РД-253
«РД-253» (Ракетный двигатель 253) — российский жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) производства НПО «Энергомаш». Предназначен для использования на первых ступенях ракет семейства «Протон». Один из первых ЖРД замкнутой схемы. Некриогенное горючее несимметричный диметилгидразин, окислитель — тетраоксид диазота. Использование высококипящих самовоспламеняющихся компонентов топлива позволило сделать конструкцию более простой и надёжной. Недостатком такого решения стала ядовитость горючего и особенно — окислителя.
| РД-275 | |
|---|---|
 Макет «РД-275» на стенде | |
| Тип | ЖРД |
| Топливо | НДМГ |
| Окислитель | N2O4 |
| Камер сгорания | 1 |
| Страна | СССР → Россия |
| Использование | |
| Время эксплуатации | с 1963 года |
| Применение | «Протон» (1-я ступень) |
| Развитие | РД-254; РД-256; РД-275; РД-276 |
| Производство | |
| Конструктор | В. П. Глушко, НПО «Энергомаш» |
| Время создания | 1963 год |
| Производитель | ПО «Моторостроитель», (ОАО «Протон-ПМ») Пермь, Россия |
| Массогабаритные характеристики | |
| Сухая масса | 1070 кг |
| Высота | 3 000 мм |
| Диаметр | 1 500 мм |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга | Ур.моря: 170,4 тс (1,67 МН)[1] Вакуум: 186,8 тс (1,83 МН)[1] |
| Удельный импульс | Ур.моря: 288 c Вакуум: 316 c |
| Давление в камере сгорания | 168,5 атм[1] |
| Отношение окислитель/топливо | 2,6 |
| Тяговооружённость | 159,2 |
| Управление | Плоское качание двигателя на шарнире |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
Разработка велась под руководством В. П. Глушко РД-253 с 1961 по 1963 год. Когда он стал самым мощным однокамерным ЖРД на таких компонентах топлива. Первый запуск УР-500 (первой в семействе ракет «Протон») с двигателями РД-253 состоялся в июле 1965 года.
Шесть ЖРД РД-253 устанавливали на первую ступень РН «Протон», обеспечивая успешные полёты космических аппаратов «Луна», «Венера», «Марс», кораблей ТКС, орбитальных станций «Салют», «Алмаз», «Мир», модулей МКС и тяжёлых спутников[2].
Разрабатывались модификации двигателя, которые не использованы на ракетах: форсированный РД-256 завершён после разработки технической документации[3]; РД-254 с соплом для работы в пустоте.
Состояние и развитие
Серийное производился на Пермском моторостроительном заводе под авторским надзором Камского филиала НПО Энергомаш (ОАО «Протон-ПМ»).
В 1987—1993 годах ЖРД доработан с обозначением РД-275 (14Д14). Тяга увеличена на 7,7 % благодаря увеличению давления в камере сгорания, что позволяет увеличить массу полезного груза ракеты «Протон» на 600 кг. Первый запуск РН «Протон-К» с двигателями РД-275 состоялся в октябре 1995 года.
С 2001 года Камский филиал начал разработку и доводку 14Д14М — форсированной на 5,2 % по тяге модификации серийного двигателя РД-275, что увеличило полезной нагрузку ракеты «Протон-М» на 1 т на низкую орбиту и на 150 кг на стационарную орбиту. В 2002 и 2003 годах проводился выпуск конструкторской и технологической документации на двигатель 14Д14М (РД-275М), проведены 4 огневых испытания трёх доводочных двигателей 14Д14М с наработкой 735 с.
С 14 апреля по 15 июня 2005 года выполнена программа межведомственных испытаний трёх двигателей 14Д14М. Началось его серийное производство. На сайте производителя Протон-ПМ ЖРД «РД-275М» (14Д14М) назван «РД-276»[2][4].
Летом 2018 года СМИ сообщили о прекращении производства «РД-276» в связи с отсутствием заказов на «Протон»[5].
См. также
Примечания
Ссылки
- УР-500 на Astronautix. (en) (недоступная ссылка)
- УР-700 на Astronautix. (en) (недоступная ссылка)
- РД-253 на Astronautix. (en)
- Сайт производителя РД-275 ОАО «Протон-ПМ». (ru)