Линия Тридцатилетия независимости Узбекистана
Линия Тридцатилетия независимости Узбекистана (узб. Ўзбекистон мустақиллигининг ўттиз йиллиги, O'zbekiston mustaqillining o'ttiz yilligi), бывшая Кольцевая линия, — четвёртая (полностью надземная) линия Ташкентского метрополитена. Переименована постановлением президента в честь 30-летия государственной независимости Узбекистана[1]. Режим работы станций линии — с 5:00 до 00:00.
| Линия Тридцатилетия независимости Узбекистана | |
|---|---|
Ташкентский метрополитен | |
 | |
| Открытие первого участка | 30 августа 2020 года |
| Длина, км | 22,3 |
| Количество станций | 14 |
| Время поездки, минут | 40 минут |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 5 |
| Число вагонов в составе поезда | 4 |
| Интервал движения в часы «пик» | 8 минут |
| Самая напряжённая станция | Янгиабад, Тузель, Технопарк, Кипчак |
| Наземные участки | есть |
| Электродепо | ТЧ-2 «Узбекистан» |
Проект
Строительство линии разделено на пять этапов[2]:
- «Дустлик» — «Куйлюк» (7 станций), участок введён в эксплуатацию 30 августа 2020 года
- «Куйлюк» — «Олмазор» (планировалось, в настоящее время линия проведена до станции Чинор).
- «Олмазор» — «Беруни».
- «Беруни» — «Бодомзор».
- «Бодомзор» — «Дустлик».
По проекту, полная протяжённость линии составит 52,1 км. Из них 50,5 км будут проложены над землёй по эстакаде высотой 6 м, и 1,6 км — по земле. Линия будет состоять из 35 станций[3]. Ожидаемое время прохождения всего пути: 1 час 10 минут. Интервал движения составит в среднем 6 минут, средняя скорость — 60 км/ч[4].
История
Линия частично прошла по тем же улицам, где на момент закрытия проходили ташкентские трамвайные линии маршрутов № 6 и 17[5].
В начале 2017 года был разработан проект строительства электрифицированной скоростной двухпутной кольцевой железной дороги в Ташкенте. Однако, вскоре этот проект был пересмотрен, и во избежание массовых сносов строений, а также после дополнительного изучения с привлечением иностранных специалистов в этой области, было принято решение о строительстве надземного метро эстакадного типа[6].
Строительство линии началось 1 октября 2017 года на участке от станции «Дустлик» Узбекистанской линии до рынка Куйлюк[7].
12 сентября 2019 года состоялась первая обкатка модернизированного состава 81-717/714 на линии от станции «Дустлик-2» до станции «Ахангаран».
6 июня 2020 года[8] строительство первого участка линии было завершено, а 30 августа он был введён в эксплуатацию[9][10][11].
24 марта 2023 года, по окончании строительства участка из пяти новых станций протяжённостью около 7,7 км «Куйлюк» — «Курувчилар», началось техническое испытание[12], а 25 апреля данный участок был введён в строй[13].
9 августа 2023 года правительство Узбекистана официально утвердило названия линии и станций[14].
11 марта 2024 года, долгожданное начало работы участка из двух новых станций протяжённостью около 3,6 км «Курувчилар» — «Кипчак»[15]
Хронология пусков
| Участок | Дата пуска | Длина, км | Кол-во станций |
|---|---|---|---|
| «Технопарк» — «Куйлюк» | 30 августа 2020 года | 11 | 7 |
| «Куйлюк» — «Курувчилар» | 25 апреля 2023 года | 7.7 | 5 |
| «Курувчилар» — «Кипчак» | 11 марта 2024 года | 3.6 | 2 |
| Всего: | 22,3 км | 14 станций |
Пересадки
| # | Пересадка на линию | На станцию |
|---|---|---|
| 1 | Чиланзарская линия | Чинор |
| 2 | Узбекистанская линия | Дустлик |
Подвижной состав
В сентябре 2019 года, к открытию первого участка линии в Ташкент было привезено пять новых четырёхвагонных составов «Москва» 81-765.5/766.5/767.5[16]. В общей сложности для этой линии планировалось приобрести 45 соответствующих составов[17][18].
Галерея
Строительство опор эстакады.
Строительство станции «Яшнобод».
Станция «Технопарк» в первый день работы, 30 августа 2020 .г.
Вид на эстакаду.
