Линия Одавара (Одакю)

Линия по всей своей протяжённости была открыта 1-го апреля 1927 года. В 1942 году Одакю была принудительно объединена с компанией Токю. В 1948 году после расформирования Токю, линия снова вошла в состав восстановленной компании Одакю.

Сквозное сообщение с линией Хаконэ-Тодзан оператора Hakone Tozan Railway, было запущено в 1950-и-м году, после завершения разработки новых составов способных передвигаться по рельсам линии Хаконэ-Тодзан. (ширина колеи на линии Хаконэ-Тодзан — 1,435 мм, ни линии Одавара 1,067 мм). В 1955 году была построена ветка до станции Мацуда на линии Готэмба, и по этому участку начали ходить поезда типа «limited express». Так же в 1978 году было открыто сквозное сообщение с линией Тиёда через станцию Ёёги-Уэхара.

Планы по продлению линии не могли быть полностью реализованы начиная с 1970-х годов, по причине проблем с получением земли под продление. На 2011 год активные работы были проведены и до сих пор проводятся на участке от станции Мукогаока-Юэн до станции Ёёги-Уэхара. Для прокладки двух дополнительных путей придётся опустить линию под землю на некоторых участках. Первоначально планировался Виадук, но позже от этого отказались в пользу подземных путей, работы по сооружению тоннеля на участке от станции Сэтагая-Дайта до станции Хигаси-Китадзава, должны быть завершены в 2013 году.

Станция отправления — Синдзюку, если не указано иное. Английские наименования официально используются на данной линии вместе с японскими. Русские наименования разработаны специально для данной статьи.

Limited Express(экспресс с ограниченным числом остановок) (яп. 特急 токкю:)

Известны так же как «Romancecar», за проезд на поездах данного вида обслуживания взимается дополнительная плата. Поезда отправляются до станций: Одавара; Катасэ-Эносима на линии Эносима; Каракида на линии Тама; Хаконэ-Юмото на линии Хаконэ-Тодзан; и до линии Central Japan Railway Company Готэмба.

Rapid Express(Скорый Экспресс) (яп. 快速急行 кайсоку кю:ко:) (RE)

Дополнительная плата не требуется. Большинство составов отправляется до станции Фудзисава на линии Эносима.

Express(Экспресс) (яп. 急行 кю:ко:) (E)

Большинство составов отправляется до станции Одавара; также до станции Катасэ-Эносима и линии Хаконэ-Тодзан. Несколько утренних составов, идущих со станции Каракида, продолжают движение по линиям Тиёда и Дзёбан от станции Ёёги-Уэхара.

Tama Express(Экспресс Тама) (яп. 多摩急行 тама кю:ко:) (TE)

Составы, идущие со станции Аясэ на линии Тиёда до станции Каракида на линии Тама.

Semi-Express(Полу-Экспресс) (яп. 準急 дзюнкю:) (SE)

Составы, идущие до станции Одавара и Хон-Ацуги. Несколько утренних составов продолжают движение по линиям Тиёда и Дзёбан от станции Ёёги-Уэхара.

Section Semi-Express(Секционный Полу-Экспресс) (яп. 区間準急 кукан дзюнкю:) (SSE)

Большинство составов от станции Каракида, также со станции Син-Мацуда.

Local(Местный) (яп. 各駅停車 какуэки тэйся)

Большинство составов отправляется до станции Хон-Ацуги; так же до станции Одавара, сквозное сообщение с линиями Тама, Эносима и Хаконэ-Тодзан. Также местные поезда ходят от станции Син-Мацуда до станции Хаконэ-Юмото

Примечания:

• Информация по поездам типа «limited express» в статье Romancecar.
• Поезда типа Local(Местный) останавливаются на каждой станции.

Легенда:

• ● — все поезда останавливаются на данной станции; ■ — некоторые поезда останавливаются на данной станции;｜- все поезда не останавливаются на данной станции
• SSE — Section Semi-Express (Секционный Полу-Экспресс); SE — Semi-Express (Полу-Экспресс); TE — Tama Express (Экспресс Тама); E — Express (Экспресс); RE — Rapid Express (Скорый Экспресс)

• Официальный сайт  (англ.)
• Официальный сайт  (яп.)
• Карта маршрута
• Описание процесса строительства нового участка линии от станции Сэтагая-Дайта до станции Хигаси-Китадзава Архивная копия от 12 апреля 2020 на Wayback Machine  (яп.)