Гран-при Европы 2009 года

Дженсон Баттон перед началом уик-энда лидирует в личном зачёте, опережая на 18,5 очков Марка Уэббера, который в свою очередь на 4,5 очка обошёл Себастьяна Феттеля, который идёт с 47 очками, всего лишь на 3 очка больше чем у бразильца Рубенса Баррикелло^[2].

«Brawn GP» продолжает лидировать в кубке конструкторов, опережая на 15,5 очков «Red Bull Racing», у которой отрыв 58,5 очков от защищающей чемпионский титул «Ferrari». «Ferrari» обошла «Toyota» после того как Кими Райкконен финишировал вторым в предыдущей гонке^[2].

Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо выигрывал «Гран-при Европы» в 2005 и 2007 годах на трассе «Нюрбургринг», Германия. Фелипе Масса одерживал победу в 2008 году на городской трассе в Валенсии. Рубенс Баррикелло выигрывал «Гран-при Европы» в 2002 году, и он единственный из остальных гонщиков 2009 года, кто побеждал в этом Гран-при.

Из-за того что команда Renault на предыдущем этапе отпустила с пит-стопа Алонсо с незакреплённым колесом, команда пропустит участие в этом Гран-при^[3]. Но последовала апелляция и 17 августа суд её удовлетворил^[4].

В связи с аварией Фелипе Массы в квалификации Гран-При Венгрии в Валенсии его заменит бывший гонщик Формулы 1 Михаэль Шумахер^[5]. Немец не принимал участия в Гран-при с конца сезона 2006 года, а вообще последний раз за руль машины Формулы 1 садился на тестах в 2008 году^[6]. 10 августа Михаэль Шумахер заявил что не сможет заменять Фелипе Массу в связи со старой травмой шеи^[7]. В итоге Фелипе Массу будет заменять Лука Бадоер^[8].

После Гран-при Венгрии из «Renault» был уволен Нельсон Пике^[9], и на его место пришёл швейцарец, выступающей по французской лицензии Ромен Грожан^[10].

Три сессии свободных заездов проходили перед квалификацией, первая проходила в пятницу утром, а вторая после полудня. Сессии длились полтора часа и проходили в сухих условиях, температура воздуха в первой практике составляла 27 °C, а температура трассы 36 °C^[11]. Во второй сессии воздух прогрелся до 30 °C, а трасса прогрелась до 52 °C ^[12]. Третья сессия проходила в субботу утром и продолжалась 1 час, была такая же солнечная погода и температура воздуха составляла 28 °C, а температура трассы была 41 °C^[13].

Рубенс Баррикелло: "Приятно вновь почувствовать себя за рулём конкурентоспособной машины. По ходу двух пятничных сессий была проделана огромная работа в двух половинах боксов, и я доволен прогрессом машины. Если мы сможем продолжать в том же духе, нас ждёт хороший уик-энд".^[14]

Brawn смогли возвратить свою былую форму, когда температура асфальта стала выше чем на предыдущих трассах и Баррикелло смог установить быстрейшее время, вслед за ним пристроились два «McLaren'а» . Ковалайнена и Хэмилтона, которых отделяло всего 0,018екунды^[15]. Нико Росберг, который оказывался первым на большинстве практик сезона, показал лишь 14-е время за рулём Williams-Toyota в первой сессии в 1,3 секундах от Баррикелло, в то время как Кадзуки Накадзима показал седьмое время. Однако, и Росберг, и Накадзима смогли войти в первую пятёрку во второй сессии. Фернандо Алонсо на своём «домашнем» Гран-при, оказался быстрейшим во второй практике, в то время как Хэмилтон после разворота в начале сессии повредил свой автомобиль и показал худшее время^[16].

Новый гонщик «Renault» Ромен Грожан стойко провёл 2 сессии, показав 17-е и 13-е время соответственно, хотя Алонсо опередил его в обоих сессиях на секунду. Лука Бадоер был 20-м и 18-м в двух пятничных практиках, поскольку он продолжал бороться с автомобилем, а его напарник Кими Райкконен был 11-м и 10-м в 2 сессиях^[15]. Гонщики «Toyota» Ярно Трулли и Тимо Глок столкнулись с трудностями и показали лишь 18-е и 19-е время соответственно. Хотя был маленький луч надежды, когда Трулли во второй сессии был 12-м, а Глок 15-м, в 0,225екундах позади напарника.

