Таллинский трамвай

Сеть трамвая представлена 5 маршрутами.

4 маршрута пересекаются на остановке "Hobujaama" в центре города.

На трамвае можно добраться до железнодорожного вокзала, до станций Тонди и Юлемисте и до автовокзала.

Cвязывает промышленный микрорайон Копли (Пыхья-Таллинн), расположенный на одноимённом полуострове на севере города, с микрорайоном Кадриорг (Кесклинн) и одноимённым парком. Является исторически первым маршрутом таллинского трамвая.

Связывает микрорайон Копли (Пыхья-Таллинн) с Сикупилли, юго-западной частью района Ласнамяэ — самого большого района города.

Связывает микрорайон Китсекюла (Кесклинн) и остановочный пункт Тонди с микрорайоном Кадриорг.

Связывает микрорайон Китсекюла с микрорайоном Юлемисте (Ласнамяэ). В данный момент трамвай не ходит в аэропорт по причине строительства Rail Baltica в Таллинне.

№ 5 - Копли — Вана-Лыуна

Связывает микрорайон Китсекюла с промышленный микрорайон Копли (Пыхья-Таллинн), расположенный на одноимённом полуострове на севере.

• № 6 - Копли — Тонди Вводится во время закрытия других линий на ремонт
• № 7 - Копли — Аэропорт Вводится во время закрытия других линий на ремонт

В городе два депо. Они находятся в Копли за конечной остановкой и на Пярнуском шоссе в Веэренни рядом с виадуком через железнодорожное полотно^[1].

Подвижной состав на декабрь 2019 года: чешские трамваи Tatra КТ4D (24 шт.), Tatra КТ4SU (1 шт.), Tatra KT4TMR (6 шт.), Tatra КТ4TM (2 шт.), трехсекционные и низкопосадочные Tatra КТ6TМ (12 шт), новые CAF Urbos AXL (20 шт).

Также есть исторические и технические вагоны 10 шт. Трамваи Tatra производства 80-х годов XX века. Ранее также эксплуатировались Татра-Т4 (узкогабаритный вариант Татра-Т3) (до 2005 года) и Gotha G4 (до 1988 года).

В конце 2014 года в Таллине начался процесс обновления подвижного состава. Было закуплено 20 новых моделей трамвая у испанской компании CAF.

В текущем виде трамвайная сеть стала формироваться в 50-х годах XX века. На данный момент завершено строительство разворотного кольца у железнодорожной станции Юлемисте, а также продление трамвая до аэропорта. В 2024 году в стадии завершения строительства находится трамвая линия до пассажирского порта^[2].

• 
  Продление трамвайных путей в аэропорт (работы в центре города)
• 
  Продление трамвайных путей в аэропорт

• В феврале 1948 года Совет Министров ЭССР решил, что трамвайное движение в Таллине не имеет перспектив и постановил в течение следующих 15 лет трамваи заменить троллейбусами. Решение осталось невыполненным, поскольку в установленный срок не были построены замещающие троллейбусные линии.^[3]
• В 1960-х рассматривалась возможность трамвайного сообщения между только что построенным районом Мустамяэ и центром города. Замысел остался не воплощённым в жизнь: ширина транспортного коридора на улице Мустамяэ не позволяла выделить место для трамвая и на строительство моста для пересечения с железнодорожным полотном возле станции Лиллекюла не было предусмотрено денег. С 1967 года были построены троллейбусные линии для соединения района Мустамяэ с центром города.^[3]

• В 1970-х вместе с планами строительства плотно заселённого района Ласнамяэ рассматривалось соединение разных частей города скоростным трамваем. С этой целью к 1984 году была построена заглубленная на 6,5 метров магистраль Лаагна, в середине которой есть выделенный участок для трамвайных путей. Работы по прокладке трамвайных путей были свёрнуты весной 1988 года, через несколько месяцев после начала: причиной послужило решение использовать узкую колею и проект было решено законсервировать на 1 год. В 1989 году Москва отказалась финансировать проект из-за начавшейся Поющей революции и отсутствия необходимого подвижного состава. После восстановления Эстонией независимости, власти много раз обещали расконсервировать проект, однако ни разу обещание не было выполнено. В августе 2017 года бывший руководитель проекта Эдуард Шергалин заявил в интервью, что начиная с 1991 года новые власти Эстонии осуществили плотную застройку на зарезервированных участках предполагаемого пути скоростного трамвая, тем самым сузив ширину транспортных коридоров.^{[4] [нет в источнике]}

• 
  Недостроенная остановка скоростного трамвая в Ласнамяэ
• 
  Заброшенный туннель для трамваев в Ласнамяэ (снесён в 2020 году)

По планам от 2024 года, две новые трамвайные линии в Таллине пройдут по улице Лийвалайа и в Пельгуранд. По подсчётам мэрии, новые трамвайные линии потенциально смогут перевозить до 45 000 пассажиров в день, из которых примерно 13 000 придется на долю новых пользователей общественного транспорта. Если Министерство климата поддержит заявку на выделение средств из фондов ЕС на эти проекты, то за полтора-два года будет составлен проект и строительство может начаться в 2026 году.Общая стоимость строительства двух новых трамвайных веток оценивается в 52,8 млн евро, из которых 70% планируется покрыть из внешних источников^[5].

• Официальный сайт
• Таллинский трамвай на сайте Transphoto.ru
• Таллинский трамвай (недоступная ссылка) на «Сайте о железной дороге» (недоступная ссылка)
• Расписание трамваев