Калининградский автобус

^[1]До Второй мировой войны в Кёнигсберге действовало несколько автобусных маршрутов. Маршруты не образовывали единую сеть, а скорее служили дополнением к трамваю. В довоенном Кёнигсберге автобусные маршруты обозначались буквами, в то время как для обозначения трамвайных маршрутов использовались цифры.

Первый кёнигсбергский автобусный маршрут A открылся 15 ноября 1925 года. Он связал Штайндаммер Кирхплатц (нем. Stendammer Kirchplatz, пл. Штайндаммской кирхи) (в районе Ленинского проспекта рядом с гостиницей «Калининград») с Трагхаймер Пальве (нем. Tragheimer Palve, нынешний микрорайон Сельма в районе ул. Горького)^[2], проходя в том числе по улицам Миттельтрагхайм (нем. Mitteltragheim, Пролетарская ул.) и Самиттер Аллее (нем. Samitter Allee, ул. Горького)^[3]. Однако просуществовал этот маршрут недолго, уже 7 декабря 1927 года он был закрыт в связи с открытием трамвайной линии до улицы Фрицентер Вег (нем. Fritzener Weg, Озёрная ул.)^[2].

Новый маршрут A открылся 1 апреля 1928 года. Этот маршрут шёл от крематория (ул. Александра Невского рядом с перекрёстком с ул. Льва Толстого) до пригорода Ротенштайн (нем. Rothenstein, далее по ул. Александра Невского)^[2]. 17 июня того же года маршрут был продлён до пригорода Квендау (нем. Quendau, пос. Северная Гора)^[2]

3 декабря 1928 года открылся второй маршрут B Заттлергассе (нем. Sattlergasse, Портовая ул.) — порт^[2]. Третий маршрут C Главный вокзал (Южный вокзал) — станция Холлэндербаум — Северный вокзал был открыт 25 декабря 1929 года, но просуществовал недолго и был закрыт в декабре следующего года^[2].

В 1930-х годах было открыто ещё несколько маршрутов. 1 ноября 1935 года открылся новый маршрут C от кольца трамваев 1 и 12 «Ханделсхоф» (нем. Handelshof, ул. Маршала Борзова) до пригорода Шарлоттенбург (нем. Charlottenburg, пос. Лермонтово)^[2] и маршрут D кольцо трамвая 12 скотобойня Розенау (нынешний мясокомбинат на аллее Смелых) — Нойендорфер штрассе (нем. Neuendorfer Strasse, ул. Емельянова)^[3]. 4 мая того же года открылся маршрут E Закхаймские ворота — пригород Лип (нем. Liep, пос. Октябрьское)^[2]. В 1940 или 1941 году для перевозки рабочих к верфям Шихау начал действовать маршрут F Заттлергассе (нем. Sattlergasse, Портовая ул.) — Континен (нем. Continen промышленный район в районе завода «Янтарь»)^[2]

Оператором автобусных маршрутов была фирма KWS^[2].

В 1943 году маршрут D был электрифицирован и с 15 октября стал действовать как троллейбусный^[2][3].

Автобус стал первым видом общественного транспорта, восстановленным после войны. В соответствии с приказом № 77 Управления по гражданским делам, 10 сентября 1946 года начало действовать два маршрута^[3]:

• Гвардейская пл. — переправа — торговый порт — Киевская ул. — Южный вокзал

• Литейно-механический завод в посёлке Марауненхоф (ул. Александра Невского) — пл. Трёх Маршалов (пл. Победы) — Советский просп. — Сталинградский просп. — ЦБК-1 (целлюлозно-бумажный комбинат)

На этих первых маршрутах использовались довоенные немецкие автобусы, а уже в декабре 1947 года в Калининград прибыли первые советские автобусы ЗИС-16^[3].

