ЦГФО
Пожарная часть № 19 | |
---|---|
![]() | |
55°48′15″ с. ш. 37°30′55″ в. д.HGЯO | |
Тип | Пожарная часть |
Страна | ![]() |
Город | Москва |
Местоположение | Ленинградский проспект, д. 71а |
Архитектурный стиль | конструктивизм |
Архитектор | А. В. Куровский |
Дата основания | 1928 |
Строительство | 1927—1928 годы |
Статус | ![]() |
![]() |
Пожарная часть № 19 (Октябрьское пожарное депо) — комплекс зданий и функционирующее в нём учреждение, расположенное в районе Сокол Северного административного округа города Москвы на Ленинградском проспекте, д. 71а. Здание пожарного депо примечательно наличием каланчи. Построено в 1927—1928 годах по проекту архитектора А. В. Куровского в конструктивистском стиле[1]. Имеет статус ценного градоформирующего объекта[2].
История
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Fire_station_19._Sokol._Moscow._1930.jpg/220px-Fire_station_19._Sokol._Moscow._1930.jpg)
В 1901 году в крупном подмосковном селе Всехсвятском (ныне район станции метро «Сокол») была основана пожарная сельская дружина[3]. В начале 1920-х годов в селе, к тому моменту вошедшем в состав Краснопресненского района Москвы, уже действовала Октябрьская пожарная часть[4]. В 1926 году, в связи с ветхостью старого здания, президиум Краснопресненского совета принял решение о строительстве нового здания Октябрьской пожарной части[5].
Во второй половине 1920-х годов архитектор А. В. Куровский разработал для строительной конторы «Мосстрой» типовой проект пожарного депо с гаражом для автомобилей и каланчой[6]. Первым по этому проекту было построено здание Ленинской пожарной части № 20 в Ленинской слободе, торжественно открытое 13 ноября 1927 года[7][8] (Ослябинский пер., д. 2). Летом 1927 года по тому же проекту (с небольшими изменениями) началось строительство Октябрьского пожарного депо в селе Всехсвятском[6][9]. Открытие пожарного депо в ноябре 1928 года было приурочено к 11-летию Октябрьской революции[10]. Каланча этой пожарной части стала самым высоким сооружением района[11].
Эта каланча стала одним из последних подобных сооружений в Москве[12][13]. С 1930-х годов строительство пожарных каланчей, предназначенных для наблюдения за пожарами, прекратилось в связи с тем, что выросла этажность основной застройки, а также в связи с появлением новых технологий связи[14]. В дальнейшем пожарные части нередко строились с рукавными башнями, используемыми для сушки пожарных рукавов в подвешенном состоянии[12].
От момента постройки и до настоящего времени здание используется как пожарная часть, сейчас она имеет номер 19[11]. Ныне каланча используется для сушки пожарных рукавов и для тренировки расчётов[13].
В 2004 году планировалось перевести пожарную часть из исторического здания в новое, которое намеревались построить по адресу ул. Алабяна, д. 7. Само же здание Октябрьского пожарного депо планировалось реконструировать и приспособить для торгово-общественного центра с подземной парковкой[15]. Однако уже на следующий год от этих планов отказались в связи с тем, что пожарное депо находится вблизи храма Всех Святых во Всехсвятском и попадает в его охранную зону[16][14][17].
Архитектура
Здание пожарного депо имеет два этажа со стороны двора и три — со стороны проспекта. В здании две лестничных клетки, одна из которых образует каланчу. В верхней её части, на высоте около 24 м, находится наблюдательная площадка. Со стороны двора на каланче имеются балконы, предназначенные для учебных целей пожарной команды[6].
На первом этаже пожарного депо изначально размещались гараж для пожарных машин, подсобные помещения, кухня, столовая, комната сторожа. Второй этаж, согласно проекту, занимали квартира брандмейстера, квартира помощника, канцелярия, и дежурные спальни с примыкающими к ним туалетом, умывальней и душем. Третий этаж отводился под клуб с красным уголком, читальней и туалетом[6].
Производственные и общественные помещения располагаются со стороны улицы, а жилые и подсобные помещения — в дворовой части здания. Дежурная спальня размещается над гаражом, и сообщается с ним как лестницей, так и посредством пожарных шестов[6].
Существенным недостатком проекта архитекторы Д. Меерсон и С. Новокреповский называют расположение пожарных шестов. Из-за того, что они находятся около въездных ворот, доступ от них ко всем пожарным машинам затруднён. По мнению критиков, шесты должны располагаться у задней стены напротив пожарных машин. Д. Меерсон и С. Новокреповский также отмечали неудачное взаимное расположение дежурной и сигнальной комнат. Из-за расположения сигнальной комнаты на промежуточном этаже, путь к дежурной лежит через коридор со внутренними ступенями, что приводит к замедлению сообщения[18]. Архитектор В. Щербаков называет единственным несущественным недостатком проекта отсутствие сквозного проветривания в меньшей (двухкомнатной) квартире[6].