Киевский вокзал
Станция | |
Москва-Пассажирская-Киевская | |
---|---|
Киевское направление | |
Московская железная дорога | |
| |
55°44′36″ с. ш. 37°34′03″ в. д.HGЯO | |
ДЦС | 3 |
Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
Дата открытия | 1899 год[1] |
Прежние названия | Брянский вокзал (1918) |
Дата переименования | 1934 год |
Проектное название | Москва-Брянская |
Тип | пассажирская |
Классность | внеклассная |
Количество платформ | 11 платформ 12 тупиков |
Количество путей | >20 |
Тип платформ | боковая и островная |
Форма платформ | прямая |
Архитекторы | И. И. Рерберг, B. К. Олтаржевский, С. С. Алёшин, Ф. И. Рерберг |
Инженеры-конструкторы | В. Г. Шухов |
Выход к | Площадь Европы, Брянская улица, Киевская улица |
Расположение | Площадь Киевского Вокзала |
Пересадка на станции | Киевская Киевская Киевская Киевский вокзал |
Пересадка на | А: м17, 91к, 119, 157, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, т34; областной: 454, 477 Речной транспорт |
Расстояние до Калуги-1 | 191 км |
Расстояние до Сухиничей | 261 км |
Расстояние до Брянска | 379 км |
Расстояние до Суземки | 501 км |
Тарифная зона | 0 |
Код в АСУЖТ | 198103 |
Код в «Экспресс-3» | 2000007 |
Соседние о. п. | Аминьевская и Минская |
Медиафайлы на Викискладе |
Ки́евский вокза́л (в 1899—1934 годах — Брянский) — пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская, один из десяти железнодорожных вокзаловМосквы. Расположен на площади Киевского вокзала. Памятник архитектуры и инженерного искусства. Объект культурного наследия народов России федерального значения.Киевский вокзал входит в Московскую региональную дирекцию Дирекции железнодорожных вокзалов. Станция Москва-Пассажирская-Киевская Московской железной дороги входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением.
По основному применению является пассажирской, по объёму работы — внеклассной. Является тупиковой станцией и начальным пунктом Киевского направления МЖД, как части магистрали Москва — Киев.
История вокзала
править кодРешение о строительстве современного здания Киевского (на тот момент — Брянского) вокзала было принято в 1912 году, в год столетия Бородинской битвы. Учитывая расположение вокзала у начала дороги от Москвы на Бородино, и для разгрузки транспортных потоков по требованию городских властей на деньги инвесторов вокзала сначала был построен Бородинский мост (архитектор Роман Клейн).
Вокзал с дебаркадером сооружёны в 1914—1918 годах на месте старого здания, построенного в 1899 году. Архитектурный проект — И. И. Рерберг при участии B. К. Олтаржевского, проект дебаркадера и перекрытий залов — В. Г. Шухов, скульптор С. С. Алёшин, росписи залов — художники Ф. Рерберг и И. Нивинский[2]. Закладка первого камня состоялась в мае 1914 года. Несмотря на то, что основной этап строительства был завершён к 1918 году, некоторые работы продолжались до 1920-х[3].
В архитектурной концепции вокзала, в росписях залов и скульптурах монументально подчеркнута связь с Отечественной войной 1812 года. Вокзал построен в стиле неоклассицизма[4] с элементами ампира. Общая площадь Киевского вокзала — более 36 тысяч м². Пассажиропоток Киевского вокзала — более 400 человек/час[5].
К зданию вокзала примыкает дебаркадер: пространство над платформами перекрывает огромное односводчатое остеклённое арочное покрытие (длина — 321 м, ширина пролёта — 47,9 м, высота — 28 м, вес конструкций — более 1250 т), имеющее форму параболы. Стальные высокие трёхшарнирные арочные фермы демонстрируют изящество величественного сооружения.
Первый поезд от уникального[прояснить] перрона Киевского вокзала отправился 18 февраля 1918 года.
В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года для того, чтобы подчеркнуть величие здания Киевского вокзала, было решено расширить площадь Киевского вокзала до Дорогомиловской улицы и архитектурно оформить её с учётом ансамбля Москвы-реки и Бородинского моста.
В 1940—1945 годах с северной стороны вокзала был пристроен корпус с пригородным кассовым залом и станцией метро «Киевская» (архитектор Д. Н. Чечулин). В проектирование пригородного павильона Чечулин включился, когда уже шло сооружение цокольного этажа архитектором А. В. Кулагиным, задумавшим оформление пристройки в общей стилистике здания вокзала. Чечулин, недавно вернувшийся из большого зарубежного путешествия, переработал оформление, придав ему черты веницианских палаццо[6].
Киевский вокзал был первым вокзалом в Москве, где 1 сентября 1999 года были поставлены турникеты на вход и выход, вначале это были не билеты со штрихкодом, а картонные карты с магнитной полосой наподобие метрополитеновских тех годов, которые давались дополнительно к обычному билету.