К 1949 году в Калининграде действовало пять маршрутов^[3]:

• № 1 пл Победы — Южный вокзал
• № 2 ул. Карла Маркса — литейно-механический завод
• № 3 пл. Победы — Октябрьская ул. — ул. Дзержинского — Ржевская ул. — пос. Космодемьянского
• № 4 пл. Победы — Советский просп. — Нарвская ул. — ул. Горького — Лесная ул. — пос. Квендау (Северная Гора)
• № 5 пл. Победы — Житомирская ул. — Московское шоссе — ЦБК-1

К началу пятидесятых годов немецкие автобусы были выведены из эксплуатации^[3].

На протяжении лет постоянно росло количество автобусных маршрутов. К концу девяностых годов в городе действовало уже 24 городских автобусных маршрута^[3] (не считая пригородных, выходящих за пределы города), а в 2005 году их число достигло 37^[3]. На начало 2019 после обновления маршрутной сети во внутригородском режиме (со всеми остановками в черте города) число маршрутов достигло 38.

• Немецкие автобусы^[3] (1925 — начало пятидесятых)
• ЗИС-16^[3] (1947 — ?)
• ЗИС-155^[3] (1953 — ?)
• Икарус−55^[3] (пятидесятые — ?)
• ЛиАЗ-677^[3] (1969 — ?)
• Икарус-180^[3] (семидесятые — ?)
• Икарус−260^[3] (семидесятые — ?)

Mercedes Benz O405 (Двухтысячные-н.в) Setra S215UL (двухтысячные-н.в)

МАЗ 203(2015-н.в)

МАЗ 206 (2016-н.в)

НЕФАЗ 5299 (2016-н.в)

Vest center H (2018-н .в)

Setra S315 (2012-н.в)

Solaris urbino 12 (2018-н.в)

Van hool new A330 (2020-н.в)

Säfle 8500LE 2017-н.в)

Mercedes Benz O407 (двухтысячные-н.в)

Mercedes Benz O408 (2017-н.в)

MAN Lion's city(2016-н.в)

Hispano Habit(2014-2022)

Volvo 8700LE (2020-н.в)

Mercedes Benz Citaro(2013-н.в)

Mercedes Benz O305(1994-2019 )

Mercedes Benz Intouro (2014 -Н.в)

Mercedes Benz O307(девяностые-2021)

MAN A21 nl263(2012-н.в)

MAN NL202(2008-н.в)

Neoplan Ü80(1998-2013)

MAN SÜ240(девяностые-н.в)

Setra S250(2009-н.в)

Setra S216HDS(2006-2022)

Setra S215SL(двухтысячные-н.в)

MAN SL202(2003-2021)

MAN NL262(2012-2022)

Mercedes Benz sprinter (двухтысячные-н.в)

Iveco daily(2012-н.в)

ПАЗ 3204(2011-2022)

ЛИАЗ 5293(2007-2015)

Mercedes Benz Conecto (2020-н .в)

Setra S140(девяностые-2010)

Neoplan N4014(2011-2021)

Neoplan N4011(2007-2011)

ЛИАЗ 5256(2009-2018)

Higer KLQ6118G(2007-2021)

Inbus U210FT(2002-2011)

МАЗ 103(2008-н.в)