Серьёзные обновления автомобилей «Force India»^[17] сразу показали эффект: Адриан Сутиль был шестым в первой и второй практике, а Джанкарло Физикелла смог показать восьмое время. Гонщики «BMW Sauber» до обеда показали лишь 12-е и 15-е время. Но Роберт Кубица смог показать седьмое время, разделив два автомобиля «Force India».

Команда «Red Bull» боролась с жаркими условиями в обоих сессиях, против соперников из «Brawn». Феттель (пятый и девятый) Уэббер (8-й и 14-й) подавали большие надежды на улучшение результатов в субботу.

В субботу к всеобщему удивлению Адриан Сутиль возглавил итоговый протокол, поскольку в середине практики взорвался мотор Феттеля и был показан красный флаг из-за пролитого масла на трассе. Другой пилот «Force India», Физикелла был в 0,621 секунды от напарника на шестой позиции.Кадзуки Накадзима был вторым, а Роберт Кубица добился третьего времени. Хейкки Ковалайнен показал четвёртое время и опередил Нико Росберга.

Команда «Brawn» показала средний темп, Баттон был седьмым, а Баррикелло 12-м. Оба болида Red Bull оказались в пятёрке худших, Феттель был 18-м и Уэббер 17-м. Лука Бадоер по прежнему был самым медленным и оказался на 3,055 секунды медленнее Адриана Сутиля^[15].

В первой части квалификации быстрейшим был Баттон, прошедший круг за 1:38,531 Был оптимистичным темп «Force India», Физикелла остался в шаге от следующей части квалификации. Кадзуки Накадзима остановил свой автомобиль за несколько минут до конца квалификации и не смог пройти дальше. Также не смогли улучшить свои результаты Трулли, Альгерсуари и Бадоер.

Квалификационная сессия в субботу состояла из трёх частей. Первая длится 20 минут и пилоты показавшие 16-е время и медленнее не проходили в следующую часть квалификации. Вторая часть квалификации длилась 15 минут и «отсекались» болиды показавшие 11-е время и медленнее Финальная часть квалификации, которая длилась 10 минут, определяла первые десять позиций на стартовой решётке и решала судьбу поула. Болиды, которые не прошли в заключительную часть квалификации, свободны в выборе количества топлива. Болиды, которые участвовали в заключительной части квалификации начинали гонку с тем количеством топлива, с которым завершили квалификацию^[18]. Во время квалификации воздух прогрелся до 30 °C, а трасса до 39 °C^[19].

Вторую сессию возглавил другой гонщик «Brawn» — Рубенс Баррикелло, время которого составило 1:38,076; то есть на секунду быстрее чем в первой части квалификации. Себастьен Буэми оказался последним и на полсекунды отстал от дебютанта Ромена Грожана, который показал 14-е время. Также не смогли пройти дальше Глок, Сутиль и Хайдфельд. Роберт Кубица смог выйти в третью часть квалификации.

В начале заключительной 10-минутной сессии времена были очень близкие. Баттон был первым из тех кто показал своё финальное время и не смог улучшить своё пятое время. Следующим был Баррикелло, который не улучшил своё время 2. Ковалайнен собирался завоевать поул-позицию, но ошибся в последнем повороте и в итоге он показал второе время. Хэмилтон узнав об этом по радиобмену вернулся в боксы. В итоге Хэмилтон завоевал свою первую поул-позицию, но что более примечательно это был дубль в квалификации для «McLaren». Баррикелло показал третье время, а Феттель четвёртое, разделив тем самым гонщиков «Brawn». Райкконен с топливом на первой отрезок гонки, оказался на 1,279екунды быстрее «пустого» автомобиля Луки Бадоера в первой части квалификации^[20]. Это первый поул для Льюиса Хэмилтона с Гран-при Китая 2008 года. Также это первый поул для автомобиля, оборудованного системой KERS.

Хейкки Ковалайнен: "Я немного перестарался. Всегда легко говорить, что можно было выступить чуть лучше, но в квалификации необходимо рисковать. Результаты очень плотные, если бы я ехал не на пределе, то вполне мог потерять три или четыре позиции. Расчет не оправдался, но, к счастью, я упустил всего одно место – это неплохой вариант для старта завтрашней гонки.

Нам удалось добиться прогресса: мои механики и наши сотрудники на базе работали, не жалея сил – пожалуй, сейчас они могут быть довольны результатом. После короткого отпуска мы выкладывались по максимуму, но скрестим пальцы – надеюсь, эти усилия действительно начинают оправдываться."^[21]

Льюис Хэмилтон: "Мы долго не видели ничего подобного. В 2008-м и 2007-м зачастую хватало одной квалификационной попытки, а в этом сезоне приходилось использовать каждую секунду. К счастью, сегодня мне удалась пара действительно быстрых кругов – не было необходимости выезжать еще раз, хотя, разумеется, всегда можно прибавить. У нас наилучшие шансы на подиум, но все зависит от тактики, от того, как пройдет старт, как сложится гонка.^[21]

Время которое показал Баррикелло с учётом топлива было быстрейшим в квалификации, а Ковалайнен был в 0,216 секунды позади него. Хэмилтон показал третье время, Баттон четвёртое, а Феттель пятое^[22].