В 2003—2004 годах дебаркадер Киевского вокзала был перестроен по упрощённому проекту: 27 оригинальных клёпаных стальных арок перекрытий заменены сварными, оставлены только четыре клёпаные шуховские арки в торце перекрытия, примыкающем к зданию вокзала; вместо стекла в покрытии использован прозрачный поликарбонат[7].
На башне Киевского вокзала установлены механические часы, которые до отмены перехода на зимнее время в 2011 году вручную переводились на зимнее и летнее время дважды в год. С 2012 года производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — был закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Летом 2013 года после реконструкции открыт новый турникетный зал пригородных поездов.
В начале 2015 года прилегающая грузовая станция 1 класса Москва-Товарная-Киевская вошла в состав станции Москва-Пассажирская Киевская как товарный парк (пути 9т — 16т); при этом исходная станция была закрыта для грузовых операций по всем параграфам[8].
В ближайшие годы на Киевском направлении планируется ввести в строй несколько новых остановочных пунктов, в том числе Минскую — неподалёку от станции метро «Минская» Калининско-Солнцевской линии. Планируется, что это даст возможность разгрузить станцию метро «Киевская» Кольцевой линии и Киевский вокзал на 30 %[9].
В июле 2022 года депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов заявил о планах направить Сергею Собянину обращение с просьбой вернуть Киевскому вокзалу использовавшееся с 1918 по 1934 год первоначальное название Брянский[10].
Пассажирское движение
править кодОсновные направления
править кодСтрана | Пункт назначения |
---|---|
Россия | Адлер, Анапа, Белгород, Брянск, Ейск, Льгов, Новозыбков, Санкт-Петербург, Калуга, Малоярославец, Нара, Кресты |
Пассажирские поезда до Анапы и Адлера следуют через Калугу I, Тулу, Орёл, Курск или через Ефремов, Елец, Придачу и далее на Ростов-на-Дону.
Скорый поезд «Стриж» до Санкт-Петербурга следует через Бологое и прибывает на Московский вокзал.
Поезда до Брянска, Климова и Новозыбкова, курсирующие по главному (Киевскому) ходу, следуют через станции Калуга II и Сухиничи-Главные. Поезда до Ейска следуют из Москвы через Калугу I, Тулу-Вяземскую, Узловую I, Елец, Россошь.
В последние годы, в связи с резким ухудшением политических отношений между странами, пассажирские поезда и беспересадочные вагоны, следующие до городов Украины, отменены до особого распоряжения. Поезда международного сообщения до Будапешта, Бухареста, Софии, Праги и Братиславы, отменены в 2000-х годах или переведены на Белорусское направление.
Круизный поезд «Жемчужина Кавказа»
править кодС апреля по октябрь регулярно курсирует туристический поезд РЖД «Жемчужина Кавказа» сообщением: Москва — Майкоп — Нальчик — Грозный — Махачкала — Дербент — Кисловодск — Москва.
Поезд отправляется по субботам с Павелецкого вокзала и прибывает на Киевский. Время в круизе 7 дней. Вагоны трёх классов («Люкс», СВ, купейный), все они оборудованы системами кондиционирования, биотуалетами и розетками для зарядки гаджетов. В составе имеются: бары, ресторан, караоке, душевые кабины. Стоимость экскурсий, трансфер и питание не привязаны к стоимости билета, пассажир самостоятельно выбирает предлагаемые сервисы в зависимости от собственных предпочтений[11][12].
Межрегиональное и пригородное сообщение
править кодОт Киевского вокзала ходят (в скобках указаны тарифные зоны):
- Пригородные электропоезда до станций: Очаково (2), Солнечная (3), Новопеределкино (3), Лесной Городок (4), Апрелевка (5), Нара (8), Обнинское (12), Малоярославец (13), Калуга-1 (19), а также станций Большого кольца — Бекасово-Сорт. (7) и Кресты (10).
- Региональные экспрессы (РЭКС) до Калуги, Малоярославца и Наро-Фоминска.
- Аэроэкспрессы в аэропорт Внуково.
На линии работают пассажирские электропоезда постоянного тока (МВПС) производства Демиховского машиностроительного завода ЭД4, ЭД4М, ЭД4Мк ЭД4МКу и ЭП2Д акционерного общества «Центральная ППК». Маршрут до аэропорта «Внуково» обслуживается двухэтажными составами ЭШ2 «Евразия» компании «Аэроэкспресс».
После открытия МЦД-4 пригородные поезда, идущие с Киевского вокзала и на Киевский вокзал, не останавливаются на Поклонной и некоторых другим пунктах Калужского направления, так как едут по отдельным от МЦД-4 путям. Ближайшим к вокзалу пересадочным на поезда МЦД-4 остановочным пунктом является Минская.
