-3М, а также четырьмя торпедными аппаратами для пуска торпед 53-56 или СЭТ-65. Использование оружия без ограничений возможно на скоростях хода до 40 узлов при волнении моря до 4 баллов и до 35 узлов при волнении 5 баллов[3].
Служба
С 1971 по 1976 г. для ВМФ СССР построено 24 корабля данного типа. Восемь катеров входили в состав Тихоокеанского флота и имели складывающееся крыло, что позволяло транспортировать их по железной дороге. Также с 1978 по 1985 г. на Владивостокском ССЗ по заказу правительств Вьетнама, Кубы, Эфиопии и других стран построили 16 катеров по проекту 206МЭ, на которые не ставилась опускаемая ГАС. Итого для Вьетнама было отправлено 5 катеров, для Камбоджи — 2, для Кубы — 9[1][4].
Два катера из ВМФ СССР позднее переданы Эфиопии и один на Сейшельские острова[1]. В 2005 году из ВМФ России все катера проекта списаны[2].