Большинство маршрутов проходят через центр города и пересекают реку Преголю по эстакадному мосту. Маршруты обслуживают одно муниципальное и несколько частных предприятий. С 21 марта 2010 года вступила в действие новая схема движения общественного транспорта^[4]. С 1 августа 2016 года ликвидировали 19 и изменили 12 маршрутов^[5]. В 2021 году маршрутная сеть потерпела незначительные обновления^[6]. В апреле 2023 года были анонсированы очередные изменения маршрутной сети, которые прошли в два этапа^[7]. В сентябре, в рамках первого этапа изменили пять городских автобусных маршрутов. Так, на линию вышел новый маршрут №33 от конечной «СК Янтарный» через путепровод на улице Гайдара; Советский, Гвардейский и Московский проспекты до конечной в посёлке Родники. Его запустили с целью повышения транспортной доступности Кардиоцентра и Онкоцентра, расположенных в Родниках. Автобус №39 на Острове Октябрьском пошёл по Парадной набережной и Солнечному бульвару. Маршрут № 11 продлили с конечной «Улица Молодой Гвардии» до конечной «Остров Октябрьский», с прохождением по улице Маршала Покрышкина и Восточной эстакаде. В микрорайоне Сельма автобусный маршрут №7 пустили по улице Согласия, Рассветному переулку, улицам Маршала Жукова и Петра Панина, а маршрут №10 теперь не заезжает на улицы Петра Панина и Согласия^[8]. В рамках второго этапа изменения маршрутной сети, в декабре скорректировали три автобусных маршрута. Маршрут № 33 в микрорайоне Сельма пошёл по улицам Согласия и Гайдара, вместо Елизаветинской и Генерала Челнокова. В центральной же части города автобус стал заезжать на крупные остановки на Ленинском проспекте и улице Театральной. Автобус №23 поменял конечный остановочный пункт с «мкр. Чкаловск» на «СНТ 40 лет Победы», из схемы движения исключена часть улицы Лукашова. Теперь автобусы этого маршрута, следуя с улицы Планерной едут через улицы Кабилова, Жиленкова и Габайдулина. Последним изменением стало сокращение маршрута №31 с конечной «4-ая Большая Окружная улица» до конечной «Переулок Крылова»^[9].

Операторами автобусных и пригородных / (междугородних) маршрутов в Калининграде и в Калининградской области являются несколько компаний-перевозчиков, такие как:

1. МКП "Калининград-ГорТранс" (имеет маршруты: №№ 1,7,11,14,16,18, 23,27,30,32,33(введен с 01.09.23),34,36,37)
2. ООО "БалтТрансАвто" (имеет маршруты: №№ 74,75,92,121,156,173,620э)
3. ООО "ПАП" (имеет маршруты: №№ 3,19)
4. ООО "Тотем Инвест" (имеет маршруты :№№ 94,44,103,104,109,110,114А,116,127А,137,141А,211Э,345,341,245Э)
5. ООО "Маршрутное Такси" (ИП Скиба В.С) (имеет маршруты: №№ 61,63,64,68,71,72)
6. ООО "Зеленоградск-Транс" (имеет маршруты: №№ 113,114,118,119,125,133,136,148,191)
7. ИП "Северов И.В" (имеет маршруты: №№ 244Э,120)
8. ООО "Регио-Экспресс" (бывшее название ООО "КенигТрансАвто") (имеет маршруты: №№ 105,106,107,108,140,205Э,207Э,307,600э)
9. ООО "РосЕвроТранс" (нынешнее ООО "СветлогорскАвто") (имеет маршруты: №№ 118А,125А,288,587)
10. ИП "Койков К.Т" (имеет маршруты: №№ 5,12, 28,39,40)
11. ООО "ВестЛайн" (имеет маршруты: №№ 4,8, 10,21,25,29,87)
12. ООО "Гурьевские Линии -1" (имеет маршруты: №№ 112,146к,145)
13. ОАО «Автоколонна № 1802» имеет маршруты: №№680Э)
14. ООО"СоветскАвтоТранс" (нынешнее ООО"Аркада") (имеет маршруты: №601э)

• Калининградский трамвай
• Калининградский троллейбус
• Калининградский автовокзал

Коллектив авторов. Глава 6. Транспорт // Кёнигсберг Калининград: иллюстрированный энциклопедический справочник / Под общей редакцией А. С. Пржездомского. — Калининград: Янтарный сказ, 2005. — С. 441-444. — 800 с. — ISBN 5 7406 0840 5.

Henrik Karl Nielsen. Autobus- und Obusbetrieb // Kaliningrad (Königsberg Pr.) Stadtverkehr, Stadtbild und Straßenbahn. — Kopenhagen: Europublishers, 2008. — С. 40-41. — 123 с. — ISBN 978-87-90528-21-8.

• Калининградские автобусы