Скоростное и ускоренное движение
править кодМаршрут | Остановки | Протяжённость | Время в пути | Тип поезда | Вагонов | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Москва Киевский вокзал | |||||||
↔ | Санкт-Петербург Ладожский вокзал Ладожская | Лихоборы, Поварово-1, Редкино, Лихославль, Спирово, Вышний Волочёк, Бологое, Боровёнка[к 1] | 770 км | 9 ч. 38 мин. 5 ч. 38 мин. | «Стриж» | 18 (20) | |
↔ | Калуга I | Аминьевская, Нара, Балабаново, Обнинское, Малоярославец | 191 км | 2 ч. 40 мин. | ЭД4М, ЭП2Д РЭКС | 11 | |
↔ | Малоярославец | Аминьевская, Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино, Нара, Балабаново, Обнинское | 121 км | 1 ч. 45 мин. | |||
↔ | Нара | Аминьевская, Переделкино, Кокошкино, Апрелевка, Селятино | 70 км | 1 ч. 04 мин. | |||
↔ | Аэропорт Внуково | Аминьевская | 33 км | 0 ч. 38 мин. | ЭС2Г «Ласточка» ЭШ2 «Евразия» | 5 4 |
Перевозчики и расписание
править кодПеревозчик | Дистанция | Расписание |
---|---|---|
Российские железные дороги (ФПК) | Дальнее следование | РЖД |
Центральная пригородная пассажирская компания | Межрегиональное и пригородное сообщение | ЦППК |
Аэроэкспресс | Аэроэкспресс |
Пассажиропоток
править кодПо данным 2020 года cреднесуточный пассажиропоток на Киевском направлении в рабочий день составляет 107 000 человек. К 2025 году прогнозируется рост пассажиропотока в 1,5 раза — до 160 500 человек в сутки[13]. Пассажирский терминал станции Москва-Пассажирская-Киевская обслуживает в среднем 3 720 000 человек в месяц[14].
Общественный транспорт
править кодМосковский метрополитен
править кодИз зала прибытия пригородных поездов и подземного перехода пассажирского терминала можно попасть на три станции Московского метрополитена «Киевская» — Арбатско-Покровской, Кольцевой и Филёвской линий.
Наземный общественный транспорт
править кодГородской
править кодНа этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[15]:
Пригородный
править код- 454: Одинцово (ЖК «Одинцовский парк») ↔ Киевский вокзал
- 477: Власиха (Почта) ↔ Киевский вокзал
Речной транспорт
править кодВ 300 метрах от главного входа в вокзал на Бережковской набережной, между мостами Богдана Хмельницкого и Бородинским, на реке Москва располагается один из старейших в столице речной причал — Киевский вокзал.
20 июня 2023 года стал доступен регулярный речной маршрут по Москве-реке, который проходит от Киевского вокзала через деловой центр «Москва-Сити» до жилого комплекса «Сердце Столицы». На маршруте работают электрические речные трамваи, построенные по заказу Правительства Москвы. Каждое такое судно имеет 22 метра в длину и рассчитано на 42 посадочных места, два из которых для маломобильных граждан. В салоне установлены информационные экраны и USB-зарядки, обеспечен доступ к бесплатному Wi-Fi, а также предусмотрены площадки с местами для парковки самокатов и велосипедов[16].
В кинематографе
править код- «Партийный билет» (1936)
- «Судьба барабанщика» (1955)
- «Первое свидание» (1960)
- «Семь нянек» (1962)
- «Ваш сын и брат» (1966)
- «Королевская регата» (1966)
- «Рассказать о Москве» (1973) док. фильм
- «34-й скорый» (1981)
- «Прости меня, Алёша» (1983)
- «Похищение» (1984)
- «Шутки в сторону» (1984)
- «Личное дело судьи Ивановой» (1985)
- «Длинносоставные пассажирские поезда» (1987) док. фильм
- «Ай лав ю, Петрович!» (1990)
- «Прощальные гастроли» (1992)
- «Ворошиловский стрелок» (1999)
См. также
править код- Список железнодорожных станций и платформ Москвы
- Маршруты и расписания . Мосгортранс. — Официальный сайт. Дата обращения: 24 марта 2021. Архивировано 13 апреля 2021 года.
Комментарии
править кодПримечания
править кодЛитература
править кодПублицистика
править кодСсылки
править код- kievsky.dzvr.ru — официальный сайт Киевского вокзала города Москвы
- Станция Москва-Пассажирская-Киевская в сборнике ТР4 Архивная копия от 7 июня 2021 на Wayback Machine
- Интерактивная карта пассажирского сообщения Московского региона . ЦППК. Дата обращения: 4 августа 2021. Архивировано 3 августа 2021 года.
- Коронавирус. Информация для наших клиентов . Официальный сайт. РЖД (2021). Дата обращения: 4 августа 2021. Архивировано 31 мая 2021 года.
- Неоклассицизм : [арх. 29 ноября 2022] // Большая российская энциклопедия [Электронный ресурс]. — 2021.