Место	№	Имя	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Старт
1	1‡	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	1:38,649	1:38,182	1:39,489	1
2	2‡	Хейкки Ковалайнен	McLaren-Mercedes	1:38,816	1:38,230	1:39,532	2
3	23	Рубенс Баррикелло	Brawn-Mercedes	1:39,019	1:38,076	1:39,563	3
4	15	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	1:39,295	1:38,273	1:39,789	4
5	22	Дженсон Баттон	Brawn-Mercedes	1:38,531	1:38,601	1:39,821	5
6	4‡	Кими Райкконен	Ferrari	1:38,843	1:38,782	1:40,144	6
7	16	Нико Росберг	Williams-Toyota	1:39,039	1:38,346	1:40,185	7
8	7	Фернандо Алонсо	Renault	1:39,155	1:38,717	1:40,236	8
9	14	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	1:38,983	1:38,625	1:40,239	9
10	5	Роберт Кубица	BMW Sauber	1:38,806	1:38,747	1:40,512	10
11	6	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	1:39,032	1:38,826		11
12	20	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	1:39,145	1:38,846		12
13	10	Тимо Глок	Toyota	1:39,459	1:38,991		13
14	8	Ромен Грожан	Renault	1:39,322	1:39,040		14
15	12	Себастьен Буэми	Toro Rosso-Ferrari	1:38,912	1:39,514		15
16	21	Джанкарло Физикелла	Force India-Mercedes	1:39,531			16
17	17	Кадзуки Накадзима	Williams-Toyota	1:39,795			17
18	9	Ярно Трулли	Toyota	1:39,807			18
19	11	Хайме Альгерсуари	Toro Rosso-Ferrari	1:39,925			19
20	3‡	Лука Бадоер	Ferrari	1:41,413			20

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	3	23	Рубенс Баррикелло	Brawn-Mercedes	B	57	1:35:51,289	10
2	1	1‡	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	B	57	+2,358	8
3	6	4‡	Кими Райкконен	Ferrari	B	57	+15,994	6
4	2	2‡	Хейкки Ковалайнен	McLaren-Mercedes	B	57	+20,032	5
5	7	16	Нико Росберг	Williams-Toyota	B	57	+20,870	4
6	8	7	Фернандо Алонсо	Renault	B	57	+27,744	3
7	5	22	Дженсон Баттон	Brawn-Mercedes	B	57	+34,913	2
8	10	5	Роберт Кубица	BMW Sauber	B	57	+36,667	1
9	9	14	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	B	57	+44,910
10	12	20	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	B	57	+47,935
11	11	6	Ник Хайдфельд	BMW Sauber	B	57	+48,822
12	16	21	Джанкарло Физикелла	Force India-Mercedes	B	57	+1:03,614
13	18	9	Ярно Трулли	Toyota	B	57	+1:04,527
14	13	10	Тимо Глок	Toyota	B	57	+1:26,519
15	14	8	Ромен Грожан	Renault	B	57	+1:31,774
16	19	11	Хайме Альгерсуари	Toro Rosso-Ferrari	B	56	+1 круг
17	20	3‡	Лука Бадоер	Ferrari	B	56	+1 круг
18	17	17	Кадзуки Накадзима	Williams-Toyota	B	54	+3 круга
Сход	15	12	Себастьен Буэми	Toro Rosso-Ferrari	B	41	Тормоза
Сход	4	15	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	B	23	Мотор

Круги лидирования:

1-15; 21-36 Льюис Хэмилтон

16 Хейкки Ковалайнен

17-20; 37-57 Рубенс Баррикелло

Кубок конструкторов

Место	Команда	Очки
1	Brawn-Mercedes	126
2	Red Bull-Renault	98,5
3	Ferrari	46
4	McLaren-Mercedes	41
5	Toyota	38,5

• Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.

• Гран-при Европы 2009 года на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Европы 2009 года  (англ.) на сайте GrandPrix.com
• Гран-при Европы 2009 года  (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• Европа'09: Хейкки Ковалайнен  (рус.). f1news.ru. Дата обращения: 8 ноября 2023.