Комета 120М
Комета 120М — тип морских пассажирских судов на подводных крыльях (СПК) проекта 23160, разработанный Центральным Конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева на основе более старых проектов СПК «Комета», «Колхида», «Катран». Предназначено для перевозки до 120 пассажиров в прибрежной морской зоне со скоростью до 35 узлов (65 км/ч).
| Комета 120М | |
|---|---|
 СПК «Комета 120М» в Ялте | |
| Класс и тип судна | Однопалубное судно, с двухвальной дизель- редукторной энергетической установкой. "KM*2 Hydrofoil craft Passenger – A" Российского Морского Регистра судоходства. |
| Изготовитель | ССЗ «Вымпел» |
| Спущен на воду | 20.10.2017[1] |
| Введён в эксплуатацию | 2018 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 73,0 |
| Длина | Длина габаритная, м 35,2 |
| Двигатели | 16V2000 M72 с электронным впрыском топлива, производства MTU (Германия) |
| Мощность | 2 х 1440 кВт (1958 л.с.) |
| Скорость хода | Скорость по спокойной воде 35 узлов (64,8 км/час) |
| Автономность плавания | Автономность (продолжительность одногорейса), часов 8 |
| Пассажировместимость | Пассажировместимость, человек 120• салон бизнес класса 22 • салон экономического класса 98 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История строительства
Первое судно проекта заложили 23 августа 2013 года на рыбинском судостроительном заводе «Вымпел»[2][3]. 24 октября 2017 года первое судно, получившее имя «Чайка» в честь космонавта Валентины Терешковой, отправилось на испытания и достройку в Крым[4].
Следующие два судна серии планировалось построить в 2019 году[5], однако работы затянулись: второе было спущено на воду в августе 2019 года[6], а третье — в июне 2020 года[7]. Завод «Вымпел» также рассматривал возможность сотрудничества с греческой компанией «Аргонавтики плоес»: в 2017 году велись переговоры о строительстве четырёх «Комет»[8].
Контракт на изготовление еще двух судов общей стоимостью 1 150 000 000 рублей был заключен 14 марта 2019 года между компанией ПАО «ГТЛК» и АО «ССЗ „Вымпел“» за счет средств федерального бюджета[9]. Судна должны были быть переданы заказчику и зарегистрированы в регистре не позднее 3 ноября 2021 года (судно 02704) и 22 декабря 2021 года (судно 02705). Гарантийный срок эксплуатации установлен в 1 год[10]. Контракт не был исполнен в срок.
Фактическое производство осуществлялось на заводе «Море» под Феодосией[11][12]. Четвертое (02704 «Евпатория») и пятое (02705 «Керчь») суда были спущены на воду лишь к концу 2023 года[13]. Ходовые испытания судна «Евпатория» начаты в мае 2024 года, хотя ранее предполагалось, что в навигацию 2024 года уже будет обслуживать пассажиров[14].
Конструкция
Применена автоматическая система снижения качки и перегрузки. Судно рассчитано на эксплуатацию при температуре наружного воздуха от +5 ° до +30 °С и температуре забортной воды от +5 °С и способно перемещаться в крыльевом режиме при высоте волн (h3%) до 2 метров, а в водоизмещающем — при высоте волн (h3%) до 2,5 метров[15][16].
Салон судна разделён на две части: эконом- и бизнес-класса; в обеих есть система кондиционирования воздуха.
Силовая установка
В качестве главных двигателей на головном судне серии установлены высокооборотные шестнадцатицилиндровые V-образные судовые дизели MTU 16V2000 M72 с максимальной расчётной мощностью 1150 кВт (1564 л. с.)[17][18]. Для последующих судов пришлось искать другого поставщика, так как компания MTU из-за санкций отказалась от сотрудничества[19][20]. Дизель китайского производства, установленный на вторую «Комету-120М», не вполне соответствует требованиям, и судно периодически испытывает трудности с выходом в крыльевой режим[21]. В 2019 году Кингисеппский машиностроительный завод начал разработку силовой установки для теплоходов «Комета-120М», в состав которой будет входить дизель размерности 12ЧН18/20, редуктор и вспомогательное оборудование[22][23].
Эксплуатация
- Маршруты
Головное судно проекта начало курсировать из Севастополя в Ялту с 1 августа 2018 года[24][25]. Пассажирские перевозки на СПК в Крыму получают государственные субсидии для снижения цены билетов[26].
С мая 2021 года маршрутная сеть расширена рейсами Новороссийск — Геленджик — Сочи[27].
В навигацию 2022 года суда проекта обслуживали оба этих маршрута[28][29].