Серпухов (станция)
Се́рпухов — узловая железнодорожная станция Курского направления Московской железной дороги в одноимённом городе Московской области. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является грузовой, по объёму работы отнесена к 1 классу.
| Станция | |
| Серпухов | |
|---|---|
Курское направление  | |
| Московская железная дорога | |
 Вокзал в 2021 году | |
| 54°56′05″ с. ш. 37°27′06″ в. д.HGЯO | |
| ДЦС | 1 |
| Регион ж. д. | Московско-Курский |
| Дата открытия | 1865[1] |
| Характер работы | грузовая |
| Классность | 1 |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | 1 островная, 1 боковая |
| Форма платформ | прямая |
| Прилегающие перегоны | Шарапова Охота — Серпухов (2, пост.ток), Серпухов — Тарусская (2, пост.ток), Серпухов — Пост 4 км (1, неэлектриф.) |
| Выход к | Советская, Ворошилова, Дзержинского, 1-й Ногинский проезд |
| Расположение | |
| Расстояние до Москвы-Пасс.-Курской | 99 км  |
| Расстояние до Тулы | 95 км |
| Тарифная зона | 11 |
| Код в АСУЖТ | 190205 |
| Код в «Экспресс-3» | 2000164 |
| Соседние о. п. | Авангард и Ока |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Находится на северо-востоке города.
На станции расположено две платформы: одна боковая (низкая) и одна островная (высокая). Островная платформа оборудована турникетами (со 2 сентября 2013)[2]. Для электропоездов, соединяющих Серпухов с Москвой и Тулой, используется только островная платформа, соединённая пешеходным мостом с Привокзальной площадью (на западе) и микрорайоном имени Ногина (на востоке). Большинство проходящих скорых поездов на станции «Серпухов» не останавливается, кроме скоростного электропоезда-экспресса «Ласточка» № 725/726 Москва — Орёл — Москва, № 721/724, № 723/722 Москва — Курск — Москва, №719/720 Москва—Белгород—Москва, и скоростных электропоездов-экспрессов № 7047/7048, № 7049/7050, и № 7051 Москва — Тула — Москва.
До июля 2021 года — самый южный остановочный пункт Курского направления, имеющий прямое беспересадочное сообщение с Рижским направлением (вплоть до станции Шаховская).
Расположение
Выходы на улицы: Советская, Ворошилова, Дзержинского, 1-й Ногинский проезд. Вблизи станции находится пересадочный узел на автобусы (преимущественно МАП №5 г. Подольск АО «Мострансавто») городских маршрутов, а также маршрутов, соединяющих Серпухов с населёнными пунктами Серпуховского района и городами: Москва, Тула, Калуга, Обнинск, Таруса, Кремёнки, Протвино, Пущино, и посёлком Ферзиково. Недалеко от станции расположены торговый центр и сквер.
История вокзала
Участок Южной (затем Курской) железной дороги от Москвы до Серпухова открылся в ноябре 1866 года, став первым на этом направлении[3]. Сообщение с Тулой осуществляется с 11 ноября 1867 года. Строительство здания вокзала завершено в 1868 году. Здание построено по проекту архитектора Фёдора Карловича Кнорре в эклектическом стиле, на тот момент считалось самым высоким зданием в городе и уезде[4][5]. В конце XIX века здание пострадало из-за нарушения дренажной системы: были ослаблены фундамент и несущие стены; воздействию подверглась кладка стен, появился грибок, пострадали перекрытия кровли. Считается, что архитектурные особенности здания сохранены с момента постройки в практически неизменном виде[4][5]. Точно такое же здание находится на станции Скуратово Чернского района Тульской области.
- Вокзал до 2017 года
Вид с площади. 2008 год
Вид со станции. 2011 год
Вид сбоку. 2005 год
Вид на платформы станции. 2007 год
Привокзальная площадь. 2013 год
В 2017—2018 гг. здание, давно не ремонтировавшееся и сильно пострадавшее от времени, прошло реконструкцию[6][7]. В 2019 году была благоустроена привокзальная площадь[8].
После ремонта компания «РЖД» выставила здание вокзала на продажу. Зал ожидания планируется разместить в помещении поблизости[8][9].
- Вокзал после 2018 года
Вид с пути. 2021 год
Вид с улицы. 2021 год
Вид сбоку. 2021 год
Путевое развитие
На станции расположено две платформы: одна боковая (низкая) и одна островная (высокая). Со 2 сентября 2013 года высокая островная платформа оборудована турникетами. В настоящее время для электропоездов в обоих направлениях, как для движения в Москву, так и в Тулу используется только островная платформа - из них: - Для движения в сторону Тулы используется только западная сторона платформы, а для движения на Москву - восточная(для электропоездов, прибывающих к станции с юга), а для электропоездов, оборачивающихся на станции и выезжающих из тупиков, так же может использоваться и западная сторона платформы для посадки в Москву. Ранее, где-то до 1993 - 94 годов для посадки в сторону Тулы использовалась отдельная низкая боковая платформа. В настоящее время это платформа для пассажиров больше никак в работе не используется.