Катастрофа Ан-24 в Ханты-Мансийске
В субботу 20 марта 1965 года в аэропорту Ханты-Мансийска потерпел катастрофу Ан-24 компании Аэрофлот, в результате чего погибли 43 человека.
| Катастрофа в Ханты-Мансийске | |
|---|---|
 Последствия катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 20 марта 1965 года |
| Время | 13:13 |
| Характер | Недолёт ВПП |
| Причина | Не установлена |
| Место |  аэропорт Ханты-Мансийск (РСФСР, СССР) |
| Воздушное судно | |
.jpg) Ан-24 компании Аэрофлот | |
| Модель | Ан-24 |
| Авиакомпания | Аэрофлот |
| Принадлежность | .svg){kind=small} 1-й Свердловский ОАО, Уральское УГА |
| Пункт вылета | Плеханово, Тюмень |
| Пункт назначения | Ханты-Мансийск |
| Бортовой номер | CCCP-46764 |
| Дата выпуска | 30 сентября 1964 года |
| Пассажиры | 42 |
| Экипаж | 5 |
| Погибшие | 43 |
| Выжившие | 4 |
Самолёт
Ан-24 с бортовым номером 46764 (заводской — 47301301) был выпущен заводом Антонова 30 сентября 1964 года. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел 580 часов налёта и 573 посадки[1].
Катастрофа
Самолёт выполнял рейс из Тюмени в Ханты-Мансийск. Пилотировал его экипаж из 120 лётного отряда, состоявший из командира (КВС) В. Т. Козловских, второго пилота Л. П. Тугарина, штурмана-бортрадиста А. М. Хорошаева и бортмеханика М. С. Сёмина. В салоне работал бортпроводник Ю. И. Морозов. На борту находились 42 пассажира[1].
Метеоусловия были простыми (сплошная слоисто-кучевая облачность с нижней границей 400 метров, видимость составляла 10 километров). Находясь на эшелоне 5400 метров, экипаж приступил к снижению, сперва до высоты 3000 метров, затем 600, а потом 300 метров. Далее он начал выполнять визуальный заход на посадку с прямой с правым доворотом по магнитному курсу 38°. На высоте 10 метров Ан-24 «просел», после чего произвёл посадку в снег с недолётом до ВПП. Пробежав по снегу 7 метров, он на полной скорости врезался в снежный бруствер в торце ВПП и начал разрушаться. По некоторым данным, у него отломилась одна из плоскостей крыла, а затем топливо из крыльевых баков хлынуло в салон[2]. Возник пожар. Все люди, находившиеся в салоне (42 пассажира и бортпроводник), погибли от отравления ядовитым дымом от горящего пластика обшивки салона.[1][3]
Причины
Расследующая данное происшествие комиссия не смогла установить точную причину, есть лишь несколько версий[1]:
- Возможная ошибка в технике пилотирования, выразившаяся в неточном определении высоты начала выравнивания, и в результате запаздывания с началом вывода самолёта из угла планирования приземление произошло до ВПП
- Возникновение отрицательной тяги винтов при установке РУД в положении, близком к проходной защелке, при неправильной регулировке двигателей или уборке РУД за проходную защелку
- Изменение центровки вследствие перемещения пассажиров по салону из-за возникновения пожара при курении.
Представители Министерства авиапромышленности выразили особое мнение, в котором не согласились с версиями 2 и 3[1].