Тип 94
Лёгкая бронемашина Тип 94 (яп. 九四式軽装甲車), «TK» (от Токусю Кэнъинся (яп. 特殊牽引車) — «специальный трактор») — японский малый танк 1930-х годов, по западной классификации относится к танкеткам. Разработан в 1931—1933 годах инженерами Токийской газовой и электрической компании («Гасуден»),[1] прежде всего как бронированный тягач и транспорт для снабжения фронтовых частей или отдалённых гарнизонов[2]. Серийно производился с 1935 по 1940 год, всего было выпущено 823 танка этого типа[1]. Тип 94 применялся в боях в Китае в 1930-х годах, причём помимо своей изначальной роли, оказался эффективен и для выполнения разведывательно-дозорных задач и поддержки пехоты. Применялся в боях Второй мировой войны, хотя к тому времени был в основном вытеснен более совершенным малым танком «Те-Ке». После войны, некоторое количество танков Тип 94 было передано победителями войскам Гоминьдана и НОАК, которые использовали их в гражданской войне. Стоимость производства одного танка составляла около ¥50 тыс.[1]
| Тип 94 | |
|---|---|
 | |
| Тип 94 в Бронетанковом музее в Кубинке | |
| Классификация | малый танк |
| Боевая масса, т | 3,5 |
| Компоновочная схема | переднемоторная |
| Экипаж, чел. | 2 |
| История | |
| Разработчик | Гасуден |
| Годы производства | 1935—1940 |
| Годы эксплуатации | 1935 — конец 1940-х |
| Количество выпущенных, шт. | 823 |
| Основные операторы |  |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 3080 |
| Ширина, мм | 1620 |
| Высота, мм | 1620 |
| Клиренс, мм | 290 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная катаная гомогенная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 12 |
| Борт корпуса, мм/град. | 8 |
| Корма корпуса, мм/град. | 10 |
| Днище, мм | 4 |
| Крыша корпуса, мм | 4 |
| Лоб башни, мм/град. | 8 |
| Маска орудия, мм/град. | 10 |
| Борт башни, мм/град. | 8 |
| Корма башни, мм/град. | 8 |
| Крыша башни, мм/град. | 4 |
| Вооружение | |
| Пулемёты | 1 × 6,5-мм Тип 91 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | рядный 4-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 35 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 40 |
| Запас хода по шоссе, км | 200 |
| Тип подвески | тип Хара |
| Преодолеваемый подъём, град. | 35 |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,5 |
| Преодолеваемый ров, м | 1,4 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,6 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История создания
Конструкция
Компоновка танка с передним расположением двигателя, отделение управления объединено с боевым. Экипаж состоял из двух человек — механика-водителя, расположенного в рубке в передней части корпуса, справа от двигательного отделения, и командира-стрелка, размещавшегося в башне.Корпус танка собирался на каркасе из подкладных листов и уголков при помощи заклёпок. Толщина сильно наклонённого лобового листа и маски пулемёта — 12 мм, кормового листа — 10 мм, стенок башни и бортов корпуса — 8 мм, крыши и днища — 4 мм. Посадка и высадка экипажа осуществлялись через люк в кормовой части машины.
Единственным вооружением танка являлся размещённый в башне 6,5-мм пулемёт Тип 91, боекомплект которого составлял 1650 патронов. С 1938 года, в связи со сменой ружейно-пулемётного калибра в японской армии, он заменялся 7,7-мм пулемётом Тип 97. Проводились эксперименты с оснащением танка спаренными пулемётами, но из-за крайне малого объёма башни развития они не получили.
Двигательной установкой танка являлся рядный 4-цилиндровый карбюраторный двигатель «Мицубиси» Тип 94, мощностью 32 л.с.
Подвеска танка выполнялась по ставшей стандартом для японских танков системе Т.Хара — опорные катки попарно блокировались на балансирах, при помощи системы рычагов и тяг соединённых с цилиндрическими спиральными пружинами, размещёнными в горизонтальных трубах по бокам корпуса. Гусеницы стальные мелкозвенчатые, с двумя гребнями, шириной 160 мм.
Модификации
Машины на базе «Тэ-Кэ»
Использовался
Япония
Маньчжоу-Го — 10 танков[3]
Боевое применение
Несколько танков входили в состав каждой японской пехотной дивизии. Применялись в том числе на Яве, в Бирме, а также против нидерландских войск в колониях этой страны в Азии.
Оценка машины
Машина в своем классе вполне удачная: наличие башни, достаточная для танкетки бронезащита, скорость 40 км/ч и запас хода на 200 км. Из минусов стоит выделить слабое вооружение -- всего 1 пулемет винтовочного калибра. В целом машина была достаточно эффективна в качестве бронированного тягача и разведчика.
Где можно увидеть
До нашего времени сохранилось не менее 5 танков Тип 94[4].
В экспозиции Парка "Патриот", Кубинка, Московская область. Тип 94 ранней версии, серийный номер 82.
Частная коллекция Кевина Уиткрофта, Уигстон-Магна, Лестершир. Тип 94 поздней версии. Ранее принадлежал австралийскому коллекционеру Кену Хагсу.
В экспозиции Танкового музея Китая, Пекин.
В собрании музея 542-й армейской бригады, военная база Хукоу. Хукоу, Синьчжу.
В экспозиции Военного Мемориала Австралии, Канберра. Тип 94 ранней версии.
.svg){kind=small}
Примечания
Литература
- С. Федосеев. Бронетехника Японии 1939—1945 гг. — М.: Техника — молодёжи / Восточный горизонт, 2003. — 88 с. — (Историческая серия № 2). — 1000 экз.
- S. J. Zaloga. Japanese Tanks 1939—45. — Лондон: Osprey Publishing, 2007. — 48 с. — (New Vanguard № 137). — ISBN 1-84603-091-8.
- A. M. Tomczyk. Japońska Broń Pancerna Vol. 1. — Гданьск: AJ Press, 2002. — 120 с. — (TankPower № 9). — ISBN 8-37237-097-4.
- T. Hara. Japanese Combat Cars, Light Tanks and Tankettes / D. Crow. — Виндзор: Profile Publications, 1973. — 20 с. — (AFV Weapons № 54).
- L. Ness. Jane’s World War II Tanks and Fighting Vehicles: The Complete Guide. — London: Jane’s Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. — 237 p. — ISBN 0-00711-228-9.
Ссылки
- Тип 94 на www.wwiivehicles.com (англ.)
- Тип 94 на IJA Page (англ.)